FuelEU海事コンプライアンス

船舶が期間終了時にFuelEUの規定のメカニズムで解決されないコンプライアンス赤字を抱えた場合、罰金が課されます。赤字は規則内でプールや銀行取引によって対処可能です。

それぞれ異なる状況に対応します。借入は翌年の前借り黒字を引き出しますが、その上限は船舶の必要温室効果ガス濃度の2%に年間エネルギー使用量を掛け合わせ、借入した金額は翌年に10%の追加で返還されます。代わりにプーリングは、参加船の残高を組み合わせて赤字を補う方法であり、制約が少なくなります。管理された艦隊の場合、プーリングは通常より柔軟な方法ですが、適切な仕組みは船の位置や利用可能な余剰によって変わります。

いいえ。これは、船舶の種類および規則の免除規定に従い、EUの港に寄港する5,000 GT以上の商船に適用されます。

準拠するバイオ燃料は船舶の温室効果ガス濃度を下げ、船舶レベルのコンプライアンスバランスを改善します。燃料の品質や持続可能性によっては、赤字を相殺し、場合によっては余剰を生み出し、それをプールまたは貯蔵することができます。