FuelEU 해사 준수
FuelEU Maritime은 선박이 사용하는 에너지 한도를 설정하고 시간이 지남에 따라 이를 엄격히 조정합니다. 절대 배출량 가격과 달리, FuelEU는 에너지 믹스의 청정도를 측정하며, 각 선박이 잉여 또는 적자일 수 있는 준수 잔액을 계산합니다. 잔액은 연 1회 정립되지만, 선박이 각 항해에서 사용하는 연료를 기준으로 연중 쌓아갑니다. 마감일까지 대부분은 이미 정해져 있습니다.
규정을 준수하는 바이오연료를 사용하는 선박은 온실가스 강도를 낮추고 준수 균형을 개선합니다. 연료의 품질과 지속 가능성에 따라 초기 적자를 상쇄하거나 경우에 따라 흑자를 창출할 수 있습니다. FuelEU의 가치는 선박 수준의 잔액이 확인된 후 관리자가 어떻게 처리하느냐에 있습니다.
퓨레우 마리타임 · 첫 번째 준수 주기
첫 번째 FuelEU 사이클 종료
잔액이 정산되고 잉여금이 은행에 보관되었습니다. 2025년 보고 기간, EU 항구에 정박한 관리선박 전체
함정 단위 준수 균형
각 선박은 기간 동안 선택된 연료에 따라 잉여 또는 부족 상태에 빠집니다
풀링과 은행
FuelEU 준수는 선박별로 계산됩니다. 풀링은 참여 선박의 검증된 준수 잔액을 결합하는 선택적 메커니즘으로, 참여 선박에는 서로 다른 회사의 선박이 포함될 수 있습니다. 한 선박이 적자를 기록하고 다른 선박이 흑자를 보유한 경우, 잉여분은 풀 내에서 적자를 메우기 위해 적용될 수 있으며, 사용하지 않고 방치할 수 있습니다. 남은 음수액은 규정에 따라 향후 준수 연도에 대해 은행에 보관될 수 있으며, 손실되지 않습니다.
Synergy Marine Group의 일부인 Azolla는 적절한 외부 준수 균형을 식별하고 확보하며 관련 상대방과의 풀링 계약을 조정함으로써 FuelEU 해사 준수의 상업적 실행을 지원합니다. 이 접근법은 선박의 준수 위치와 관련 규제 요건에 맞춰 맞춤형이며, 상업적으로 타당한 결과, 투명한 조정 및 효과적인 실행에 중점을 둡니다. 이를 통해 선주와 관리자는 이용 가능한 준수 옵션을 평가하고 FuelEU 해사 의무를 조정된 절차를 통해 관리할 수 있습니다.
선택적 FuelEU 풀의 작동 방식
검증된 함정 수준 준수 잔액은 참여 선박 간 통합될 수 있습니다
풀 속 배들
선박 A
B선
C 선박
D 선박
선택적 풀
참여 선박 간 함정 수준 잔액 통합
내부 잉여가 짧은 경우, 외부 균형은 아졸라의 촉진으로 조달됩니다
보장되는 적자 잔액
은 검증과 풀링 규정에 따라
적용됩니다양수잔액은 은행에 쌓일 수 있습니다
이월됨
규정과 함께
예시입니다. 풀링과 은행 기능은 FuelEU 해사 규정 내에서 적용됩니다.
첫 번째 준수 주기
2025년은 첫 번째 FuelEU 보고 기간이었습니다. 그 해 EU 항구에 기항한 약 223척의 관리 선박 중 어느 선박도 FuelEU 벌금을 받지 않았습니다. 선박 단위 잔액은 풀링을 통해 적자를 보완했으며, Azolla의 지원으로 조달된 잉여분도 포함되었으며, 약 1,900톤의 양자 잔액이 향후 연도를 위해 저장되었습니다. 최악의 경우, 모든 적자 선박이 전액 벌금을 지불하고 아무런 완화 조치도 없이 처리하면, 0에 가까운 노출은 1,468만 유로에 달했습니다.
수치는 중요하지만, 그 뒤에 있는 것이 더 중요합니다: 각 선박의 균형을 설정하고, 도움이 되는 곳에 풀링을 통해 합산하며, 규정을 보고 업무로 다루지 않고 마감일 전에 위치를 정하는 것입니다. 이 동일한 접근법은 관리 함대 전반에 걸쳐 EU ETS와 영국 ETS 준수에도 적용됩니다. 이 동일한 접근법은 관리 선단 전반에 걸쳐 EU ETS와 영국 ETS 준수에도 적용됩니다.
결과의 규율
관리선단이 각 사이클에 어떻게 접근하는지
에 대한 접근 방식01
설립
각 선박의 잔액, 항해마다 만들어진 것들
02
콤바인
도움이 되는 부분에서는 풀링을 통해 균형을 맞춥니다
03
정착하세요
마감일 이전의 입장; 필요시 외부 잔액
04
은행
향후 연도를 위한 양의 잔액 유지
풀링인가요, 빌리나요?
풀링
작동 원
리참여 선박들의 잔액을 합산하여 적자를 메우는 방식
제약
조건적은 제약
에 가장 적합한
경로: 더 유연한 경로
차용하기
작동 원
리다음 해에 선불 흑자를 인출합니다
연간 에너지 사용량× 필요한 온실가스 강도의 CAP 2%
환
내년에 10% 추가 납부로 반환됩니다
적절한 메커니즘은 함선의 위치와 남은 물량에 따라 달라집니다.
자주 묻는 질문
FuelEU 준수 페널티란 무엇인가요?
만약 선박이 FuelEU가 허용하는 메커니즘을 통해 해결되지 않은 준수 적자로 기간이 끝나면 벌금이 부과됩니다. 적자는 대신 규칙 내에서 풀링과 은행 거래를 통해 해결할 수 있습니다.
풀링이 FuelEU로 빌리는 것보다 더 나은가요?
이들은 상황에 따라 다릅니다. 차입은 다음 해에 선불 흑자를 인출하지만, 선박의 필요 온실가스 강도의 2%에 연간 에너지 사용량을 곱한 금액으로 제한되며, 빌린 금액은 다음 해에 10% 추가 금액과 함께 반환됩니다. 풀링은 참여 선박의 잔액을 합쳐 적자를 메우는 방식이며, 제약이 적습니다. 관리되는 함대의 경우 풀링이 보통 더 유연한 경로이지만, 적절한 메커니즘은 선박의 위치와 잉여량에 따라 달라집니다.
FuelEU Maritime은 모든 선박에 적용되나요?
아니요. 이 법은 5,000 GT 이상의 상업용 선박이 EU 항구에 기항하는 경우, 선박 종류와 규정의 면제 조항에 따라 적용됩니다.
바이오연료가 FuelEU 준수 균형에 어떤 영향을 미치나요?
규정을 준수하는 바이오연료는 선박의 온실가스 강도를 낮춰 선박 단위의 준수 균형을 개선합니다. 연료의 품질과 지속 가능성에 따라 적자를 상쇄할 수 있으며, 경우에 따라 잉여 연료를 만들어 이를 모으거나 저장할 수 있습니다.
