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船員とデジタルのジレンマ:テクノロジーと人間の関与のバランス

更新:

9月 25, 2024

/

公開:

7月 02, 2024

「テクノロジーは、電信やケーブル、電話、ラジオなど、時間と距離の障壁を軽減する施設を提供してくれます。」(エミリー・グリーン・バルチ)。

急成長するテクノロジーは、私たちの生活の大部分を占めています。 それがこの時代における支配的な、そしておそらく最も支配的な要素であり、私たちの時代をそのすべての前任者から引き離し、何でも可能であると信じることを可能にしていることは否定できません。

それは確かに、船員の役割と生活を根本的に変えました。

今日では、ナビゲーションからケータリングまで、すべてがデジタルソフトウェアの使用を伴います。 自動荷役システムは、迅速かつ 効率的な運用を意味し、人為的ミスのリスクを低減し、 排出量を削減し 、待ち時間を大幅に短縮します。 デジタルテクノロジーにより、船員は何マイルも離れた場所にいる愛する人とつながることができます。 これは、非常に短い時間で膨大な数のアイデアやコンセプトを結び付け、以前は大規模な手作業であったものを最小限に抑えることができるため、海事業界にとって恩恵となっています。 ナビゲーションなどの他の側面ははるかに科学的になり、運用上、貨物を追跡し、関係するすべての異なるチームとコミュニケーションをとることがはるかに容易になりました。

ですから、航海生活はもはや帆や結び目だけではありません。 重要なのは、ここでは、自分がどこにいたのかを思い出すことで、まず自分がどこにいるのかを知ることによって、自分がどこに向かっているのかを見ることです。

テクノロジーは船員の生活の多くの側面を改善していますが、同時にコントロールの喪失感も引き起こしています。 船員は、常に変化するテクノロジーを使わざるを得ず、自らに適応し、新たな展開に追いつくために課題に直面している人の多くは、自分自身の能力にも疑問を抱いています。 デジタルテクノロジーはすべてのプロセスをスピードアップすることができましたが、それはまた、急速な親しみやすさへの高い期待を引き起こしており、場合によっては(人々が苦労している場合)、これは誰も見ていない余分な仕事を意味し、時には自尊心の低下と結びついています。

また、船員は、自分の仕事、つまり役割が置き換えられ、やがてデジタル技術に取って代わられるのではないかと恐れるようになるかもしれません。 また、テクノロジーの使用が増えると、すでに友人や家族から遠く離れている職場での人間の相互作用が少なくなるため、そこでの相互作用も少なくなります。 そのため、仕事と家庭生活を合わせると、社交が危険にさらされ、孤独、不安、さらには不適合につながります。 さらに、新しいテクノロジーへの対応に対する期待が高まるため、ワークライフバランスの管理も難しくなり、ストレスや不安がさらに増大しています。

さらに、スクリーンタイムの増加は、仕事でも遊びでも、それが何を意味するかは誰もが知っていますが、ペースの速いデジタルソフトウェアが人間の注意力を低下させています。 これは、忍耐力と集中力が必要な役割で集中するのが難しく、問題解決の創造能力が低下することを意味するかもしれません。 今日、チームワークは、人と人との交流に基づくものよりもデジタル化が進んでいるため、船員は困難なときに孤独を感じ、仕事関連のストレスがさらに増える可能性があります。 さらに、残念ながら、船員は、セキュリティ違反やデータの盗難の可能性から、乗組員の関与や配置におけるデジタル化の広範な使用により、セキュリティやプライバシーの懸念を感じる可能性があることも付け加えることができます。

テクノロジーはあなたの人生になるのではなく、あなたの人生を向上させるべきです。

すべての海事業務をデジタル技術に完全に依存していると、私たちの働き方が一変し、それが途絶えると、問題解決能力の低下や集中力の低下が事態を悪化させるなど、大混乱を引き起こす可能性があります。

船員はそのような状況で無能だと感じる可能性があり、それは自尊心をさらに低下させるでしょう、そしてテクノロジーが私たちの生活の大きな部分を占めるようになると、睡眠障害、眼精疲労、頭痛、疲労、ストレスの増加、不安、さらにはうつ病などの健康問題にもつながる可能性があります。 これらはすべて、メンタルヘルスに深刻な悪影響を与える可能性があり、生産性がさらに低下し、社会問題がより深刻になることを意味します。 多くの点でそれは悪循環になる可能性があり、ソーシャルメディアは、ネガティブ(自分の生活を他人の人生と比較することによる)やナルシシズムなど、さまざまな形で気晴らしの原因であることが知られていることも覚えておく必要があります。

「テクノロジーは有用な召使いだが、危険な主人である」(クリスティアン・ランゲ)

海事産業における技術の使用のバランスを維持し、十分な人間の関与を維持するために明確な境界を設けるべきです。 また、特に船上では、サポートし、安心させ、心を落ち着かせる効果のある社会的相互作用を確保するために、テクノロジーを使用しない定期的な活動が必要です。 船員はデジタルメディアだけに頼るべきではなく、助けを求めたり、直接つながりを求めたり、そのために物事を構造化する必要があります。 これに彼らが関与することで、彼らは責任感を持ち、自尊心を向上させるため、仕事の満足度も向上し、健康的で生産的な職場文化が生まれます。

船員は、コントロールの感覚を保持し、テクノロジーが彼らをコントロールしているという感覚を追放できるべきであり、適切なワークライフバランスのためには、テクノロジーを合理的に使用することと、人間の関与に取って代わるのではなく、テクノロジーを合理的に使用することが非常に重要です。

適切なワークライフバランスは、船員の心身の健康を維持するのに非常に役立ち、人間の精神の関与は常にテクノロジーの使用よりも優先されなければなりません。

ロヒト・セーガル、三等航海士、BW ELM。

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Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。