1. なぜ船乗りのキャリアを選んだのですか、またいつからセーリングを始めたのですか?
私は2016年に士官候補生として最初の船であるタンカーに参加しました。
私が学校にいたとき、工学と医学の2つの選択肢しか見えませんでしたが、どちらも興味がありませんでした。 私はいつも何か違うことをしたいと思っていました、世界を探検し、新しい人々に会い、彼らの文化やライフスタイルを理解したいと思っていました。 オフィスの四方の壁に閉じこもりたくなかったのです。
船乗りは違います。 それは他の職業とはかなり異なり、ほとんどの陸上の仕事とは大きく異なります。 私にとって、船員としての生活は冒険的で、毎日が違うものです。 初めての船に乗るまで気づかなかったのですが、想像していた以上に冒険的です。
2. デッキカデットとしての最初の旅行で覚えていることは何ですか?
私の最初の船は24年前の素晴らしいタンク船で、私は彼女に加わることができて幸運だと思いました。 士官候補生として、私は主に甲板にいて、機械のメンテナンスを手伝い、スパナ、ぼろきれ、カッターをポケットに入れ、塗料、グリース、オイルで汚れたボイラースーツを着ていました。
私は、いかなる種類の仕事や船舶の運航に関しても差別されなかったことを非常に嬉しく思います。 以前は、同じ男性士官候補生と同じ量の同じ種類の仕事を受けていたので、もちろんチームワークについても学ぶことができました。
その日一番大変だったのは、航海時計のために午前4時に起きることでした。 しかし、深夜や早朝に錨泊所や係留所に行かなければならないときは、以前は楽しかったです。 海岸の明かりや開放的な空、たくさんの星空、爽やかな風など、海で最も美しいシーンの中にいることに気づきました。
3. 海事研修はどこで修了しましたか?
私はチェンナイのインド海事大学で海前研修を終えました。
4. なぜシナジーマリングループに参加することを選んだのですか?
シナジーは有名な会社であり、世界中に拡大しており、インドの船員や他の国籍の船員により多くの機会を生み出しています。 シナジーグループの 働く文化は、最も魅力的な部分です。 オフィススタッフと船員は、船員を非常にサポートしています。 彼らの従業員に対する態度は、もちろん新しく入社した人も含めて、最も歓迎的で非常にポジティブです。
これらのことは、些細なことのように思えますが、実際には従業員とその作業効率に良い影響を与えています。 必要なすべてのサポートがあることがわかれば、多忙で重要な仕事はすべてストレスなく完了します。 これにより、仕事に対する即時のプロフェッショナルな態度が生まれ、維持されます。
また、シナジーは、写真コンテスト、エッセイライティング、ダンスコンテストなどの創造的な活動を通じて、船員やその他の従業員を楽しませ、リフレッシュし、やる気を起こさせ続けています。 ですから、常に士気が高く、これらの活動は私たちをチームとして団結させ、隠れた才能や革新的なアイデアを楽しい方法で明らかにし、進歩する世界のより良い未来にも役立つことができます。 これにより、COVID-19のパンデミックの間、全世界が直面している課題に関係なく、可能な限りストレスから解放されることができました。
5. 最も記憶に残る航海は何ですか?
これはシナジー号での2隻目の船で、私は常にさまざまな航海に出かけ、さまざまな国のいくつかの港に寄港し、すでに大西洋から太平洋まで世界中のルートを航海してきました。 どの航海も異なる理由でユニークであるため、どれが最も印象的だったかは本当に判断できません。 すべての航海は私に異なる経験と対照的な課題を与えてくれました。
6. 女性船員として、船上でどのような課題に直面しましたか?
課題は受け入れることです。 このようにグローバルに多様な職業にあっても、ジェンダーの多様性を受け入れることができず、女性を男性と同じように扱う人々が業界全体に存在しています。
私はこれを差別とは正確には言いません。 それでも、少数派は簡単に変化を受け入れることができません-私たち女性は喜んで無視することができます、なぜなら、他の多くの人々は非常に協力的で、女性としての違いを感じさせないからです。
7. 海上で働くことの一番楽しいことは何ですか?
船の仕事をしていると毎日が同じ日ではないというのがよく言われますが、私はこの点が好きです。 確かに、毎日が同じではありません。 あなたは毎日異なるタスクと課題に直面します。 再び参加するたびに新しい人々と働くことで、他の文化、宗教、ライフスタイルについてより深く知ることができ、視野が広がります。
8. あなたにとって、典型的な海での一日について教えてください。
船上での典型的な一日(そのようなものがある場合)は、貨物業務、バンカリング、食料や貯蔵品の受け取り、乗組員交代、PSC検査と監査など、多くの活動が同時に進行する港への到着であり、これらはすべて最小限の時間で済むように計画されています。 これらの業務を管理すると、船のスタッフ全員にとってスケジュールが非常に忙しくなります。
9. 船員として最もワクワクすることは何ですか?
最も興味深く、そして私を興奮させたのは、以前は世界のさまざまな港での寄港許可でしたが、現在はCOVID-19のために制限されています。 パンデミックが早く収束し、私たちが以前よりも強くなり、この世界を以前よりも幸せな場所にすることを願っています。
10.私たちが知らないかもしれないあなた自身についての興味深い何かを共有してください。
山頂に登るのが大好きです。 いつかエベレストに登頂するのが私の夢です。 登山は私に力を与え、忍耐力を教え、この人生がもたらす困難に立ち向かうための自信を与えてくれます。
11.上陸中に好きな活動は何ですか?
上陸するときは、旅行、ヒマラヤの探索、高地や人里離れた山頂へのトレッキング、キャンプ、パラグライダーやスキューバダイビングのアクティビティが好きです。 私はいつも、アドレナリンラッシュのために、あらゆる種類の冒険的な活動を楽しみにしています。
12.陸上で働くことに変わった場合、海上で働くことについて最も恋しいことは何ですか?
海で働くことで私が最も恋しいのは、海の深さが火星の表面よりも未踏のままであることを知って、自然の美しさの最高のものを体験することです。 海のその側面が恋しいのは確かです。
13. ジェンダー平等を改善するために、海運業界はどのような変化を導入する必要があると思いますか?
すべての船員でより多くの女性船員を採用することで、最終的には海運業の多様性がさらに高まるでしょう。 そして、海事産業のジェンダーダイバーシティを進めれば、世界中の他の職業にもプラスの影響を与えることができます。 船上での作業は最も困難な職業の1つであるため、これは模範となるでしょう。
そして、女性が海や宇宙で働くことができるのなら、なぜ陸上でもあらゆる点で働かないのでしょうか? ジェンダーの多様性は、すべての国と人類に直接影響を与えるでしょう。 それは単に女性を昇進させるためだけでなく、使われていない創造的な心を活用するためでもあります。 最終的には、全世界とそのビジネスに利益をもたらすでしょう。
14.シナジーでの航海は、他の海運会社とどう違うのですか?
シナジーの方針と、シナジーが従業員に与える優先事項は、iSTEERのテーマに代表されるように、会社の本質的な一員であると感じさせます。 本当に重要な側面は、会社の労働文化です。 すべての従業員は、特に惜しみないサポートにより、Synergyで働くことを誇りに思っており、安心感を与え、船上で働くための優れた環境を作り出しています。
15. 女性船員を見つけることはまだ珍しいですが、状況は良い方向に変化しています。 これについてご意見をお聞かせください。
より多くの女性船員が海運業界に紹介されるようになり、状況は良い方向に変化しています。 私は、格付け、海事監督官、技術監督官、その他の船舶運航に不可欠な仕事など、あらゆる階級でより多くの女性がいることを望んでいます。
海運業界に女性をもっと導入することで、より多様な職場文化が生まれ、従業員はより多くのアイデアや異なる視点を共有するようになります。 これは、他のさまざまな分野でのジェンダーの多様性の優れた例となるでしょう。 どの国も成長するためには、彼らが持っているすべての人々と創造的な心を活用し、共に働き、成長する必要があります。
16. 海上でのキャリアを考えている人、特に若い女性船員にアドバイスをお願いします。
私が提案したいのは、この業界では、私たちは世界やさまざまな視点にさらされ、人生における認識が広くなるからです。 また、冒険的な経験を通じて、私たちはより自己主張が強くなり、性別の多様性に関する変化の担い手になることができます。 船舶で働くことは困難な仕事と見なされているため、より多くの女性が海事の役割を引き受けるようになりました。
