以下のインタビューテキストに続いて、スラビセミナー2024のパネルの一部として、より一般的なディスカッションが行われました。
1. 海洋工学と船乗りのキャリアを追求する動機は何ですか?
それは、2006年にクラス8にいた私の子供時代にさかのぼります。 私は、以前は海洋工学研修局として知られ、現在はインド海事大学コルカタキャンパスにある海洋工学研究所での合格式に出席していました。
私は父、メリーランドのゲストでした。 研究所の副所長であったシャミム・アフマド・アンサリさんと私は、史上初の女性インド機関士官候補生であるソナリ・バネルジーさんが、主賓である西ベンガル州知事から海洋工学の B.Tech 修了証書を受け取るという栄誉を受けるのを見ました。 それが、私が海運とエンジニアリングに興味を持つきっかけとなりました。
2. 海洋工学の勉強はどこで始めたのですか?
私自身も、コルカタのネオティア技術経営科学研究所(旧技術海洋工学研究所)で海洋工学の B.Tech を取得しました。
3. なぜシナジーマリングループに参加したいと思ったのですか、また、彼らと一緒に航海した経験はどうでしたか?
シナジーマリングループは、非常に大規模で広く有名な会社であり、膨大な数の多くの種類の船舶を管理し、世界中で幅広いビジネスネットワークを運営しています。 それは私に温かい歓迎、指導、サポート、可能な限り最高の施設、そして有望なキャリア成長を提供してくれました。 これらすべてが、私のセーリングに対する完全な満足感を意味し、同僚からの信頼を築きながら、船員としての快適さを感じさせてくれました。私は、すべての船員が全員の共通の開発目標に向かって全力を尽くし、その結果、私たちを先取りし、世界市場で際立つことができるという相互信頼が組み込まれた家族の一員であると感じています。
この場をお借りして、私自身と女性の同僚が商船でキャリアをスタートさせ、現在成功裏にキャリアを築いているシナジーの努力に感謝しています。
4. 海上で働くことの一番楽しいことは何ですか?
海上で働くということは、都市部の大気汚染や都市部への通勤の困難さや日常的な面倒さを避けることができるということであり、また、陸上で発生する多くの社会的、政治的な問題からも離れているということです。 健康でバランスの取れた食事が常にあり、さらに健康を助けるために、時間厳守に重点が置かれ、怠惰の余地はほとんどありません。
5. 典型的な船乗りの一日を教えてください
船員は、家族と離れて遠く離れていることが多く、仕事と遊びがうまくミックスされているにもかかわらず、一般的に仕事を楽しんでいると思います。 私にとっては、毎日がセカンドエンジニアに期待されるようなルーチンや仕事から始まり、一日の終わりにはほとんどの人がジム、水泳、卓球、チームゲームなどのレクリエーション活動でリラックスしています。
6. 船上での生活をより良くするために変えるべきことは何ですか?
私にとっては、上陸休暇を取りやすくすることが一つですが、忙しい港湾のスケジュールや仕事の要求もその構造の一部だと思います。
7. 女性船員はまだ比較的少ないですが、状況は良い方向に変化しています。 同意しますか?
はい、そうします。 最近では、海運業界では女性船員の数が徐々に増加していますが、これはSynergyのような企業が模範を示しているためです。
8. 女性が参加するメリットは何ですか?
他の人々はこれに対してさまざまな角度から答えていますが、私自身の見解は次のとおりです。
なぜなら、女性は本質的に、母親や妻としての責任を果たす方法において非常に誠実で勤勉であり、営業担当者や受付係など、以前は適切と考えられていた他の役割においても、女性は船員として責任を持って効果的にすべてのタスクを実行するために同様に信頼できるからです。 ですから、女性が参加することの利点の一つは、それぞれの女性がそれを思い出させてくれることだと言えるでしょう。
9. ジェンダー平等を改善し、より多くの女性を船内に引き込むために、海運業界はさらにどのような変化が必要だと思いますか?
女性のための雇用機会を増やし、場合によっては(もちろん、適切な資格を持つ人々だけに限られますが)、船内と陸上の両方のさまざまなランクで実際に女性を優先させることは、私の考えでは助けになると思いますし、そのどれもが行き過ぎではありません。
また、プロビデントファンドの導入とより良い医療給付(そして確かにより有利な出産給付)は、より多くの女性を引き付けるのに役立ちます。
9. 女性船員はまだ比較的少ないですが、状況は良い方向に変化しています。 同意しますか?
はい、そしてますます多くの女性が安全に航海することができます-つまり、偏見や不快さはありません-そして自由に、つまり、仕事や彼女たちがどのように考えられているかという点では、男性と同じように扱われているということです。
10. あなたの抱負は何ですか、そして5年後の自分はどうなっていると思いますか?
私は、インド海運総局が発行するMEOクラス1の能力証明書を取得することで、チーフエンジニアとしての資格を得ることができることを願っています。 そのために一生懸命取り組んできたし、成功すれば昇進のチャンスがついてくるといいな。
5年後には、自分のキャリアを伸ばし続け、社内で徐々に多くの責任を担い、過去10年間この業界で働いて得た専門知識を活用していると思います。
11.上陸したときは何をしますか?
今のところ、家族と過ごす時間は何でもいいのですが、答えは主に次の試験のための勉強です。
12. 陸上勤務の経験があったとしたら、海上で働くことで一番恋しいことは何ですか?
自然で澄んだ空気や、海で働くことによる冒険心が恋しくなります。 上記の6での私の答えを考えると、少し皮肉かもしれませんが、おそらく上陸休暇も恋しくなるでしょう。 私は確かに、さまざまな人々と彼らの考えを理解し、社会的なグループや個々の友人の数を増やすことを恋しく思います。
13.私たちが知らないかもしれないあなた自身についての興味深い何かを共有します
競争の激しい西ベンガル合同入試と、以前は全インド工学入試と呼ばれていたものの後、私はブルドワン大学やNITドゥルガプールを含むいくつかの機関で情報技術の B.Tech を学ぶ場所を提供しられましたが、それらを辞退し、私が好んだように海洋工学を続けました。 そして、仕事中に自然な冒険と世界中を旅する楽しさを含むキャリアをまだ好んでいます。
14. 海での特定の瞬間や達成感の中で、印象に残っているものはありますか?
特に、誕生日やクリスマスなどのパーティーでクルーが集まるのは、いつも楽しいです。
15. どのような特定のスキルや資質が船上で成功するエンジニアになると思いますか、また、キャリアを通じてこれらの特性をどのように開発または洗練してきましたか?
職場で最も重要なことは、時間厳守、誠実さ、先輩に従うこと、そして協力、礼儀正しさ、親切さ、熱意、モチベーションを示すことだと思います。 具体的には、論理的思考力と創造性、問題解決能力のバランス、リーダーシップとチームワークの規律と能力、そして学習への情熱も必要です。 これらはすべて一般的に良い資質であり、特に成功したエンジニアにとってはそうであり、私はそれらを持っていて、それらを開発していると望み、考えています。
16. 技術の進歩が海事産業の未来を形作る、より具体的には、船上のエンジニアとしての役割をどのように予測していますか?
デジタル化、センサー、自動化プロセスにより、エネルギー使用、燃料効率、 船舶性能 、状態監視が最適化されています。 私は、船上のエンジニアとして、燃料消費量に十分注意を払うために、これらの開発がますます重要になると考えています。また、最新の技術を常に把握し、関連するすべての海難事故やニアミスを定期的にレビューし、それらから学び、その学習を乗組員や陸上の同僚と共有することが重要になります。
17. 海上でのキャリアを考えている人や、若い女性船員に、キャリアに関するアドバイスをお願いします。
すべての若者には、デッキチームやエンジンルームチームの一員として、常にできるだけ高い目標を設定し、本当に一生懸命、勤勉に取り組むことをお勧めします。 彼らはホームシックに悩まされるべきではなく、代わりに、正式な個別指導と上司の両方から、それぞれが良い学習者であることに集中すべきであり、そしてもちろん、彼らが与えられた仕事の指示に常に迅速かつ完全に従うべきです。 人々が次の試験を受ける資格を得るためには、必要な航海時間を完了する必要がありますが、特に女性船員がこれを中断することなく続け、業界に残っている懐疑的な質問に答えるのに役立つ継続性を維持することが重要だと思います。 その後、機会と能力に応じて、より高いランク、さらにはチーフエンジニアまたはマスターのランクに到達する可能性があります。 その後、希望すれば陸上勤務に切り替えるかもしれませんし、この道をたどる 女性船員 がどんどん増えることを期待しています。
