2020年3月26日
300隻以上の船舶で12,000人以上の船員を雇用するシンガポールを拠点とする大手 船舶管理会社 Synergy Groupの創設者兼CEOであるRajesh Unni船長は、船舶管理者と船主による主要なハブ港での集団的な乗組員交代の組織化は、現在世界のサプライチェーンを脅かしている船員の福祉危機を解決する可能性があると考えています。
「指定された港での集団的で慎重に管理された乗組員の交代が、この危機に対処するのに役立つと信じています」とウニ船長は述べています。
「帰国する船員は、もちろん14日間の検疫期間を受けなければなりません。 また、船に加わる人は、Covid-19検査を含む必須の医療検査に合格する必要があります。
「Covid-19の感染が収まったとしても、私たちは皆そうすることを望んでいますが、今計画を立てることは、将来への良い準備になります。」
160万人以上の船員が世界の商船隊を海上に送り続け、政府がコロナウイルスのパンデミックを封じ込めようとする中、現在人口の大部分が夜間外出禁止令下にある国々に燃料、医薬品、食料、設備を届けています。
しかし、Human Rights at Seaや国際海運会議所(ICS)など多くの組織が最近明らかにしたように、国境の閉鎖や厳格な検疫規則により、雇用契約や海上労働条約などの国際条約に従った乗組員の交代が妨げられています。
その結果、何千人もの船員が今、帰国できない船に閉じ込められています。 また、海上で座礁した人々の状況は急速に悪化しています。
「多くの港では、乗組員の交代は禁止されています」とウニ船長は言いました。 「他の場所では、一部の起源の船舶が、接岸する前に最大14日間、検疫で停泊することを余儀なくされています。
「さらに悪いことに、港湾代理店や船長に課せられた制限のように、乗組員が新鮮な果物や野菜を買いだめすることもますます困難になっています。
「また、病状のある船員が船を離れることができない場合、どのように治療を受けるべきなのでしょうか?
「これは安全上の問題であり、精神衛生上の問題です。
「船員はキーワーカーであり、彼らはもっと敬意と支援を持って扱われる必要があります。どんな職業の人びとも、家に帰って家族に会う権利を持つべきです」
世界貿易を中断することなく継続し、船員の人権と精神的健康を守るため、ウニ船長は現在、志を同じくするステークホルダーに働きかけ、集団的な乗組員交代を早めています。
「私たちはすでに多くの主要な船主と話をしており、彼らはこれが前向きな前進であることに同意しています」と彼は言いました。 「また、これが実行可能と思われる多くの港を特定しました。
「私たちは現在、主要な海運組織にアプローチしており、これを最大限急いで進める方法についてIMOに連絡しています。」
ICSによると、毎月約10万人の船員が雇用契約を終了し、本国に送還されます。
「これは時限爆弾だ」とウンニ船長は言った。 「普段からでも、船乗りはストレスが溜まり、友人や家族と離れて長い時間を過ごすことになります。
「現在、パンデミックの真っ只中、人々はもちろん不安を感じています。何千人もの人々が海で立ち往生したり、世界中で立ち往生したりして、船に加わるのを待っていますが、それができません。
「私は、船員がこれを待つのが海上で最も安全であるという議論を聞いたことがあります。 しかし、このパンデミックがいつまで続くかは誰にもわかりません。 何もしないことは計画ではありません。
「船員交代ができないことは、船員の精神衛生に対する脅威です。 彼らはいつまでも海にとどまることはできません。
「これはまた、この恐ろしい時代に何百万人もの人々が頼りにしているグローバルなサプライチェーンを混乱させる可能性もあります。 船員は、この不確実性と劣悪な待遇に長い間我慢するだけであり、それは当然のことです。
「私たち全員が団結し、船員を助け、世界貿易を守るための解決策を見つける必要があります」
