1. 自己紹介をお願いします。 セーリングを始めたのはいつですか?
私はウッタル・プラデーシュ州のアザムガル出身のコマル・ジャイスワルです。 私は、プネーのマハラシュトラ海軍教育訓練アカデミーで海前コース(海洋工学の B.Tech)を修了しました。 私は現在、2019年9月14日にエンジン士官候補生として最初の船に参加して以来、第4エンジニアとしてSynergyで航海しています。
2. 船員になろうと思ったきっかけと、その理由を教えてください。
私が初めて海事の専門職を知ったのは、14歳のときに記事を読んででした。 当時は、主に制服や規律に惹かれたのだと思いますが、いろいろと調べていくうちに、それには多くの勇気と精神的・肉体的な強さ、決意が必要であることに気づきました。
私が商船に入隊を考えていると聞いたほとんどの人は、それに賛成ではありませんでした – つまり、彼らは単に女性が職業に向かうことを認めていなかったのです、そしてそれはおそらく彼らがどういうわけか体力が重要であると考えていたからでしょう。 しかし、セーリングという考えは私を魅了し、心の中では、先に進まなければ、大きな青い海を見るたびに後悔することになると思っていました。
3. Synergyでのカデットシップと、船上での経験がクラス4試験の準備にどのように役立ったかを教えてください
導入後にSynergyが提供する 社内トレーニング とオリエンテーションプログラムは、会社の価値観と方針について多くを学ぶのに役立ちました。 また、船上での健康的な職場環境に向けて、すべての乗組員が貢献することがいかに重要であるかを実感させられました。 私は、この優れた職場文化の一部になれたことに、昔も今も興奮しています。
プネーでのオブジェクトベースドラーニングは、同僚との交流や彼らとの健全な絆を築くのに役立ちました。 設定されたタスクでは、全員がチームとして働く能力と時間管理を同時に行う能力が試されるので、私自身も乗船時に非常に役立ちました。
乗組員は、そして常に友好的でした。 エンジンチームはいつも、あらゆる種類の仕事に参加するように私に勧めてくれました。 ドライドックへの訪問に少し参加する機会もあり、それは私にとって素晴らしい経験でした。
チーフエンジニアとセカンドエンジニアは私に教えることに非常に熱心で、エンジンルームで作業する際に従う必要のあるすべての安全規則を常に強調していました。 彼らは、私のトレーニングとレコードブックの課題と、それらに設定された関連タスクを毎週完了するように私を説得しました。 また、機械のマニュアルや図面、線図などを読み進めて、準備を整えるように勧めてくれました。 どちらも簡単にアクセスでき、疑問を解消することに躊躇することはなく、それがMEOクラス4試験に合格するのに役立ちました。
他の下級将校も、第4エンジニアの仕事と責任を理解するために私を導いてくれたので、役に立ちました。
4. マリンエンジニアリングのキャリアを追求するためには何をする必要がありますか?
そのためには、私が行ったように、高校を卒業した後に海洋工学コースで4年間の B.Tech を選択するか、機械工学の学士号を取得した後に1年間の大学院海洋工学コースを選択できます。
5.あなたは何年の大学を卒業しましたか、そしてあなたのキャリアの現在の場所に到達するためにどのような種類の教育が必要ですか?
B.Tech をしました。 マリンエンジニアリングでは、大学での4年間でした。 私と同様のランクに到達するには、まず、指定された量の海上時間を含む海運会社での士官候補生シップを完了し、トレーニングとレコードブックに記載されているタスクを実行し、それを上級管理職に証明してもらう必要があります。
次のステップは、トレーニングと記録簿を他の補足書類とともに、商船局(MMD)のオフィスに提出することです。 MMD はこれらを評価し、MEO クラス 4 試験を受ける資格があるかどうかを判断します。
そして、それらに合格すると、MMDは「エンジニアリングウォッチ担当役員」または第4エンジニアであることを証明する「能力証明書」を発行します。
6. 女性船員として、船上でどのような課題に直面しましたか?
より広い海洋の世界では、主に2つのことがあると思います。 まず、これは前にも言ったことですが、この職業は依然として男性優位であるため、今日でも、男性の同僚が常に 私たちを女性 士官候補生や将校としてではなく、たとえば士官候補生や将校として扱うために、女性が特別な努力をしなければならないことがあります。
次に、ある意味では、彼女だけが乗船している場合、女性船員が社会的に完全に噛み合うのは、必然的に少し難しくなることがあると思います。
しかし、シナジーはこれらのことの両方に取り組んでいます、そして、誰もがそうであるように、私は女性が彼らの艦隊の一部として成功裏に働くことができるような健全な環境を非常に高く評価しています-陸上だけでなく海上でも。
7. もし陸上で働くようになったとしたら、海上で働くことについて最も恋しいことは何ですか?
私は確かに、環境全体、機械を扱う仕事、そしてどんな状況にも対処するための自分の内面の強さを特定できる日常の課題を恋しく思うでしょう。 それから変えるのは非常に難しいでしょうし、私もいつもやる気を起こさせる言葉(そしていくつかの場所で見たことがあります)は、「私はここまで来るためだけにここまで来たのではない」です。
8. 海上でのキャリアを考えている人、特に若い女性船員にアドバイスをお願いします。
2つのこと。 誰もがこれをキャリアとして考えるべきですのは、海で働く自発的な場合にのみです。 また、性別を気にしないでください – あなたの努力があなたの成功を左右します。
