1. 海事のキャリアを追求するきっかけは何ですか?
私は幸運にもボートの周りで育ち、常に海の近くで育ったので、高校を卒業した後、海に出ることになったのは自然な流れでした。 私はプレシーの士官候補生の訓練を開始し、それ以来、商業海事部門で働くことを心から楽しんでいます。
2. なぜ上陸を決断したのですか、また、その移行はどうでしたか?
2018年に息子のマックスが生まれたことで、決断は非常に簡単で、幸運にも2020年に上陸する機会を得ることができました。 ダイナミックで絶え間なく変化する環境の中で船に乗ることから陸上生活への移行には困難があり、夕日が恋しいですが、船舶、乗組員、企業の円滑な運営を維持するために陸上スタッフが担う責任は非常に重要であり、私は自分の役割を非常に真剣に受け止めています。
3. 現在、海事業界に見られる大きな変化にはどのようなものがありますか?
デジタル化 と乗組員が日常的に使用するテクノロジー、そして過去10年間のITの変化は、すべて非常に大きなものでした。
クルーのウェルビーイングは常に注目されてきましたが、パンデミックにより、特にメンタルヘルスに関して、それが本当に脚光を浴びるようになりました。 船舶のスタッフは、過去2年間、パンデミックの縁の下の力持ちでした。
また、さまざまな環境への影響や、グローバルに事業を展開することでフットプリントをどのように削減するかについて、若い世代の船員が期待していることも非常に重要です。
4. リージョナル・オペレーション・マネージャーとして、主な責任は何ですか?
私の主な役割は、オーストラリアの港に寄港する船舶に対処し、すべての主要な利害関係者と連絡を取り、 業務を円滑に進めることです。 ある日は監査を行い、次の日にはクライアントと一緒に座ってオーストラリアでの存在感を高めることができます。 それは非常にダイナミックで、それが確かに物事を面白く保ちます。
私の主な責任は次のとおりです。
- 専用船舶の戦略、目標、目標の作成への参加。
- 港湾運営者とオーストラリアの用船者への直接の連絡として。
- 内部および外部の利害関係者との関係を構築および維持する。
- 教育、ジョブプランニング、リスク管理を通じて安全な労働慣行を促進する。
- 船舶適合性要件およびその他のクライアント固有の監査、およびクロージングプロセスの一部として必要な手段を指示する。
- 船舶管理2.0に関する内部監査の実施。
- シナジーのオーストラリアでの事業開発を継続。
5. 脱炭素化は、海事産業の主要な焦点の1つです。 2030年までに「ゼロにする」ための重要なステップは何ですか?
脱炭素化は、今後10年間で最大の変化の1つとなるでしょう。 私たちは企業として、船内と陸上の両方のすべての分野で効果的な措置を講じ続け、将来の世代のためにフットプリントを削減する必要があります。 船舶のホテルの負荷を減らすことから、電力使用量を減らすこと、代替燃料やバッテリーパックを使用した新しい建造まで、簡単なことがいくつかあります。
6. 休日は何をするのが好きですか?
私は自分のボートで海に出るのが好きで、それが息子を釣りに連れて行くか、ダイビングに行くかに関わらず。 それができていないときは、友人や家族に追いつくことができます。
7. 海事キャリアを追求したいと考えている意欲的な専門家に、どのようなアドバイスをしますか?
海事業界にはさまざまな機会があり、それについて考えている人は誰でも手を差し伸べて調査することをお勧めします。 家族や友人と離れる時間はつらいかもしれませんが、最終的には報われ、素晴らしいキャリアを築くことができます。
