紹介
「デジタル化とは、どんな言葉ですか?」と父は新聞を読みながら尋ねたことがありますが、その後、「このために、数え切れないほどの学生、子供、ティーンエイジャー、若者の生活が台無しにされました。その話題をどうやって擁護するつもりだ、息子さん?」
そして、多くの人にとって、それは正確には議論の枠組みではないにしても、設定します。
私の父と同じように考えている人はたくさんいますし、彼らの言うことには何かがあるかもしれません。 しかし、私はこの話題を葬り去るためにも、弁護士のように擁護するためにも書いているわけではありません。 私はただそれについて私の意見を述べたいだけです。
家での生活
テクノロジーは私たちの生活に欠かせないものとなり、テクノロジーのない日は考えられません。 デジタル化により、コンピュータソフトウェアやその他の技術の発展は大幅に改善され、日常生活がとても楽になりました。
私たちは、携帯電話のベル、トースター、電子レンジ、さらにはフットマッサージャーなど、その結果に囲まれていますが、これらのものに堕落しているわけではありません。 父が言っていた意見は、デジタル化に関する知識に基づいているのではなく、デジタル化の欠如に基づく個人的な見解でした。
私たちの一日は、目覚まし時計が鳴ることから始まります。目覚まし時計が鳴ると、目が覚めてメールをサーフィンしたり、ワンクリックで得られるオンラインチャットや未完了のプロジェクトやアイデアを続けることができます。 コンピューターを使用して請求書の作成、食料の注文、アカウントの保持を行う小さなレストランのオーナーから、国家安全保障のデータやファイルの取り扱いと保存まで、誰もがテクノロジーを大規模に使用しています。
インターネットとデータは、デジタル化の非常に重要な部分です。 学校や大学では、インターネットを使用してデジタルセミナーを提供しています。 パンデミックの間、学生は自宅でオンライン授業を受け、学習に大きな支障をきたすことはありませんでした。 彼らは、教えられていることの実際の概要を把握します。 それに応じて、彼らの物事を学ぶ経験はより優れています。
電子バンキングが導入されてからは、お金の取り扱いに関する人々の生活ははるかに手間がかからなくなりました。 彼らは支払いをしたり、友人や家族にお金を送ったり、アカウントのクエリを作成したりすることができます。 今ではほぼ普通の生活を送ることができる多くの身体障害者がいます-素晴らしい例として、科学者の故スティーブン・ホーキング博士は、(進行性の運動ニューロン疾患に苦しんでいるにもかかわらず)デジタル化によって少なからず驚異的なことを成し遂げることができました。
これは、人種や経済的背景などに関係なく、無数の何百万人もの人々に到達することができる力、つまりプロセスです。
船上での生活
海事業界には多すぎる企業が多いかもしれませんが、それでも競争環境が生まれ、それが進歩につながっています。
船には、手の力を必要とせずにアンカーを持ち上げたり下げたり、バルブやハンドルホースを操作したりできるような、非常に多くの技術があります。 ポンプルームやエンジンルームにはスマートディテクターが設置されており、自動で始動・停止する必要のある機器にセンサーを搭載することができます。 全体として、必要なハンドパワーが少なくて済み、より多くのことを行うことができます。
テクノロジーを使えば、きっともっと多くのことができるはずであり、(おそらくところどころで理想主義を抱きながら)私はここで、デジタル化とそれが意味するすべてのことを適切に活用して、私たちができることと後でできることとの間の定義できない境界を越えようとしています。
すべてのクレーンの代わりに、制限なくあらゆる方向に移動できるロボットアームを取り付けるかもしれません。 制御室やブリッジ設備については、ECDIS上の海図を自動更新するソフトウェアをインストールする場合があります。
レーダーは、船舶の近くに浮遊物体が検出されたときに音声と視覚によるアラームを発するように設定でき、特定の物体を自動的に識別することもできます。 危険や緊急事態が発生したときに自動的に船を操縦するようにソフトウェアをインストールすることができ、よりデジタルで強力なネットワーク接続により、すべてのソフトウェアの完全な自動更新により、外の世界を完全に最新の状態に保つことができます。
これらの小さなステップでさえ、輸送に重要な変化をもたらす可能性があり、常に必要な乗組員が少なくて済みます。
デジタル化により、クリーンな燃料を使用し、環境をそれほど大きく損なわない発電機、エンジン、その他の機械を作ることができ、船内のすべての機器も同様に環境にやさしいものでなければなりません。
商船の上部構造とキャビンは、よりデジタル化する必要があります。 トランジットウェイは、スクリーンタッチパネルを取り付けることで、よりスマートにすることができます。 誰かが体調不良を感じている場合、彼/彼女はキャビン自体から状態を関連付けることができます。 船が沈没した場合、甲板から離れて自由に浮かぶことができるように、宿泊施設を建てることができました。
また、シンプルで効果的な移植プロセスを簡単に作成し、すべてのドキュメントをデジタル化して非常に迅速に処理することもできました。 そのような材料はすべて、検査中に1か所にまとめられる必要があるため、完全な透明性と迅速なクリアランスが確保され、船舶とさまざまな利害関係者との間のすべての連絡が信頼性が高く、手間がかかりません。
ソマリアやアデン湾のような場所の近くで治安上の緊急事態が発生した場合、乗組員は多くの困難に直面する可能性があります。 そのような状況では、有刺鉄線や、おそらくは電線、さらにはホースがセンサーによって自動的に作動するように、物事を手配することができます。 防御的な要塞は、乗組員が引き続き船を操作し、船の位置を通信できるようにし、自動トラップを使用して宿泊施設に侵入した人を捕らえる必要があります。
「奇妙なことは置いておいて、正しいものを拾い上げなさい」と友人はかつて言いました。
私は船員ですが、船上での積み込みや荷役から一般的な機器、通信、輸送に至るまで、大量のデジタル化の必要性が高まっていると感じています。
上記で提案していることの中には、優先事項として登録されていないものもありますが、そのほとんどは船員の生活の質を大幅に向上させ、 乗組員の幸せを確保することができます。 以前は家族と話すのに苦労していましたが、インターネットと衛星通信が助けになりました。 同様に、上記の変更の一部は、海事セクターに大きな一歩を踏み出す可能性があり、2050年を見据えると、次世代への素晴らしい贈り物になる可能性があります。
O/S Sachin Singh – 「プレムプライド」
