海上輸送は不可欠ですが、その痕跡を残すことができます。 海運業界は、海洋生物を保護するためにこれ以上何ができるでしょうか?
他の多くの進歩とともに、国際貿易は多くの国の経済の極めて重要な部分となっており、海上輸送は最も効率的な輸送方法の1つですが、海洋生物多様性が直面する害に関して欠点があります。
大規模な海上輸送の悪影響は、例えば、騒音公害の影響が非常に無視されている海洋生息地の最終的な破壊を意味する可能性があります。 世界保健機関(WHO)によると、船が発する騒音は約190デシベルで、離陸時にジェット機が発する騒音よりもはるかに多いとのことです。 非常に多くの海洋生物が獲物を見つけ、コミュニケーションを取り、捕食から逃れる能力は、音の感覚にかかっています。
沈没事故などによる油流出や、防汚剤や洗浄剤の使用による化学汚染は、水域を高い毒性に陥れる可能性があり、海洋生態系の安定性が乱され、生物やその生息地が致命的な結果に直面する可能性があります。 また、貨物船からのビルジ水やバラスト水などの廃棄物の放出も、さまざまな悪影響を及ぼす可能性があります。 ビルジ水は、サンゴ礁やその他の生息地における毒性レベルの増加を実質的に説明しており、バラスト水は在来種を危険にさらし、食物連鎖を混乱に陥れる可能性のある侵入種を運びます。 さまざまな種の急速な減少を説明するもう一つの混乱は、船(これらの巨大な動く物体)と海洋動物との衝突です。 また、海洋酸性化、海水温の上昇、海洋生態系に影響を与える海面上昇など、他にも多くの新たな問題があります。 これらの多くは、船舶から排出される温室効果ガスに関連しています。
間違いなく、世界貿易は私たちの繁栄にとって重要ですが、それに比べて海洋生物多様性の重要性ははるかに低いようです。 したがって、海運業界は、海洋生態系を保護するための多くの手段を採用することにより、この考え方を逆転させるのを助けるべきです。
海運活動の増加により海洋生物が直面している問題に対する認識と宣伝は、ごく最近になってようやく始まったばかりであり、残念ながら、これらの問題に関する知識はまだ広く普及していません。 しかし、すべてではないにしても、ほとんどの課題は、海洋生態系の残骸が人類が直面する可能性のある被害の深刻さを世界の人々や政府に認識させることで対処し始めることができます。 これは、全国レベルでセミナーを開催したり、ソーシャルメディアを通じて行うことで実現でき、海運業界は、最も予算に優しく効率的なソリューションを導入するために、世界のガバナンスと手を携えて取り組む必要があります。
海底を徹底的かつ詳細に描写することは、1つの主要な解決策になる可能性があります。 このようなマッピングは、最も悪影響を受けているエリアを示し、最も混雑したゾーンをマークするのに役立ちます。 その後、これらの地域のトランジットは、さらなる混乱を避けるために変更することができます。
速度制限の導入は、騒音の影響を大きく受ける地域を専門のタスクフォースによって特定し、明確な制限を実施することで、水中の騒音公害を削減するのに役立ちます。 常に代替ルートの探求が必要であり、摩擦のない技術を備えたプロペラによって騒音公害をさらに削減することが可能です。 全体的に数が少なくなれば、より大型で先進的な船舶が減り、その結果生じる問題の規模ははるかに小さくなります。 現在の艦隊はまた、耐食性金属でプロペラを電気めっきすることによってプロペラを腐食させないために、最新の技術を使用してキャビテーションを最小限に抑える必要があり、もちろん、すべてのエンジンを十分に潤滑しておく必要があります。
出発前にタンクを徹底的に 検査 することで、油の流出を最小限に抑えることができ、タンクが安全で漏れがないことを確認します。 乗組員の継続的な訓練セッションは、全員が手順と油流出緊急対応装置の使用に完全に精通していることが必須であり、アップグレードされたナビゲーションは、サンゴ礁の近くや浅瀬での油流出を防ぐのに役立ちます。 また、コンパートメントを備えた船の燃料タンクを建設することは、死傷者が発生した場合の流出を回避または軽減するのに役立ち、潜在的な汚染物質を可能な限り迅速に抽出するためには、救助隊の専門的な訓練が必須です。
防汚剤と洗浄剤の使用は、それらによって引き起こされる汚染を制御するために、最小限に抑える必要があります。 また、高圧水洗浄技術や生物付着剤のレーザー除去技術など、適切に使用すれば大きな成果を得られる技術もまだまだたくさんあります。 また、海運業界は、ブルーエコノミーのバイオテクノロジー部門と協力して、害が少なく、より環境に優しい防汚方法を開発する必要があります。
海洋廃棄物は、いずれにせよ直接海に排出する必要はなく、適切な船上保管機構を設置し、港で徹底的に処理した後にのみ廃棄物を処分する必要があります。 別の方法として、船の廃棄物をエネルギーに変換して船に電力を供給する方法があります。
バラスト水 は、海に放出する前に処理およびろ過することができます。 船体検査の改善や、バラスト水中の潜在的な汚染物質を検出する技術の使用により、安全性と環境保護をさらに強化することができます。 他のより直接的な(しかしおそらくより議論の余地のある)解決策は、海水の代わりに淡水を使用すること、または外来種を阻害するために化学物質と混合された水を使用することかもしれません。
海洋動物との衝突は、人口の多い地域に速度制限を導入し、より安全なルートを利用することで減らすことができ、衝突や騒音の影響を最も受ける種であるクジラやイルカの存在を検出するための高度な技術を導入する必要があります。
船舶のエンジンの効率を上げて燃料の使用量を減らすことは、最終的には気候変動のペースを減少させ、バイオ燃料が最も安全であり、触媒コンバーターを使用することで有害な排気ガスの毒性を低くすることができるため、海運業界はバイオ燃料の大規模な生産に投資する必要があります。
要するに、海運業界は、海の真に持続可能な未来への道を切り開く上で極めて重要な役割を果たすことができるのです。 私たちの海の健康は私たち自身の幸福の一部であり、活気に満ちた海洋生態系と繁栄する海事産業が共存する未来を確保しましょう。
モハマド・アシク・アラム、デッキカデット – レディ・アマンダ
