ゼロエミッション輸送

海運業界の脱炭素化を加速させることは、パリ協定の気温1.5度の目標を達成するために不可欠です。

したがって、海運はエネルギー革命の瀬戸際にいますが、その正確なコースについてはほとんど確信が持てません。 長期的な気候野心だけでは不十分です。 2050年までにゼロエミッション海運の目標を達成するためには、緊急の行動が不可欠です。

海運の脱炭素化のための行動要請は、グローバル・マリタイム・フォーラムと、150社以上の主要企業が参加する連合体であるGetting to Zero Coalitionの共同イニシアチブです。 この共同の取り組みは、各国政府に対し、世界のサプライチェーンと経済の脱炭素化に必要な政策を実施するために、業界と提携することを求めています。

Getting to Zero Coalitionが招集したマルチステークホルダー・タスクフォースによって策定されたこの行動喚起の主なメッセージは以下の通りです。

2050年までに、海運はパリ協定の温度目標を遵守し、完全に脱炭素化し、代わりにネットゼロエネルギー源を使用する必要があります。
その署名者は、2050年までに海上サプライチェーンを緊急かつ公平に脱炭素化することが達成可能であり、必要であると固く信じています。
民間部門は、2030年までにゼロエミッションの船舶と燃料をデフォルトのオプションにするための基準を設定し、具体的な措置を講じています。 2030年と2050年の両方の目標を達成するためには、政府の断固たる行動とそれを支える政策枠組みが必要である。
国連総会に合わせて、2021年9月22日、世界中の署名企業の代表者によって、行動喚起が事実上開始されました。 また、2021年11月にグラスゴーで開催されるCOP26に先立ち、COP議長国にも届けられる予定です。

シナジーは今年初め、海洋、エネルギー、インフラ、金融セクターの世界最大の150の組織の中で、海運業界の2050年までに排出量を正味ゼロにするという明確な目標に向けた断固たる行動を呼びかけました。 単一の燃料では海運のゼロカーボン要件を満たすことはできないため、業界はマルチフューエルの未来に運命づけられています。

シナジーは、技術的な思考パートナーとして、 燃料と技術の柔軟性 の選択肢を提供し続けます。 また、風力発電、バッテリー、燃料電池など、ゼロエミッションの船舶のパイロットおよび実証プロジェクトへの関与と投資にも引き続き取り組んでいきます。