skip to content
Skip links

統一ガバナンス – 解決策か、それとも夢物語か?

更新:

10月 18, 2024

/

公開:

7月 02, 2024

武力やその他の強制を伴う海難事故は、その性質、場所、原因はさまざまですが、常に地球規模の対策に関する議論を再燃させます。 世界的な海上警察は可能であり、望ましいのでしょうか?

紹介

グローバリゼーションと相互接続性が進む世界地図上では、特に法執行機関における統一された海事ガバナンスの考え方が注目と議論の両方を集めています。 その支持者は、単一のグローバルな海上警察が協力を促進し、セキュリティを強化し、世界規模で正義を確保できることに同意しています。 しかし、このような提案は、大きな課題や懸念も引き起こします。

このエッセイでは、まず、世界統一の海上警察を設立することの潜在的な利点と欠点を探ります。

「どこかの不正義は、どこの正義に対する脅威でもある」(マーティン・ルーサー・キング)

利点

1. 協力の強化

統一された警察力は、海賊行為、人身売買、サイバー犯罪などの国境を越えた活動と戦うための国家間のシームレスな協力を促進するでしょう。 管轄区域の障壁を取り除くことで、法執行機関は情報、リソース、専門知識をより効果的に共有できるようになりました。

2. 合理化

標準化されたプロトコルと手順により、世界中の法執行機関の慣行の一貫性が確保されます。 この統一性は、犯罪人引渡し、証拠収集、法的手続きに関連するプロセスを簡素化し、それによって正義を促進し、公正を促進することができる。

3. リソースの最適化

複数の権限を1つの全世界の海上部隊に統合することで、作業の重複がなくなり、管理オーバーヘッドが削減されます。 これにより、トレーニング、技術、海事コミュニティへのアウトリーチ活動に投資できるリソースが解放され、最終的には海上の安全性とセキュリティ、および業界への信頼を高めることができます。

4. グローバルな説明責任

統一された海上警察は、国内および国際レベルの両方で厳格な監視メカニズムの対象となる可能性があります。 このような説明責任の枠組みは、権力の乱用、汚職、人権侵害を防ぐのに役立ち、この機関や他の法執行機関に対する国民の信頼を高めるのに役立ちます。

欠点

1.主権に関する懸念

グローバルな警察の設立は、加盟国が法執行の問題に対するある程度の自治権を放棄することを要求するため、主権の問題を提起します。 一部の、そしておそらく多くの国は、支配の喪失とおそらく文化的アイデンティティの希薄化を恐れて、超国家的な存在に支配を譲ることを躊躇するかもしれません。

「真の個人の自由は、経済的安定と独立なしには存在し得ない」(フランクリン・D・ルーズベルト)

2. 文化的および法的な違い

各国には多様な法制度、文化的規範、法執行の伝統があります。 これらを単一の枠組みに調和させることは、物流上およびイデオロギー上の重大な課題を提起します。 ある文脈で機能するものは、別の文脈では適用できなかったり、受け入れられなかったりするかもしれません。

3. 不正利用の可能性

単一の世界警察に権力を集中させることは、人権侵害や権威主義の機会を生み出す可能性がある。 強固な抑制と均衡がなければ、そのような存在は、秩序を維持するという名目で、個人の自由を侵害し、市民の自由を損ない、不正を永続させる可能性があります。

4. 物流の複雑さ

多様な人口、地理的レイアウト、インフラストラクチャーを持つ広大な地理的地域全体での運用を調整するには、緊急事態への迅速な対応を常に確保するなど、複雑な問題があり、公平なリソース配分と効果的なコミュニケーションには、高度なシステムとインフラストラクチャーへの多額の投資が必要です。

実装に関する推奨事項

1. 段階的な統合

統一された海上警察の設立は、突然の全面的な見直しではなく、国家間の自発的なパートナーシップと同盟から始めて、段階的にアプローチされるべきである。 このような段階的なアプローチにより、実験的な採用と利害関係者間の信頼関係の段階的な構築が可能になります。

2. 明確なガバナンス体制

役割、責任、意思決定プロセスを明確に示した透明なガバナンス構造は、統一された警察が効果的に機能するために不可欠です。 民主的な監視、説明責任、そして多くの多様なステークホルダーの中からの代表性のためのメカニズムが不可欠となるでしょう。

3. 多様性の尊重

法制度、文化的規範、社会的価値の多様性を認識し、尊重することが最重要であり、標準化の取り組みは地域の状況に敏感で、文化的適応と 包括性のメカニズムを組み込む必要があります。

4. 技術とトレーニングへの投資

このような能力開発の取り組みは、法執行機関の職員がグローバルな世界で進化する脅威に対処するために必要なスキルとツールを身に付けるために必要です。 データ共有、デジタルフォレンジック、異文化コンピテンシートレーニングに重点を置く必要があります。

5 人権の促進

人権、市民的自由、法の支配を擁護することは、統一された法執行の枠組みの中核でなければならない。 権力の濫用、差別、そしてまた、いかなる不処罰の感覚に対する保護措置も、救済と説明責任のためのメカニズムとともに、システムに組み込まれるべきである。

民主的な説明責任とガバナンス

グローバルな法執行の枠組みの中で民主的な説明責任を確保することは、システムの信頼と正当性を維持するために不可欠です。 市民の参加、監視、透明性のメカニズムは、法執行機関にその行動に対する責任を負わせるために、そのようなガバナンス構造に組み込む必要があり、民主主義の原則(どこでも同じように理解されているわけではありません)が意思決定プロセスを導き、統一警察が奉仕する多様なコミュニティの意志と利益を反映する必要があります。

「民主主義とは、人民の、人民による、人民のための政府である」(エイブラハム・リンカーン)

市民社会への関与

市民社会は、正義、説明責任、人権の保護を提唱する上で重要な役割を果たしています。 したがって、市民社会組織、草の根運動、コミュニティのリーダーと関与することは、第一に市民社会との対話と協力を促進し、第二に、新たな課題に対処するために多様な利害関係者の集合的な知恵とエネルギーを活用することにより、統一警察が人々の利益により役立つことを確保するために不可欠です。

「人民の力は、権力者よりもはるかに強い」(ワエル・ゴニム)

結論

全世界のための統一された海上警察という考えは、将来性があり、同時に危険をもらっています。 それは、協力の強化、手続きの合理化、グローバルガバナンスという点で潜在的な利益をもたらす一方で、主権、文化的多様性、説明責任に関する問題が主な課題の一つである。 しかし、正義と人権の基本原則にコミットしてこの概念に取り組むことにより、国際社会は、ますます相互接続が進む世界でそのようなことに向けて取り組むことができます。 正義に国境がなく、法の支配が支配する状況を目指して努力することは、私たちの責務です。

ラーフル・クマール・パタク

Rahul Kumar Pathak 氏 TRAMMO PARIS、三等航海士

Synergy Logo
Synergy Logo

Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。