2026年10月27日、GENCO PYRENEESの乗組員は、ビスケー湾で浸水していた損傷した帆船から乗組員を救助しました。この作戦はフィニステレ海上救難調整センター(MRCC)が調整し、夜間と雨の中で実施され、5〜6メートルのうねりが報告されました。
バルクキャリアはGenco Shipping & Trading Limitedが所有し、技術的にはGencoとSynergy Marine Groupの合弁会社 であるGSシップマネジメントによって管理されています。
イスケンデルンへの航海中のメーデー
GENCO PYRENEESは、アントワープからイスケンデルンへの積載航海中に03:30 UTCにメーデー信号を受け取りました。帆船は船体に損傷を受け、水が船内に入り込んでいました。
ピレネー諸島は大西洋と地中海の間に広がっています。船は同じ水域を結ぶ航路にいた際、船長が進路を変更して支援しました。
風速は約20ノットで、海は荒れていました。乗組員は回収準備を進め、GENCO PYRENEESが帆船に接近しました。
回収調整:MRCCフィニステレ
が調整。船は最初にMRCCア・コルーニャに連絡し、その後MRCCフィニステレが救助の調整を引き継
ぎました。左舷と右舷両側にパイロットラダーが設置され、回収用のロープが準備された。帆船が手の届く範囲に入ると、ロープが渡された。接近には慎重に船の操作が必要で、ブリッジ、デッキ、機関室が一体となって作業していた。
05:28 UTCまでに、乗組員は無事GENCO PYRENEESに乗り込んだ。全乗組員が救助作業に関わった。
船上でのケアと下船乗
組員は応急処置を行い、乗組員のバイタルサインを確認しました。暖かい衣服、食事、温かい飲み物が提供され、通話ができるようにインターネット接続も提供されました。
彼は下船の準備が整うまで船内に留まり、2026年11月7日に船を離れました。
MRCCフィニステレおよびチャーター会社からの感謝
の意10月29日付のメッセージで、MRCCフィニステレは船長と乗組員に対し「迅速かつかけがえのない支援」に感謝の意を表しました。迅速な対応とプロフェッショナリズムが、乗組員の安全と救助の成功に不可欠であると述べました。
チャーター会社はまた、乗組員の「優れた航海技術と連帯感」を称賛しました。
被災者を助ける義務はしばしば「海上第一法則」と呼ばれます。シナジー・マリン・グループは、ディープ・ヴァルギー船長、チーフエンジニアのヴィシュヌシャンカル・アラガリンガム、そしてGENCO PYRENEESの全同僚に対し、船員を安全な場所へ救い、滞在中ずっとケアして
くれたことに感謝します。