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双燃料船舶管理：推进海事脱碳

一段时间以来，海事部门一直在经历向更清洁的推进系统的关键转变，而双燃料技术是这一转变的核心。双燃料船舶设计用于使用传统船用燃料和液化天然气（LNG）等替代品，是满足行业监管和可持续发展要求的关键一步。

对于双燃料船舶管理，Synergy Marine Group 带来了深厚的技术专长、运营纪律和良好的执行记录，我们的综合服务在替代燃料采用的整个生命周期中为船东提供支持——从项目开始到运营准备等。

综合双燃料管理服务

我们的方法有四个核心支柱，确保安全、合规和面向未来的双燃料运营：

Synergy 为液化天然气燃料和双燃料船舶提供全方位的技术管理，包括：

燃油系统监督： 液化天然气供应系统、蒸发器、BOG 压缩机、乙二醇循环装置和安全联锁装置的管理;
生命周期工程支持： 从新建规格审查和计划批准到天然气试验和运营优化;
特定资产体验： 值得注意的参考包括能够运输液化天然气、氨和 VCM 的全冷藏液化石油气运输船 MIRAI;SG HORIZON，一艘从名村造船厂伊万里工厂交付的液化天然气双燃料纽卡斯尔马克斯散货船，配备双燃料主机、Type-C LNG油箱和先进的节能技术;双燃料 Aframax 油轮 PACIFIC EMERALD，这是新加坡第一艘通过液化天然气船 FUELNG BELLINA 加注的油轮;以及 ARCTIC TERN，这是一艘由 Synergy 管理的双燃料集装箱船，使用生物甲烷液化天然气运营，最近获得了新加坡海事和港务局的绿色船舶地位。

此外，我们在管理 PACIFIC EMERALD 多艘姊妹船方面的经验包括在美国海湾、新加坡、鹿特丹、哥德堡和其他关键地点的兼容性研究和液化天然气加注业务。

截至 2025 年初，Synergy 已支持全球 100 多个液化天然气加注业务，提供的服务包括：

运营双燃料船需要高级船员能力。在我们专门的船舶高级模拟和培训中心，Synergy 提供：

我们的职责不仅限于技术执行，我们还支持船东进行长期能源转型规划：

Synergy 目前正在从事涉及生物燃料、甲醇和绿氨的合作项目，包括在 MONAX 和 IRON PHOENIX 等船只上进行前沿试验。

运营记录：从试验到过渡

我们的技术团队已经交付了实际项目，展示了不同船舶类型的燃料灵活性和减排能力。

MIRAI：施工和技术交接的端到端项目管理，能够承载液化天然气、氨气和 VCM。
SG HORIZON: 这艘由名村造船厂伊万里工厂交付的 LNG 双燃料纽卡斯尔型散货船，代表了干散货领域清洁燃料推进的一大进步。 SG HORIZON号配备双燃料主机、C型液化天然气燃料箱和先进的节能技术，可大幅降低二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放，完全符合国际海事组织（IMO）的脱碳目标和日本邮船株式会社（NYK Line）的“NYK GREEN EARTH”可持续发展计划。
该船的投产也深化了Synergy Marine Group与日本邮船株式会社的长期合作关系，彰显了我们对安全、可靠和环保运营的共同承诺。我们不断扩充接受过双燃料和日本国旗运营培训的船员队伍，持续推进下一代航运的卓越运营。
太平洋祖母绿： 监督完整的液化天然气推进系统，包括ME-GI发动机、辅助锅炉和双模发电机，以及美国海湾、新加坡、鹿特丹和哥德堡的液化天然气加注业务。
MONAX 和 IRON PHOENIX：生物燃料航行展示了可衡量的减排量，并支持正在进行的涉及甲醇和绿氨的试验。

这些项目共同展示了 Synergy 在从设计审查和调试到安全高效运营的整个生命周期中管理双燃料和替代燃料船舶的能力，巩固了我们作为能源转型中值得信赖的合作伙伴的地位。