O Byeong Eun船長と「PRO TRIUMPH」の乗組員は、燃え盛る船を近くに置いた4人の仲間の船員を海から救出したことで、実によくやった。
船上での火災は深刻な危険をもたらす可能性があり、真っ暗で陸地から遠く離れているとさらに悲惨なことになりますが、これが漁船「KARIYA JAYA」の乗組員の状態であり、マレーシアの東約63マイル、ジェマジャ島(インドネシアのリアウ諸島の一部)を最も近い土地とする02 01.2 N、105 13.0 Eの位置にいました。 約48海里の距離。
02時35分、水面に明るい光を観測した「PRO TRIUMPH」の当直は、炎上している船舶を確認し、船長はすぐに甲板上の全員を動員し、損傷した船から約1.5海里の地点でエンジンを停止させた。 バラストがあってタンクが不活性化されていても、粗野なタンカーが火災に近づくことは簡単なことではなく、シナジー号の乗組員は、ためらうことなく、予防的な安全性に配慮して、勇気を持って行動しました。
最寄りの海上救助調整センター(MRCC)に連絡を取ろうとし、全周を厳重に見張っていると、乗組員は汽笛を聞き、すぐにシンガポールMRCCに、右舷船首の水中で漂流物にしがみついているように見える乗組員を発見したと報告しました。 約8本のケーブルが切れたところで、「KARIYA JAYA」の50メートル全体が完全に燃えているのがはっきりと見えました。 水中にいた4人の男たちは、乗組員がレールの上に投げた救命ブイをそれぞれ1つ握り、すぐに個別に下げられた「PRO TRIUMPH」の通路に運ばれ、素早く甲板に上がった。 彼らは毛布、暖かい服、新しいカバーオール、健康診断、そして食べ物と飲み物を与えられ、後で家に電話して家族に無事を知らせることができました。
04:30にMRCCシンガポールが更新され、その時のアドバイス通り、「PRO TRIUMPH」がMRCCジャカルタに連絡し、救助された4人の男性はキャビンで休息し、さらに必要があった場合に備えてABが待機していました。
指示通り、「PRO TRIUMPH」は02 10.0 N 105 13.0 Eで待機し、その後、インドネシアの救助船「SAR 101 PURWOREJO」と合流し、無事に乗組員を移送したシ ナジー号の船 は、確実に4人の命を救ったシンガポールへの航行を再開した。
