1. 是什么激励您从事海事事业？
我很幸运地在船周围长大，而且总是在海边长大，所以高中毕业后，我自然而然地去了海上。 我开始了我的 Pre Sea 学员培训，从那时起我就非常喜欢在商业海事部门工作。
2. 您为什么决定搬到岸上，过渡情况如何？
我的儿子 Max 于 2018 年出生，使我很容易做出决定，我很幸运地在 2020 年获得了上岸的机会。 从在船上，在一个充满活力和不断变化的环境中，过渡到岸上生活有其艰辛，我怀念日落，但岸上工作人员为保持船舶、船员和公司平稳运行而承担的责任至关重要，我非常重视我的角色。
3. 您现在看到海运业发生了哪些重大变化？
工作人员 现在每天使用的数字化和技术，以及过去十年的 IT 变化，都非常重要。
机组人员的福祉一直是人们关注的焦点，但随着大流行，它确实成为人们关注的焦点，尤其是在心理健康方面。 在过去的两年里，船舶的员工一直是大流行的无名英雄。
同样非常重要的还有各种环境影响，以及年轻一代海员对我们作为一家全球运营机构将如何减少碳足迹的期望。
4. 作为区域运营经理，您的主要职责是什么？
我的核心职责是处理停靠澳大利亚港口的船舶，并与所有主要利益相关者联络，以保持我们的 运营顺利进行。 我可以今天做审计，明天与客户坐下来推进我们在澳大利亚的业务。 它非常动态，这当然让事情变得有趣。
我的主要职责是：
- 参与制定专门的船舶战略、目标和目标;
- 作为港口运营商和澳大利亚租船人的直接联系人;
- 发展和维护与内部和外部利益相关者的关系;
- 通过教育、工作规划和风险管理促进安全工作实践;
- 船舶适用性要求和其他客户特定的审计，并在交割过程中指导所需的追索权;
- 对 船舶管理 2.0 进行内部审计;
- Synergy 在澳大利亚的持续业务发展。
5. 脱碳是海运业的主要关注点之一。 到 2030 年实现“零排放”的关键步骤有哪些？
脱碳将是未来十年最大的变化之一。 作为一家公司，我们需要继续在所有领域采取有效措施 – 无论是在船上还是岸上 – 以帮助减少我们为子孙后代留下的足迹。 有些事情可以很简单，例如减少船上的酒店负载，以减少电力使用，以及使用替代燃料和电池组建造新船。
6. 你休息日喜欢做什么？
我喜欢骑自己的船出海，无论是带儿子钓鱼还是潜水。 如果我不这样做，我可能会与朋友和家人叙旧。
7. 您对想要从事海事事业的有抱负的专业人士有什么建议？
海事部门有很多不同的机会，我鼓励任何考虑它的人伸出援手进行调查。 远离家人和朋友的时间可能很艰难，但最终会得到回报，这是一份很棒的职业。
