1. なぜ船員のキャリアを選んだのですか?
私には2つの理由がありました。 1つは、当時は可能と思われていたように、家族を経済的に支えなければならない場合に備えて、良好でやりがいのあるキャリアが必要だと感じたことです。 もう一つは、自分が 感じ ている快適ゾーンから一歩踏み出したかったからです。 言い換えれば、私はまだ、いくつかの場所では、性別のステレオタイプ化から抜け出したかったのです。
2. 研修はどこで完了しましたか?
私は幸運にも、プネーのインドゥリにあるTMI(Tolani Maritime Institute)でこれを行うことができました。
3. なぜシナジーマリングループに参加したいと思ったのですか、また、彼らと一緒に航海した経験はどうでしたか?
実は私はマースクからスタートし、 シナジーとマースクタンカーズの合併で転職しましたが、マースクと同様に、私の経験は非常に良好です。
4. 典型的な船乗りの一日を教えてください
私たちの就業日は、08:00のツールボックスミーティングで始まり、2EとCOがそれぞれ毎日のエンジニアリングとデッキのジョブを計画し、チームにはその日のタスクが割り当てられます。 私たちは常にチームとして働き、誰もが必要に応じて他の人を助けることができます。 通常、17時30分までに終了しますが、もちろん、タスクが未完了でない限り。 勤務時間後は、デイルームでゲームをしたり、映画を見たりしたい人は誰でもできます。 また、ジムに行ってギターやフルートなどの楽器を演奏したり、ただ本を読んだりするのも好きです。
5. 海で働くことの一番楽しいことは何ですか?
繰り返しになりますが、2つのことがあります。この仕事では、肉体的にも精神的にも活動的であることが求められ、それによって私は両方の点で強くなったのが気に入っています。 私は間違いなく肉体的に徐々に強くなっています。
また、ソフトスキルは、異なる意見を持つ他の20人ほどの人々の中で、複数の国籍で働き、生活することで本当に発達します。
6. 船上での生活をより良くするために変えるべきことは何ですか?
スケジュールや寄港中の必要なことなど、やむを得ないこともあるかもしれませんが、時には働き過ぎになることもあるし、人手が少し増えれば生活がずっと良くなり、より効率的に仕事をこなせるようになると感じています。
また、すべての船に熟練した料理人がいると、私たちの生活が良くなります。 非常に優れた船員の料理人がたくさんいることは知っていますが、私自身はそれをあまり経験したことがなく、ほとんどの場合、船員は生き残るためだけに食べるという考えのようですが、もちろん、食べることにはそれ以上のものがあります。
また、クルー間の厳密に専門的な関係とより非公式な対人関係との間のより良いバランスが必要です。 船員のレクリエーションとメンタルヘルスは非常に重要であり、物事の社会的側面にもっと重点を置くと、質の高い交流が職場に限定されるリスクがあり、それは良いことではありません。
7. 女性船員として特に苦労したことはありますか?
はい、作業服、特にボイラースーツと安全靴を持っています。 それはかつての物事のあり方(つまり、海に女性がいない)によるものですが、どちらもまだ男性のために作られており、もちろん女性の体格も異なります。 例えば、男性用にデザインされた靴下なので、常に2足履く必要がありますが、女性は一般的に足の幅が狭いです。 私は船内キットのファッション業界を提案しているわけではありませんが、より多くの女性が海に出て、それがよりよく知られるようになるにつれて、服や靴のデザインが追いつくことを願っています。
私が直面したもう一つの課題は、(これを繊細に言えば)特定の時期に重い肉体労働を行うことで、その影響は女性によって異なるため、これに適切に対処するための解決策を見つけるのは難しいです。また、やるべき仕事の要求や、そのようなことが海上でより多くの女性を出すという広範な原則の足枷になる可能性があるという懸念もあります。 私はこれを時々個人的な問題として提起しますが、実行可能な解決策を提供することはできません。
8. 女性船員はまだ比較的少ないですが、状況は良い方向に変化していると思いますか?
はい、そうします。 私は、物事は確実に良い方向に変化していると信じています。
9. 女性が参加するメリットは何ですか?
女性は男性よりも共感力が高いと感じており、それは船内の状況、つまり愛する人から離れている状況に関連して役立つ場合があります。
10. 男女平等を改善し、より多くの女性を船内に引き込むために、海運業界はさらにどのような変化が必要だと思いますか?
一つは、上記7で述べた困難を理解することです。 しかし、私が言うように、一般的に、それらのうちの2番目について何ができるかを見るのは難しいですが、これの一部は、船上の女性は常にこれを提起することについて快適に感じさせなければならないということです。 より広くは、業界は快適な職場環境を提供するために努力し続ける必要があり、おそらく、女性が乗船することが普遍的になるまで、場合によっては2人の女性を船に一緒に配置することが役立つでしょう。 もちろん、それには問題があると思いますし、それを標準として提案するわけではありませんが、場合によっては、例えば、初めて海に出た女性が、非公式のメンターとして別の女性とつながることは役立つかもしれません。
11. あなたの抱負は何ですか、そして5年後の自分はどうなっていると思いますか?
私は自分自身がクラス2とクラス1の試験をクリアしたと考えており、自信を持って3rdエンジニアになるために取り組んでいます。
12. 上陸したら何をしますか?
私は音楽に対して自然な傾向があり、陸上にいるときは、地元のカフェで演奏するのが好きです。 その他の趣味は、ガーデニング、歌うこと、旅行です。
13. もし陸上での仕事があったとしたら、海上で働くことで一番恋しいことは何ですか?
日の出、夕日、そして涼しい爽やかなそよ風が一番恋しいです。
14. 私たちが知らないかもしれないあなた自身の何か面白いことを共有してください
私は詩を書き、独学でギタリストになり、現在はインドのサイドブローフルートであるバンスリーの演奏を学んでいます。
15. 海上でのキャリアを考えている人や、若い女性船員にキャリアアドバイスをお願いします。
私からのアドバイスは、給与の側面だけを考慮するのではなく、船上での生活の現実を非常に明確に理解し、理解することです。 他にも報酬があります。
若い女性船員へのアドバイスは、常にプロフェッショナルな姿勢を保つことです。 業界はまだ移行途上であるため、私たち一人一人が次の変化に責任を持ち、この変化をサポートすることが私たちの義務です。
