持続可能な開発目標(SDGs)は、グローバル目標とも呼ばれ、2030年までに貧困を終わらせ、地球を保護し、すべての人々が平和と繁栄を享受できるようにするための普遍的な行動の呼びかけとして、2015年にすべての国連加盟国によって採択されました。
SDGsは全部で17項目あります。 彼らは、ある分野での行動が他の分野での成果に影響を与えること、そして開発は社会的、経済的、環境的持続可能性のバランスをとらなければならないことを認識しています。
だからこそ、SDGsは、安全な水と衛生、不平等と差別の減少、貧困ゼロ、世界の飢餓の撲滅など、人生を変えるいくつかの目標を世界にもたらすように設計されています。
あらゆる文脈でSDGsを達成するためには、社会全体の創造性、ノウハウ、技術、資金が必要です。
目標をクリックすると、Facebookの貢献例が表示されます。
貧困の惨劇は生活の多くの側面を荒廃させ、その主な、そして直接関連する影響の2つは、飢餓と学校教育の欠如です。
インドには他のどの国よりも学校に通っていない子どもが多く、その大半は農村部の貧困層で、そのほとんどが11歳から18歳で、苦労している親は、自分たちが働きながら臨時収入やインフォーマルな保育を必要としている。
これらの要因が組み合わさって中等教育へのアクセスが妨げられ、驚くほど高い中退率と相まって、インドのような若い国の将来を深刻に危険にさらすでしょう。
ムンバイに拠点を置くライト・オブ・ライフ・トラスト(LOLT)は、子どもたちが貧困と機会の喪失という世代間のサイクルを断ち切るための支援とガイダンスを提供しています。 マハラシュトラ州カルジャットの小さなセンターから始まったLOLTは、現在65のセンターを持ち、雇用適性のための教育、権限、装備を信条として、約800の村に手を差し伸べています。
Go2Cは、カルジャットのソーラーマイクログリッドの調達を支援し、ノルウェーの会社Akerと提携し、そこから600,000インドルピーを確保し、LOLTは年間約250,000インドルピーの電力を節約しました。
Synergyには、いくつかの従業員イニシアチブもあります。 例えば、プネのオフィスは、疎外されたコミュニティのホームレスの子供たちの住居や食事を提供するRainbow Homesという地元のアウトリーチを支援しており、シンガポールのオフィスは、40以上の場所で貧しい人々に毎日5,000食以上の食事を準備して配布し、医療や法律扶助サービスを提供している慈善団体であるWilling Heartsを支援しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
栄養失調は、世界のほぼ3人に1人が罹患しており、多くの国で大きな開発上の課題となっているため、インドの重要な問題の1つです。
統計は悲惨です。
2015-16年の全国家族健康調査-4では、生後23か月まで、5歳未満の35.8%が低体重で、世界レベルの約12倍、38.4%が発育阻害、21%が無駄、つまり身長の予想よりも体重が少ないことが明らかになりました。 インドの子どもの栄養状態は、ハリヤナ州のような比較的裕福な州でさえ、6〜23ヶ月の子どもの7.5%しか十分な食事をとっていない。
これに応えて、Poshan Abhiyaanはインドの旗艦プログラムであり、妊娠中と授乳中の栄養を改善するための複数の省庁のミッションであり、同様に5歳未満と青年の間でも異なります。 これは、栄養失調に対する広範かつ正確に標的を絞った攻撃の中で、全国的な情報(基本的な栄養の詳細や食料管理を含む)、焦点を絞った介入、および大幅に改善されたパストラルケアを備えたテクノロジーを活用することによって達成されています。
とりわけ、Synergy Educational and Charitable Trust(SECT)は、9〜14歳の学童に手を差し伸べ、自分で栄養を管理できる実践的なテクニックを教えるNourishing Schoolsイニシアチブを積極的かつ財政的に支援し、Go2C ChangemakersFoundationはハリヤナ州の女性児童発達局を支援しています。 ファリダバードを拠点としています。 これは、子供の健康と栄養を担当する政府部門であり、ハリヤナ州保健局と連携して統合児童発達計画を実施しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
これは、非常に多くのイニシアチブに関与しているSynergyの重要なトピックです。 ここでは、その一部をご紹介します。
船員のメンタルヘルスという非常に深刻な問題に対処するために、Synergy Marine Groupは、Synergyのスタッフだけでなく、すべての船員のためのカウンセリング施設を設立しました。
2018年9月に開始されたiCALLは、世界中の海事コミュニティのための無料の24/7心理的ヘルプラインです。 7つの異なる言語で、電話、電子メール、チャットベースのnULTAアプリで利用できます。
このサポートは完全に機密であり、20人の訓練を受けたカウンセラーを介して提供され、全員が関連する修士号を取得しており、(たとえば)精神的苦痛、人間関係と家族の懸念、LGBTの問題、仕事と生活の不安に関するさらなる専門的なトレーニングを受けています。
陸上での関連テーマとして、Go2Cは、全国の精神障害者の道端の貧困者が直面する問題を支援し、救助、治療、カウンセリングを行い、時には世界のさまざまな地域にいる家族と再会させるShraddha Rehabilitation Foundationのために、2台の救急車の購入を促進しました。
すべての感覚の中で、視力は間違いなく最も重要であり、Go2Cは、視覚障害者のエンパワーメントに焦点を当てたAdarsha Community Development Service Trust(8人の受刑者のための家賃とボイスレコーダーに120,000インドルピー)を支援し、基本的な眼科医療の質の高いトレーニングを含む支援を行う起業家ネットワークであるAloka Vision Programmeの拡大を支援しています。 眼鏡のスクリーニングと調剤。
シナジーは、さまざまな方法で教育を支援してきました。
チェンナイはインド最大の工業都市と商業都市の1つですが、他の多くの場所と同様に、スラムの人々は教育を受ける機会がほとんどまたはまったくありません。
シナジー教育慈善信託(SECT)は、チェンナイの恵まれないコミュニティのいくつかでこれを促進するのを支援してきました。 ソライパッカムのホープ財団入学学校は、地元の子供たちに質の高い教育を無料で提供し、SECTは安全な飲料水供給のためのベンチと重要な材料を提供しました。
SECTは、チェンナイの海岸都市郊外であるコッティヴァッカムとヴェラチェリーの漁業コミュニティも支援しています。 放課後、資格のある教師が地元のコミュニティセンターで60人の子供たちを支援しています。 Go2Cは、両方の場所でラップトップを調達しました。
多くの場所と同様に、インドでも生物多様性教育は依然として課題であり、生徒は周囲の重要性、地域の自然遺産の価値、健康と食料安全保障に関する関連する知恵を理解する機会を失っています。
「Every Child a Scientist」は、M・S・スワミナサン教授が、教室での講義、討論、討論、現地視察など、カスタマイズされたカリキュラムによって生物多様性の教育を発展させるために開発したコンセプトです。
これまでに120人以上の学生がこのプログラムに参加し、SECTは顧問を務め、関連イベントを後援しています。
また、特に脆弱な部族グループを支援するために、Go2Cは、遠隔地のジャールカンド州の2つの部族学校の18人の教師と同行スタッフのために、ケララ州への思い出に残る露出訪問のために130,000インドルピーを集めました。
国連の正式名称は「ジェンダー平等を達成し、すべての女性と女児のエンパワーメントを図る」です。 明らかに、採用はその始まりの一部であり、それだけではありません。 これが、シナジーの目的です。
採用と定着は、あらゆる場所での拡大に不可欠であり、このキーストーンは、シナジーグループ全体での女性の雇用の増加や、ジェンダー平等に関する他の多くの信条を支えています。 2018年から19年にかけて、同社は女性船員を3倍に増やし、ラディカ・メノン船長(2016年IMO賞の海上での並外れた勇気を受賞)は、船員としてのキャリアを熱望する若い女性を指導することを特に任務としました。
全体として、陸上でのシナジーの男女比は50:50に近いが、海上では(フィリピンでの採用活動により初の女性LNG船士官候補生が誕生したにもかかわらず)、海上では全く異なる状況が続いており、女性士官が比較的少ないのは確かである。 同社は、少なくとも毎年その数を2倍にしたいと考えており、単に適切な人材を積極的に探しており、長い間男性だけを採用してきたより広い業界の中で、人材プールの約半分を禁止する無意味で自滅的な伝統です。
当社グループは、以前から主要な文化的要因(実際には比較的マイナーな運営要因)を認識しており、これらを尊重、機会均等、差別の回避と同様に、教育の問題と見なしています。
シナジーは、陸上と海上の両方で、上記のそれぞれとこのSDGの他のすべての側面を支持する文化の中で、男性と女性の従業員の適切なバランスを追求しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
健康的な飲料水と良好な衛生設備は生活の基本であり、どちらもシナジー教育慈善信託(SECT)がインドの多くのパンチャーヤットの統合開発に密接に関与する中核的な要素です。 これらは、村(時には部族)の評議会の下で組織された遠隔地のコミュニティであり、環境保全、医療、学校インフラ、教育へのより広いアクセスなど、他のことについても支援を必要とすることがよくあります。
エンパワーメントに焦点を当て、地元の人々と緊密に協議した後、SECTは、M.S.スワミナサン研究財団と、主要なチェンジメーカーであるエランゴ・ランガサミーによって設立された村の自治のためのトラストと協力して、さまざまなパンチャーヤットの特定された優先ニーズへの取り組みを支援しています。
例えば、タミル・ナードゥ州のティルヴァルール地区では、開発イニシアチブがSECTから資金提供を受け、複数の利害関係者と協力しました。 地域の労働力を巻き込み、それぞれ約12,500ルピーの費用で、アディガトゥール・パンチャヤットに30のトイレを建設し、さらに30のトイレを建設し、チトゥカドゥに51のトイレを建設しました。
また、調査と調査の後、チトゥカドゥの詳細な供給システムが作成されました。 その後、非常に多くの井戸が稼働し、掘削され、それぞれが6つの貯蔵タンクに接続され、各家庭からわずか数歩のところに専用の清潔な飲料水を供給するのに役立つ分配システムが設置されました。
天候に直接影響を与えることはできませんが、代替エネルギー源を創出し、コミュニティの持続可能性を再構築する技術によって、その影響に対応することができます。
マラスワダのトゥルジャプール地域では、全国平均よりも降雨量が30%少ないため、川の増水はありません。 2014年以来、現金と自給自足の作物の不作、深刻な苦難、農民の自殺の蔓延、強制移住が一貫して発生している。
ブルームズデイクロックと呼ばれる太陽光発電モデルは、長い干ばつでさえ有利に変えることで役立っています。 土地を使用して無料で豊富な日光を収穫することで、農村コミュニティの持続的な補足資金が確保され、農業収量の減少による低所得が軽減されます。 また、同等の熱源と比較して年間約660万リットルの水を節約し、地域の送電網に電力を供給しながら、地域の供給を節約するのに役立ちます。
また、地域の灌漑システムに電力を供給し、近隣の他の企業のニーズをサポートするための電力の増加や、家庭用の電力の増加も意味するため、従来の発電の需要を緩和するための供給の削減や削減が少なくなります。
Go2Cは、ブルームズデイ・クロック・ソーラー・ファーム・モデルが資金調達のリードを確保するのを支援することで、助言と支援を行ってきました。 たとえば、ブルームズデイを約1,000万インドルピー節約したGo2Cは、インド最大の発電会社であるタタパワーが詳細なプロジェクトレポートを作成するよう手配し、ブルームズデイの資金調達提案を提示する専門家の確保を支援しました。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
私たちは皆、機会の障壁を取り除き、自己啓発の足枷を取り除くのを手伝わなければなりません。
2015-16年の全インド高等教育調査では、若い学部生の入学率は25%以下であり、形成期の学校教育の不足と高等教育への資金不足が主な理由であることは間違いありません。
シナジー教育慈善信託(SECT)は、能力とニーズに応じて若い男性と女性を選択し、海事のキャリアのための研究に資金を提供する奨学金プログラムの一環として、一部の学生がこれらの困難を克服するのを助けるために無利子のローンを提供しています。
2018-19年度、SECTは士官候補生または士官候補生になるための5人の候補者を支援しました。 これらは、Synergy Marine Groupの採用構造によって監督され、外部の業界パートナーが関与して、インド全土から選ばれました。
もう少し先を見据えて、Go2CはCitizens for Public Leadershipと呼ばれる組織に助言し、実践的な支援も行っています。
CPLは、完全に非政治的で非営利の組織であり、その唯一の目的は、若者が公的生活のリーダーシップの課題に備えることです。 革新的なフェローシッププログラムの学習コミュニティを通じて運営されているCPLは、まず、次世代のオピニオンリーダーと交流し、現実世界の範囲と課題に触れることで、グローバルな視点を提供します。 次に、公共部門と民間部門の分裂を超越する能力とともに、公共の場の詳細な理解を深めることによって、それらを準備しようとしています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
シナジーは3つすべてに非常に密接に関わっています。
海上では、最初の2つは、船上での遠隔監視とサポートのためのインターネットベースのプラットフォームであるSmartShipに捕捉されます。 SmartShipは、データ収集と運用アドバイスのためのデジタルソリューションであり、船舶のシステムからの資料を照合して表示し、乗組員と管理者の両方が安全で最適な意思決定を行うのを支援します。
陸上では、Synergy Educational and Charitable Trust(SECT)とGo2C Synergyを通じて、インドの中核的なインフラ問題の1つである都市住宅の不足に対処してきました。
発展途上国の急速な経済成長は、継続的な国内移住によって加速される進歩的な都市化につながり、限られた資源により、電力、水、衛生、そして何よりも住宅などの基本的な設備に深刻な圧力がかかります。 2022年の都市部の住宅不足は3,000万戸と予測されており、すでに膨大な数の住宅が非公式の居住地やスラム街に耐えています。 2015年に設立されたインド住宅連盟(IHF)は、低所得者層に適切な住宅へのアクセスを提供する非営利団体です。 創造的な対話を奨励し、共同開発を通じて解決策の実施を支援することにより、都市の貧困層のために適切で手頃な価格の住居を実現するための主要な利害関係者のネットワークを確立しました。
Go2Cは、IHFがハリヤナ州で複数の住宅オプションへのアクセスを作成する住宅ミッションを設立するのを支援し、適切で手頃な価格の住宅の建設を開始するためのコアファンドとして最初の30万ルピーを設定し、さらに90万インドルピーをSECTから直接提供しました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
『The Railway Children』は、ヨークシャーの鉄道路線の近くに住むことになったエドワード朝のロンドンの家族を描いた、愛らしい物語です。
しかし、インドでは、このフレーズは非常に異なることを示唆しています。 毎日何百人もの若者が家を出て、全国の鉄道駅をさまよっているのが見つかり、そのほとんどが危険な路上での生活を余儀なくされ、多くが人身売買、麻薬密売、児童労働、その他の虐待の犠牲者になっています。
Society for Children(SOCH)は、2012年に設立された非営利団体で、東部のオリッサ州の主要鉄道駅で発見された行方不明の子供たちや家出した子供たちの救助、カウンセリング、リハビリテーション、そして可能であれば再定住を目指しています。 また、仕事をしたり物乞いをしたりする子供たちや、より深刻な活動に関わろうとしている子供たちにも役立ちます。
SOCHは、鉄道の従業員と、国家犯罪記録局、インド鉄道保護部隊、連邦児童開発省、子どもの権利保護のための国家委員会などの他の利害関係者との間に強力なネットワークを構築しています。
駅のプラットホームでのアウトリーチ活動は救助につながり、その後、子どもは必要な応急処置、食料、より良い衣服を受け取ることができます。 その後、専門家によるカウンセリングのプロセスの一環として、子どもが家族と再会したり、施設でのケアや保護を受けたりする前に、背景の調査が行われます。
SOCHが私たちの目に留まったとき、Go2Cはイェール大学の卒業生から3,500米ドルを集め、救助された13人の少女の学校教育、健康、一般的な福祉のための年間費用を賄うのを支援しました。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
天候に直接影響を与えることはできませんが、代替エネルギー源を創出し、コミュニティの持続可能性を再構築する技術によって、その影響に対応することができます。
マラスワダのトゥルジャプール地域では、全国平均よりも降雨量が30%少ないため、川の増水はありません。 2014年以来、現金と自給自足の作物の不作、深刻な苦難、農民の自殺の蔓延、強制移住が一貫して発生している。
ブルームズデイクロックと呼ばれる太陽光発電モデルは、長い干ばつでさえ有利に変えることで役立っています。 土地を使用して無料で豊富な日光を収穫することで、農村コミュニティの持続的な補足資金が確保され、農業収量の減少による低所得が軽減されます。 また、同等の熱源と比較して年間約660万リットルの水を節約し、地域の送電網に電力を供給しながら、地域の供給を節約するのに役立ちます。
また、地域の灌漑システムに電力を供給し、近隣の他の企業のニーズをサポートするための電力の増加や、家庭用の電力の増加も意味するため、従来の発電の需要を緩和するための供給の削減や削減が少なくなります。
Go2Cは、ブルームズデイ・クロック・ソーラー・ファーム・モデルが資金調達のリードを確保するのを支援することで、助言と支援を行ってきました。 たとえば、ブルームズデイを約1,000万インドルピー節約したGo2Cは、インド最大の発電会社であるタタパワーが詳細なプロジェクトレポートを作成するよう手配し、ブルームズデイの資金調達提案を提示する専門家の確保を支援しました。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
ESTAHソサエティは、農村の起業家精神に重点を置いて、農家やその他の食品生産者を支援するプロジェクトに取り組む集団であり、SECTはESTAHが700万ルピーの寄付でユーロPowerTracトラクターを購入するのを支援しました。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
SDGsの正式名称は、それぞれ「気候変動とその影響に立ち向かうための緊急行動を」と「持続可能な開発のために海洋・海洋資源を保全し、持続可能な形で利用する」です。
海事の世界にもっと直接的に関連する2つの概念を見つけるのは難しいでしょう。
洪水、台風、山火事は、気候変動の証拠としてますます一般的になっており、その即時の逆転が絶対的な優先事項であり、2050年までに海運の温室効果ガス排出量を少なくとも半減させるという2018年4月の合意は、業界の大きな突破口として歓迎されました。
気候変動への取り組みにおけるイノベーションは、現代的で責任ある企業の義務の一部であると信じており、Synergy GroupはGetting to Zero Coalitionの創設メンバーです。 これは、国際海運の脱炭素化に取り組む80以上の公的機関と民間部門の機関の同盟です。 これは、温室効果ガスの削減に関するIMOの戦略に従いますが、2030年までに商業的に実行可能なゼロエミッション燃料ですべての深海船舶に電力を供給するというさらに野心的な目標を掲げています。
2020年1月1日は、海運業界が長い間計画していたバンカー燃料中の硫黄のキャッピングに関するIMOコンプライアンスの期限であり、現在、SOx排出規制を満たすために新しいブレンドまたはスクラバーを使用しています。
シナジーは、それよりずっと前から、特別プロジェクトチームがいくつかの革新的なデザインコンセプトに取り組み、運用の効率を継続的に改善し、汚染をさらに削減し、廃棄物と資源の使用を減らすためのコラボレーションをさらに発展させようとしています。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
SDGsの正式名称は、それぞれ「気候変動とその影響に立ち向かうための緊急行動を」と「持続可能な開発のために海洋・海洋資源を保全し、持続可能な形で利用する」です。
海事の世界にもっと直接的に関連する2つの概念を見つけるのは難しいでしょう。
洪水、台風、山火事は、気候変動の証拠としてますます一般的になっており、その即時の逆転が絶対的な優先事項であり、2050年までに海運の温室効果ガス排出量を少なくとも半減させるという2018年4月の合意は、業界の大きな突破口として歓迎されました。
気候変動への取り組みにおけるイノベーションは、現代的で責任ある企業の義務の一部であると信じており、Synergy GroupはGetting to Zero Coalitionの創設メンバーです。 これは、国際海運の脱炭素化に取り組む80以上の公的機関と民間部門の機関の同盟です。 これは、温室効果ガスの削減に関するIMOの戦略に従いますが、2030年までに商業的に実行可能なゼロエミッション燃料ですべての深海船舶に電力を供給するというさらに野心的な目標を掲げています。
2020年1月1日は、海運業界が長い間計画していたバンカー燃料中の硫黄のキャッピングに関するIMOコンプライアンスの期限であり、現在、SOx排出規制を満たすために新しいブレンドまたはスクラバーを使用しています。
シナジーは、それよりずっと前から、特別プロジェクトチームがいくつかの革新的なデザインコンセプトに取り組み、運用の効率を継続的に改善し、汚染をさらに削減し、廃棄物と資源の使用を減らすためのコラボレーションをさらに発展させようとしています。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
陸域生態系の保護、回復及び持続可能な利用の促進、森林の持続可能な管理、砂漠化への対処、土地劣化の阻止及び逆転並びに生物多様性の損失の阻止を図る。
『The Railway Children』は、ヨークシャーの鉄道路線の近くに住むことになったエドワード朝のロンドンの家族を描いた、愛らしい物語です。
しかし、インドでは、このフレーズは非常に異なることを示唆しています。 毎日何百人もの若者が家を出て、全国の鉄道駅をさまよっているのが見つかり、そのほとんどが危険な路上での生活を余儀なくされ、多くが人身売買、麻薬密売、児童労働、その他の虐待の犠牲者になっています。
Society for Children(SOCH)は、2012年に設立された非営利団体で、東部のオリッサ州の主要鉄道駅で発見された行方不明の子供たちや家出した子供たちの救助、カウンセリング、リハビリテーション、そして可能であれば再定住を目指しています。 また、仕事をしたり物乞いをしたりする子供たちや、より深刻な活動に関わろうとしている子供たちにも役立ちます。
SOCHは、鉄道の従業員と、国家犯罪記録局、インド鉄道保護部隊、連邦児童開発省、子どもの権利保護のための国家委員会などの他の利害関係者との間に強力なネットワークを構築しています。
駅のプラットホームでのアウトリーチ活動は救助につながり、その後、子どもは必要な応急処置、食料、より良い衣服を受け取ることができます。 その後、専門家によるカウンセリングのプロセスの一環として、子どもが家族と再会したり、施設でのケアや保護を受けたりする前に、背景の調査が行われます。
SOCHが私たちの目に留まったとき、Go2Cはイェール大学の卒業生から3,500米ドルを集め、救助された13人の少女の学校教育、健康、一般的な福祉のための年間費用を賄うのを支援しました。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
このSDGは、他の業界関係者との連携を重視しています。
Shell Partners for Safetyの一員として、私たちは、すべての事業において害やLOPCやその他の損失のない、ゼロインシデント産業を目指しています。 私たちは、すべての人が必要なトレーニングとスキルを持っていることを保証し、安全の専門家は、世界中でベストプラクティスを共有して実装するために広くネットワークを構築しています。
当社のRightShipパートナーは、海上リスク管理と環境アセスメントにおいて世界をリードする組織であり、その主な使命は、海事産業の安全性と環境の持続可能性を向上させることです。
シナジーはまた、MITと提携して炭素回収に関する研究を行っています。
これには、CO2を大気中に放出する前に「回収」し、後で使用するために貯蔵庫に輸送することで排出量を削減する技術が含まれます。 気候変動の緩和は、代替燃料を提供するのではなく、化石燃料を直接扱うという点でユニークです。
iCallは、TATA Institute of Social Sciencesと提携して2018年に開始され、メンタルヘルスが優先され、助けを求めることが常態化され、差別や偏見がなくなる、メンタルヘルスと船内の健全な環境のための無料ですぐにアクセスできるサービスを作成するというビジョンの一部です。
MACNは、Marine Anti-Corruption Network(海洋汚職防止ネットワーク)です。 シナジーは2020年初頭にメンバーになり、多くの石油メジャーやその他の所有者およびオペレーターのメンバーと長い間取引してきました。 したがって、SynergyはすでにMACNのすべての要件とガイドラインに完全に精通しており、汚職の根絶への全面的な取り組みの一環として、それに応じてすべての従業員を訓練しています。
一流の船舶管理会社として、私たちはクライアントに一貫した質の高いサービスを提供することの重要性を深く理解しています。 「国際乾貨物船主協会」(INTERCARGO)のメンバーとして、私たちは乾貨物船主の利益を代表して、海事業界の安全、品質、環境、およびオペレーショナルエクセレンスの基準を強化するための戦略を開発および実施しています。 インターカーゴは、国際海事機関(国連の専門機関)においてNGOの諮問資格を有しており、他の多くのフォーラムにおいてドライバルク部門を代表する著名な発言者です。
シナジーマリングループは、海事労使関係を専門とする世界で唯一の組織である国際海事雇用者評議会(IMEC)のメンバーです。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
海運業界は、世界貿易額の3分の1以上を輸送し、400万人以上の雇用を生み出しており、安全な運航に対する多くの規制や利害関係者の期待に直面しています。 シナジーは、測定、報告、ベンチマーキング、ベストプラクティスの共有、主要な利害関係者との関わりを通じて安全管理システムの改善を特定し、耐久性のあるソリューションを開発し、人、船舶、貨物、環境に害を及ぼさないようにするためのプラットフォームであるコンテナ船安全フォーラムのメンバーです。
貧困の惨劇は生活の多くの側面を荒廃させ、その主な、そして直接関連する影響の2つは、飢餓と学校教育の欠如です。
インドには他のどの国よりも学校に通っていない子どもが多く、その大半は農村部の貧困層で、そのほとんどが11歳から18歳で、苦労している親は、自分たちが働きながら臨時収入やインフォーマルな保育を必要としている。
これらの要因が組み合わさって中等教育へのアクセスが妨げられ、驚くほど高い中退率と相まって、インドのような若い国の将来を深刻に危険にさらすでしょう。
ムンバイに拠点を置くライト・オブ・ライフ・トラスト(LOLT)は、子どもたちが貧困と機会の喪失という世代間のサイクルを断ち切るための支援とガイダンスを提供しています。 マハラシュトラ州カルジャットの小さなセンターから始まったLOLTは、現在65のセンターを持ち、雇用適性のための教育、権限、装備を信条として、約800の村に手を差し伸べています。
Go2Cは、カルジャットのソーラーマイクログリッドの調達を支援し、ノルウェーの会社Akerと提携し、そこから600,000インドルピーを確保し、LOLTは年間約250,000インドルピーの電力を節約しました。
Synergyには、いくつかの従業員イニシアチブもあります。 例えば、プネのオフィスは、疎外されたコミュニティのホームレスの子供たちの住居や食事を提供するRainbow Homesという地元のアウトリーチを支援しており、シンガポールのオフィスは、40以上の場所で貧しい人々に毎日5,000食以上の食事を準備して配布し、医療や法律扶助サービスを提供している慈善団体であるWilling Heartsを支援しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
栄養失調は、世界のほぼ3人に1人が罹患しており、多くの国で大きな開発上の課題となっているため、インドの重要な問題の1つです。
統計は悲惨です。
2015-16年の全国家族健康調査-4では、生後23か月まで、5歳未満の35.8%が低体重で、世界レベルの約12倍、38.4%が発育阻害、21%が無駄、つまり身長の予想よりも体重が少ないことが明らかになりました。 インドの子どもの栄養状態は、ハリヤナ州のような比較的裕福な州でさえ、6〜23ヶ月の子どもの7.5%しか十分な食事をとっていない。
これに応えて、Poshan Abhiyaanはインドの旗艦プログラムであり、妊娠中と授乳中の栄養を改善するための複数の省庁のミッションであり、同様に5歳未満と青年の間でも異なります。 これは、栄養失調に対する広範かつ正確に標的を絞った攻撃の中で、全国的な情報(基本的な栄養の詳細や食料管理を含む)、焦点を絞った介入、および大幅に改善されたパストラルケアを備えたテクノロジーを活用することによって達成されています。
とりわけ、Synergy Educational and Charitable Trust(SECT)は、9〜14歳の学童に手を差し伸べ、自分で栄養を管理できる実践的なテクニックを教えるNourishing Schoolsイニシアチブを積極的かつ財政的に支援し、Go2C ChangemakersFoundationはハリヤナ州の女性児童発達局を支援しています。 ファリダバードを拠点としています。 これは、子供の健康と栄養を担当する政府部門であり、ハリヤナ州保健局と連携して統合児童発達計画を実施しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
これは、非常に多くのイニシアチブに関与しているSynergyの重要なトピックです。 ここでは、その一部をご紹介します。
船員のメンタルヘルスという非常に深刻な問題に対処するために、Synergy Marine Groupは、Synergyのスタッフだけでなく、すべての船員のためのカウンセリング施設を設立しました。
2018年9月に開始されたiCALLは、世界中の海事コミュニティのための無料の24/7心理的ヘルプラインです。 7つの異なる言語で、電話、電子メール、チャットベースのnULTAアプリで利用できます。
このサポートは完全に機密であり、20人の訓練を受けたカウンセラーを介して提供され、全員が関連する修士号を取得しており、(たとえば)精神的苦痛、人間関係と家族の懸念、LGBTの問題、仕事と生活の不安に関するさらなる専門的なトレーニングを受けています。
陸上での関連テーマとして、Go2Cは、全国の精神障害者の道端の貧困者が直面する問題を支援し、救助、治療、カウンセリングを行い、時には世界のさまざまな地域にいる家族と再会させるShraddha Rehabilitation Foundationのために、2台の救急車の購入を促進しました。
すべての感覚の中で、視力は間違いなく最も重要であり、Go2Cは、視覚障害者のエンパワーメントに焦点を当てたAdarsha Community Development Service Trust(8人の受刑者のための家賃とボイスレコーダーに120,000インドルピー)を支援し、基本的な眼科医療の質の高いトレーニングを含む支援を行う起業家ネットワークであるAloka Vision Programmeの拡大を支援しています。 眼鏡のスクリーニングと調剤。
シナジーは、さまざまな方法で教育を支援してきました。
チェンナイはインド最大の工業都市と商業都市の1つですが、他の多くの場所と同様に、スラムの人々は教育を受ける機会がほとんどまたはまったくありません。
シナジー教育慈善信託(SECT)は、チェンナイの恵まれないコミュニティのいくつかでこれを促進するのを支援してきました。 ソライパッカムのホープ財団入学学校は、地元の子供たちに質の高い教育を無料で提供し、SECTは安全な飲料水供給のためのベンチと重要な材料を提供しました。
SECTは、チェンナイの海岸都市郊外であるコッティヴァッカムとヴェラチェリーの漁業コミュニティも支援しています。 放課後、資格のある教師が地元のコミュニティセンターで60人の子供たちを支援しています。 Go2Cは、両方の場所でラップトップを調達しました。
多くの場所と同様に、インドでも生物多様性教育は依然として課題であり、生徒は周囲の重要性、地域の自然遺産の価値、健康と食料安全保障に関する関連する知恵を理解する機会を失っています。
「Every Child a Scientist」は、M・S・スワミナサン教授が、教室での講義、討論、討論、現地視察など、カスタマイズされたカリキュラムによって生物多様性の教育を発展させるために開発したコンセプトです。
これまでに120人以上の学生がこのプログラムに参加し、SECTは顧問を務め、関連イベントを後援しています。
また、特に脆弱な部族グループを支援するために、Go2Cは、遠隔地のジャールカンド州の2つの部族学校の18人の教師と同行スタッフのために、ケララ州への思い出に残る露出訪問のために130,000インドルピーを集めました。
国連の正式名称は「ジェンダー平等を達成し、すべての女性と女児のエンパワーメントを図る」です。 明らかに、採用はその始まりの一部であり、それだけではありません。 これが、シナジーの目的です。
採用と定着は、あらゆる場所での拡大に不可欠であり、このキーストーンは、シナジーグループ全体での女性の雇用の増加や、ジェンダー平等に関する他の多くの信条を支えています。 2018年から19年にかけて、同社は女性船員を3倍に増やし、ラディカ・メノン船長(2016年IMO賞の海上での並外れた勇気を受賞)は、船員としてのキャリアを熱望する若い女性を指導することを特に任務としました。
全体として、陸上でのシナジーの男女比は50:50に近いが、海上では(フィリピンでの採用活動により初の女性LNG船士官候補生が誕生したにもかかわらず)、海上では全く異なる状況が続いており、女性士官が比較的少ないのは確かである。 同社は、少なくとも毎年その数を2倍にしたいと考えており、単に適切な人材を積極的に探しており、長い間男性だけを採用してきたより広い業界の中で、人材プールの約半分を禁止する無意味で自滅的な伝統です。
当社グループは、以前から主要な文化的要因(実際には比較的マイナーな運営要因)を認識しており、これらを尊重、機会均等、差別の回避と同様に、教育の問題と見なしています。
シナジーは、陸上と海上の両方で、上記のそれぞれとこのSDGの他のすべての側面を支持する文化の中で、男性と女性の従業員の適切なバランスを追求しています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
健康的な飲料水と良好な衛生設備は生活の基本であり、どちらもシナジー教育慈善信託(SECT)がインドの多くのパンチャーヤットの統合開発に密接に関与する中核的な要素です。 これらは、村(時には部族)の評議会の下で組織された遠隔地のコミュニティであり、環境保全、医療、学校インフラ、教育へのより広いアクセスなど、他のことについても支援を必要とすることがよくあります。
エンパワーメントに焦点を当て、地元の人々と緊密に協議した後、SECTは、M.S.スワミナサン研究財団と、主要なチェンジメーカーであるエランゴ・ランガサミーによって設立された村の自治のためのトラストと協力して、さまざまなパンチャーヤットの特定された優先ニーズへの取り組みを支援しています。
例えば、タミル・ナードゥ州のティルヴァルール地区では、開発イニシアチブがSECTから資金提供を受け、複数の利害関係者と協力しました。 地域の労働力を巻き込み、それぞれ約12,500ルピーの費用で、アディガトゥール・パンチャヤットに30のトイレを建設し、さらに30のトイレを建設し、チトゥカドゥに51のトイレを建設しました。
また、調査と調査の後、チトゥカドゥの詳細な供給システムが作成されました。 その後、非常に多くの井戸が稼働し、掘削され、それぞれが6つの貯蔵タンクに接続され、各家庭からわずか数歩のところに専用の清潔な飲料水を供給するのに役立つ分配システムが設置されました。
天候に直接影響を与えることはできませんが、代替エネルギー源を創出し、コミュニティの持続可能性を再構築する技術によって、その影響に対応することができます。
マラスワダのトゥルジャプール地域では、全国平均よりも降雨量が30%少ないため、川の増水はありません。 2014年以来、現金と自給自足の作物の不作、深刻な苦難、農民の自殺の蔓延、強制移住が一貫して発生している。
ブルームズデイクロックと呼ばれる太陽光発電モデルは、長い干ばつでさえ有利に変えることで役立っています。 土地を使用して無料で豊富な日光を収穫することで、農村コミュニティの持続的な補足資金が確保され、農業収量の減少による低所得が軽減されます。 また、同等の熱源と比較して年間約660万リットルの水を節約し、地域の送電網に電力を供給しながら、地域の供給を節約するのに役立ちます。
また、地域の灌漑システムに電力を供給し、近隣の他の企業のニーズをサポートするための電力の増加や、家庭用の電力の増加も意味するため、従来の発電の需要を緩和するための供給の削減や削減が少なくなります。
Go2Cは、ブルームズデイ・クロック・ソーラー・ファーム・モデルが資金調達のリードを確保するのを支援することで、助言と支援を行ってきました。 たとえば、ブルームズデイを約1,000万インドルピー節約したGo2Cは、インド最大の発電会社であるタタパワーが詳細なプロジェクトレポートを作成するよう手配し、ブルームズデイの資金調達提案を提示する専門家の確保を支援しました。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
私たちは皆、機会の障壁を取り除き、自己啓発の足枷を取り除くのを手伝わなければなりません。
2015-16年の全インド高等教育調査では、若い学部生の入学率は25%以下であり、形成期の学校教育の不足と高等教育への資金不足が主な理由であることは間違いありません。
シナジー教育慈善信託(SECT)は、能力とニーズに応じて若い男性と女性を選択し、海事のキャリアのための研究に資金を提供する奨学金プログラムの一環として、一部の学生がこれらの困難を克服するのを助けるために無利子のローンを提供しています。
2018-19年度、SECTは士官候補生または士官候補生になるための5人の候補者を支援しました。 これらは、Synergy Marine Groupの採用構造によって監督され、外部の業界パートナーが関与して、インド全土から選ばれました。
もう少し先を見据えて、Go2CはCitizens for Public Leadershipと呼ばれる組織に助言し、実践的な支援も行っています。
CPLは、完全に非政治的で非営利の組織であり、その唯一の目的は、若者が公的生活のリーダーシップの課題に備えることです。 革新的なフェローシッププログラムの学習コミュニティを通じて運営されているCPLは、まず、次世代のオピニオンリーダーと交流し、現実世界の範囲と課題に触れることで、グローバルな視点を提供します。 次に、公共部門と民間部門の分裂を超越する能力とともに、公共の場の詳細な理解を深めることによって、それらを準備しようとしています。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
シナジーは3つすべてに非常に密接に関わっています。
海上では、最初の2つは、船上での遠隔監視とサポートのためのインターネットベースのプラットフォームであるSmartShipに捕捉されます。 SmartShipは、データ収集と運用アドバイスのためのデジタルソリューションであり、船舶のシステムからの資料を照合して表示し、乗組員と管理者の両方が安全で最適な意思決定を行うのを支援します。
陸上では、Synergy Educational and Charitable Trust(SECT)とGo2C Synergyを通じて、インドの中核的なインフラ問題の1つである都市住宅の不足に対処してきました。
発展途上国の急速な経済成長は、継続的な国内移住によって加速される進歩的な都市化につながり、限られた資源により、電力、水、衛生、そして何よりも住宅などの基本的な設備に深刻な圧力がかかります。 2022年の都市部の住宅不足は3,000万戸と予測されており、すでに膨大な数の住宅が非公式の居住地やスラム街に耐えています。 2015年に設立されたインド住宅連盟(IHF)は、低所得者層に適切な住宅へのアクセスを提供する非営利団体です。 創造的な対話を奨励し、共同開発を通じて解決策の実施を支援することにより、都市の貧困層のために適切で手頃な価格の住居を実現するための主要な利害関係者のネットワークを確立しました。
Go2Cは、IHFがハリヤナ州で複数の住宅オプションへのアクセスを作成する住宅ミッションを設立するのを支援し、適切で手頃な価格の住宅の建設を開始するためのコアファンドとして最初の30万ルピーを設定し、さらに90万インドルピーをSECTから直接提供しました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
『The Railway Children』は、ヨークシャーの鉄道路線の近くに住むことになったエドワード朝のロンドンの家族を描いた、愛らしい物語です。
しかし、インドでは、このフレーズは非常に異なることを示唆しています。 毎日何百人もの若者が家を出て、全国の鉄道駅をさまよっているのが見つかり、そのほとんどが危険な路上での生活を余儀なくされ、多くが人身売買、麻薬密売、児童労働、その他の虐待の犠牲者になっています。
Society for Children(SOCH)は、2012年に設立された非営利団体で、東部のオリッサ州の主要鉄道駅で発見された行方不明の子供たちや家出した子供たちの救助、カウンセリング、リハビリテーション、そして可能であれば再定住を目指しています。 また、仕事をしたり物乞いをしたりする子供たちや、より深刻な活動に関わろうとしている子供たちにも役立ちます。
SOCHは、鉄道の従業員と、国家犯罪記録局、インド鉄道保護部隊、連邦児童開発省、子どもの権利保護のための国家委員会などの他の利害関係者との間に強力なネットワークを構築しています。
駅のプラットホームでのアウトリーチ活動は救助につながり、その後、子どもは必要な応急処置、食料、より良い衣服を受け取ることができます。 その後、専門家によるカウンセリングのプロセスの一環として、子どもが家族と再会したり、施設でのケアや保護を受けたりする前に、背景の調査が行われます。
SOCHが私たちの目に留まったとき、Go2Cはイェール大学の卒業生から3,500米ドルを集め、救助された13人の少女の学校教育、健康、一般的な福祉のための年間費用を賄うのを支援しました。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
天候に直接影響を与えることはできませんが、代替エネルギー源を創出し、コミュニティの持続可能性を再構築する技術によって、その影響に対応することができます。
マラスワダのトゥルジャプール地域では、全国平均よりも降雨量が30%少ないため、川の増水はありません。 2014年以来、現金と自給自足の作物の不作、深刻な苦難、農民の自殺の蔓延、強制移住が一貫して発生している。
ブルームズデイクロックと呼ばれる太陽光発電モデルは、長い干ばつでさえ有利に変えることで役立っています。 土地を使用して無料で豊富な日光を収穫することで、農村コミュニティの持続的な補足資金が確保され、農業収量の減少による低所得が軽減されます。 また、同等の熱源と比較して年間約660万リットルの水を節約し、地域の送電網に電力を供給しながら、地域の供給を節約するのに役立ちます。
また、地域の灌漑システムに電力を供給し、近隣の他の企業のニーズをサポートするための電力の増加や、家庭用の電力の増加も意味するため、従来の発電の需要を緩和するための供給の削減や削減が少なくなります。
Go2Cは、ブルームズデイ・クロック・ソーラー・ファーム・モデルが資金調達のリードを確保するのを支援することで、助言と支援を行ってきました。 たとえば、ブルームズデイを約1,000万インドルピー節約したGo2Cは、インド最大の発電会社であるタタパワーが詳細なプロジェクトレポートを作成するよう手配し、ブルームズデイの資金調達提案を提示する専門家の確保を支援しました。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
ESTAHソサエティは、農村の起業家精神に重点を置いて、農家やその他の食品生産者を支援するプロジェクトに取り組む集団であり、SECTはESTAHが700万ルピーの寄付でユーロPowerTracトラクターを購入するのを支援しました。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
SDGsの正式名称は、それぞれ「気候変動とその影響に立ち向かうための緊急行動を」と「持続可能な開発のために海洋・海洋資源を保全し、持続可能な形で利用する」です。
海事の世界にもっと直接的に関連する2つの概念を見つけるのは難しいでしょう。
洪水、台風、山火事は、気候変動の証拠としてますます一般的になっており、その即時の逆転が絶対的な優先事項であり、2050年までに海運の温室効果ガス排出量を少なくとも半減させるという2018年4月の合意は、業界の大きな突破口として歓迎されました。
気候変動への取り組みにおけるイノベーションは、現代的で責任ある企業の義務の一部であると信じており、Synergy GroupはGetting to Zero Coalitionの創設メンバーです。 これは、国際海運の脱炭素化に取り組む80以上の公的機関と民間部門の機関の同盟です。 これは、温室効果ガスの削減に関するIMOの戦略に従いますが、2030年までに商業的に実行可能なゼロエミッション燃料ですべての深海船舶に電力を供給するというさらに野心的な目標を掲げています。
2020年1月1日は、海運業界が長い間計画していたバンカー燃料中の硫黄のキャッピングに関するIMOコンプライアンスの期限であり、現在、SOx排出規制を満たすために新しいブレンドまたはスクラバーを使用しています。
シナジーは、それよりずっと前から、特別プロジェクトチームがいくつかの革新的なデザインコンセプトに取り組み、運用の効率を継続的に改善し、汚染をさらに削減し、廃棄物と資源の使用を減らすためのコラボレーションをさらに発展させようとしています。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
SDGsの正式名称は、それぞれ「気候変動とその影響に立ち向かうための緊急行動を」と「持続可能な開発のために海洋・海洋資源を保全し、持続可能な形で利用する」です。
海事の世界にもっと直接的に関連する2つの概念を見つけるのは難しいでしょう。
洪水、台風、山火事は、気候変動の証拠としてますます一般的になっており、その即時の逆転が絶対的な優先事項であり、2050年までに海運の温室効果ガス排出量を少なくとも半減させるという2018年4月の合意は、業界の大きな突破口として歓迎されました。
気候変動への取り組みにおけるイノベーションは、現代的で責任ある企業の義務の一部であると信じており、Synergy GroupはGetting to Zero Coalitionの創設メンバーです。 これは、国際海運の脱炭素化に取り組む80以上の公的機関と民間部門の機関の同盟です。 これは、温室効果ガスの削減に関するIMOの戦略に従いますが、2030年までに商業的に実行可能なゼロエミッション燃料ですべての深海船舶に電力を供給するというさらに野心的な目標を掲げています。
2020年1月1日は、海運業界が長い間計画していたバンカー燃料中の硫黄のキャッピングに関するIMOコンプライアンスの期限であり、現在、SOx排出規制を満たすために新しいブレンドまたはスクラバーを使用しています。
シナジーは、それよりずっと前から、特別プロジェクトチームがいくつかの革新的なデザインコンセプトに取り組み、運用の効率を継続的に改善し、汚染をさらに削減し、廃棄物と資源の使用を減らすためのコラボレーションをさらに発展させようとしています。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
陸域生態系の保護、回復及び持続可能な利用の促進、森林の持続可能な管理、砂漠化への対処、土地劣化の阻止及び逆転並びに生物多様性の損失の阻止を図る。
『The Railway Children』は、ヨークシャーの鉄道路線の近くに住むことになったエドワード朝のロンドンの家族を描いた、愛らしい物語です。
しかし、インドでは、このフレーズは非常に異なることを示唆しています。 毎日何百人もの若者が家を出て、全国の鉄道駅をさまよっているのが見つかり、そのほとんどが危険な路上での生活を余儀なくされ、多くが人身売買、麻薬密売、児童労働、その他の虐待の犠牲者になっています。
Society for Children(SOCH)は、2012年に設立された非営利団体で、東部のオリッサ州の主要鉄道駅で発見された行方不明の子供たちや家出した子供たちの救助、カウンセリング、リハビリテーション、そして可能であれば再定住を目指しています。 また、仕事をしたり物乞いをしたりする子供たちや、より深刻な活動に関わろうとしている子供たちにも役立ちます。
SOCHは、鉄道の従業員と、国家犯罪記録局、インド鉄道保護部隊、連邦児童開発省、子どもの権利保護のための国家委員会などの他の利害関係者との間に強力なネットワークを構築しています。
駅のプラットホームでのアウトリーチ活動は救助につながり、その後、子どもは必要な応急処置、食料、より良い衣服を受け取ることができます。 その後、専門家によるカウンセリングのプロセスの一環として、子どもが家族と再会したり、施設でのケアや保護を受けたりする前に、背景の調査が行われます。
SOCHが私たちの目に留まったとき、Go2Cはイェール大学の卒業生から3,500米ドルを集め、救助された13人の少女の学校教育、健康、一般的な福祉のための年間費用を賄うのを支援しました。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
このSDGは、他の業界関係者との連携を重視しています。
Shell Partners for Safetyの一員として、私たちは、すべての事業において害やLOPCやその他の損失のない、ゼロインシデント産業を目指しています。 私たちは、すべての人が必要なトレーニングとスキルを持っていることを保証し、安全の専門家は、世界中でベストプラクティスを共有して実装するために広くネットワークを構築しています。
当社のRightShipパートナーは、海上リスク管理と環境アセスメントにおいて世界をリードする組織であり、その主な使命は、海事産業の安全性と環境の持続可能性を向上させることです。
シナジーはまた、MITと提携して炭素回収に関する研究を行っています。
これには、CO2を大気中に放出する前に「回収」し、後で使用するために貯蔵庫に輸送することで排出量を削減する技術が含まれます。 気候変動の緩和は、代替燃料を提供するのではなく、化石燃料を直接扱うという点でユニークです。
iCallは、TATA Institute of Social Sciencesと提携して2018年に開始され、メンタルヘルスが優先され、助けを求めることが常態化され、差別や偏見がなくなる、メンタルヘルスと船内の健全な環境のための無料ですぐにアクセスできるサービスを作成するというビジョンの一部です。
MACNは、Marine Anti-Corruption Network(海洋汚職防止ネットワーク)です。 シナジーは2020年初頭にメンバーになり、多くの石油メジャーやその他の所有者およびオペレーターのメンバーと長い間取引してきました。 したがって、SynergyはすでにMACNのすべての要件とガイドラインに完全に精通しており、汚職の根絶への全面的な取り組みの一環として、それに応じてすべての従業員を訓練しています。
一流の船舶管理会社として、私たちはクライアントに一貫した質の高いサービスを提供することの重要性を深く理解しています。 「国際乾貨物船主協会」(INTERCARGO)のメンバーとして、私たちは乾貨物船主の利益を代表して、海事業界の安全、品質、環境、およびオペレーショナルエクセレンスの基準を強化するための戦略を開発および実施しています。 インターカーゴは、国際海事機関(国連の専門機関)においてNGOの諮問資格を有しており、他の多くのフォーラムにおいてドライバルク部門を代表する著名な発言者です。
シナジーマリングループは、海事労使関係を専門とする世界で唯一の組織である国際海事雇用者評議会(IMEC)のメンバーです。
Synergyは、海事、エネルギー、インフラ、金融の各セクターの意思決定者を集めてゼロエミッション燃料を推進するというビジョンにコミットし、脱炭素で持続可能で手頃な価格の海運業界に向けた変革を支援する、Global Maritime Forumと世界経済フォーラムのパートナーシップであるGetting to Zero Coalitionの一環でもあります。
当社のCEOであるラジェッシュ・ウンニ大尉は、最近、グローバル海事フォーラムの理事会の新しいメンバーに選出されました。
多様性、公平性、包括性(DEI)は、Synergyの人材戦略に不可欠であり、これは正しいことであり、共同作業環境を構築するという組織の精神と共鳴するからです。
All Aboard Allianceは、海運業界全体のシニアリーダーを結集し、海陸を問わず、すべての組織でDEIを向上させるための協力的な取り組みによって団結し、ナレッジパートナーであるGlobal Maritime Forum、Diversity Study Group、Swiss Reの支援を受けています。
シナジーはアライアンスを全面的にサポートし、誰もが誇りに思う革新的で持続可能な海事セクターを構築するためにDEIの旅を追求することを約束します。
シナジーはマウナ・ドワニ財団と提携し、オリッサ州に持続可能な生計センターを設立し、部族の知恵と工芸品を活用して、商船で使用するための永続的な環境に優しい製品を製造しています。
マウナ・ドワニ財団は、社会の公民権を奪われた人々が自分の声と正当な場所を見つけられるようにすることで、個人やコミュニティのアイデンティティの復活と復活を促進することを目的とした非営利の社会的企業です。 財団の取り組みは、主に、以下を含む包括的な3つの方法論を通じて、疎外されたコミュニティの女性のリハビリテーションに焦点を当てています。
自己啓発
スキル強化
持続可能な生活
私たちの目標は、今後2年間でこの事業を300世帯に展開し、職人が持続可能な生計を立てて維持できるようにし、正午の食事で極度の栄養失調に取り組み、放課後プログラムを通じてこれらのコミュニティの子供たちの教育を支援することです。
私たちのビジネスと地球が依存している海を保全し、維持することは、私たち全員の責任です。 このことを念頭に置いて、2021年には、500+隻の船隊が国際海運購買協会(IMPA)と協力して、40トン以上の廃棄物ボトルを発生させる世界の船隊に毎年供給される約10億リットルの飲料水を削減することを約束しました。
IMPA SAVEは、国連の2030アジェンダをサポートするために使い捨てのウォーターボトルを最小限に抑えることを目指し、主に炭素削減、環境保護、保全、資源消費の削減に焦点を当てることで、世界の海洋プラスチックとマイクロプラスチックの問題に体系的に取り組んでいます。
シナジーは、次世代電池開発会社であるアルシム・エナジー社や、日本最大の船主である日仙海運社と提携し、不燃性二次電池を船舶に搭載することになりました。 これにより、排出量と保険料がさらに削減され、乗組員、貨物、船舶のリスクが軽減されます。
海運業界は、世界貿易額の3分の1以上を輸送し、400万人以上の雇用を生み出しており、安全な運航に対する多くの規制や利害関係者の期待に直面しています。 シナジーは、測定、報告、ベンチマーキング、ベストプラクティスの共有、主要な利害関係者との関わりを通じて安全管理システムの改善を特定し、耐久性のあるソリューションを開発し、人、船舶、貨物、環境に害を及ぼさないようにするためのプラットフォームであるコンテナ船安全フォーラムのメンバーです。
ゼロへの到達
シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。
MACNの
シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。
デンマークの配送
Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。
インターカーゴ
シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。
アイエムエック
Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。
インパ
シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。
全員乗船
シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。
ゼロへの到達
シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。
MACNの
シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。
デンマークの配送
Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。
インターカーゴ
シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。
アイエムエック
Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。
インパ
シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。
全員乗船
シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。
ESA
Synergy Marine Groupは、UAEの海事団体であるエ ミレーツ・シッピング協会のメンバーであり、地域の海事セクター全体で安全、協力、先進的な基準を推進するために業界関係者を結集しています。
