紹介
「サステナビリティ」という言葉は非常に人気があり、世界中の業界がその重要性を認識し始めています。
地球温暖化と闘い、 炭素排出量 やフットプリントを削減し、リサイクル可能でより環境に優しい代替材料を見つけるための措置が取られています。
しかし、「持続可能性」とはどういう意味ですか?
一つの定義は、そして私たちの目的にとって良い定義ですが、「将来の世代の能力を犠牲にすることなく、明日のニーズを満たすために、今日のニーズを満たすこと」です。
海運業界は、2030年までに持続可能性を達成するための多くの取り組みに携わっていますが、まだ長い道のりがあります。 しかし、エネルギー節約への注力、風力や太陽エネルギーなどの再生可能エネルギー源の導入による環境への影響の低減、ハイブリッド推進システムなどのエネルギー効率の高い技術への投資、さらには新しく改良された船舶設計の導入など、現在の対策により、業界は2030年までに二酸化炭素排出量を大幅に削減することに確実に成功するはずです. また、自動化とデジタル化を採用してプロセスを合理化し、排出量と燃料使用量を削減することも、ますます一般的になってきています。
その他の詳細の一部
しかし、これらすべてに加えて、これらの絶対的な必需品があり、それぞれがこの取り組みの重要な部分です。
- 危険を減らし、従業員の健康を保護するために、利害関係者は厳格な安全規則の実施を強調し、最先端の機器に投資し、必要なトレーニングを提供する必要があります。
- 差別の全面的な撤廃、機会均等と魅力的な賃金の提供など、公正な雇用慣行は、業界全体の標準となるべきである。
- ダイバーシティ&インクルージョンは、ポジティブな職場文化を非常に明確に育み、全体的なパフォーマンスを向上させることも標準にすべきです。
- ワークライフバランスの改善(可能な場合は柔軟な勤務形態を含む)、医療サービスへのアクセスの改善、ウェルネスイニシアチブの改善、心理的サポートなどは、船員の生活の質と生産性を大幅に向上させ、したがって従業員の定着率を向上させ、ひいては継続性を向上させるでしょう。
教育が絶対的に重要であるコアニーズ
業界の多くが依然として大部分が自主規制されているため、明確で包括的な規制の枠組みが必要であり、さもなければ、上記のすべてにおいて、またより広範な社会的責任においても、明らかに大きな矛盾が続くでしょう。
政府、環境団体、およびすべての海洋産業の利害関係者が協力して、標準化された規制を整理する必要があります。
その結果生じる多額のコストは、多くの企業がまだ完全に準備ができていないため、別の困難をもたらし、政府、金融機関、および国際的な持続可能性組織は財政的支援を提供する必要があります。
海事業界は、持続可能性、その重要性、および潜在的な長期的利益についての教育と認識がまだ不十分であることにも対処する必要があります。 それがなければ、ステークホルダーはスタートを切ることさえできません。 もっと広く言われているように、「教育や教育に投資しなければ、海にお金を投げ入れて、 [the industry] 自力で良くなることを期待するようなものだ」と言われているし、「持続可能性を促進するには、意識向上と教育イニシアチブに費やす必要がある」と言われている。
ステークホルダーが行動を起こし、サステナビリティを支援するように動機付けるために、企業は教育と意識向上プログラムに投資し、変化する業界での専門能力開発と適応性を促進する必要があります。
海洋生態系
これは大きなトピックですが、特定の側面を取り上げるだけでも、船舶からの騒音は、海洋生息地に大きな影響を与えるいくつかの要因の1つです。
欧州経済地域の評価によると、それは多くの海洋生物のコミュニケーションと行動を妨げます。
同じEEAの調査では、海事セクター全体をより環境に優しい慣行に向けて動かすために、環境法とインセンティブを実施することの重要性も強調されています。
私たちの業界の環境への影響を減らすためには、厳格な環境法を実施し、環境に優しい技術を採用し、倫理的な廃棄物管理を促進することが重要です。 さらに、透明性を採用し、サプライチェーン全体で高い道徳基準を持つことで、倫理的な調達、コンプライアンスに準拠したサプライヤーの尊重、非倫理的な行動への効果的な対抗が可能になります。
結論
私は、2030年を期限としてではなく、完全な持続可能性への道筋に沿った通過点として、商業的成功、社会的責任、環境保護が共存すると考えています。
これを達成し、2030年までにそれに近づくためには、人間の持続可能性という重要な問題に取り組むことが必要であり、そのためには、ステークホルダーが船員の福祉を優先し、公正な労働慣行を推進し、自己啓発に資金を提供することで、長期的で勇気づけられる職場環境を作り出す必要があります。 これは、再生可能エネルギー源の統合、エネルギー効率の優先、地域社会との協力、海洋生態系のより良い管理を通じて、環境の持続可能性と調和させる必要があります。
二等航海士 Karthick Ramalingam, “EVER GREET”
