신축 건물 및 특별 프로젝트

왜 시너지를 선택해야 하는가

선박이 취역할 때쯤이면 상업적 성과를 결정할 많은 결정들이 이미 내려진 상태입니다.

조선소 선택. 기술 사양의 품질. 장비 선정. 연료 준비 상태. 유지보수 가능성. 디지털 아키텍처. 인도 후 수년이 지나서야 완전히 시행될 수 있는 규정 준수. 개별적으로는 엔지니어링 결정처럼 보일 수 있습니다. 이 결정들은 모두 함정이 얼마나 효율적으로 운항하는지, 변화하는 상업 및 규제 요구사항에 얼마나 쉽게 적응하는지, 그리고 운용 기간 동안 얼마나 많은 가치를 창출하는지를 결정합니다. 선주들에게 도전 과제는 단순히 오늘날의 사양을 충족하는 선박을 건조하는 것이 아닙니다. 내일의 운항 현실을 충족할 수 있는 자산을 건조하는 것입니다.

이는 단순한 프로젝트 감독 이상의 것을 요구합니다. Synergy Marine Projects를 통해 Synergy Marine Group은 타당성 조사, 기술 평가, 설계 검토, 신조 감독, 개조, 개조, 취역, 운항 준비 태세에 걸친 통합 프로젝트 서비스를 제공합니다. 모든 임무는 엔지니어링 전문성과 세계 2위 제3자 선박 관리자의 운영 경험을 결합하여, 건조 중 내리는 결정이 선박이 어떻게 건조되어야 하는지뿐 아니라 궁극적으로 어떻게 운용될지에 영향을 미치도록 보장합니다.

이 서비스들은 Synergy Marine Projects를 통해 제공되며, 그룹의 전담 신축, 감독 및 전환 역량이자 Synergy Marine Group의 일부입니다.

프로젝트에 대해 이야기해 보세요 – marketing@synergygroup.sg

조선소 감독을 넘어서

조선소를 넘어선 경험

조선소의 책임은 합의된 사양에 따라 선박을 건조하는 것입니다.

소유자의 목표는 다릅니다.

선박은 수십 년간의 운항에 걸쳐 안전하고 효율적이며 상업적으로 운항해야 하며, 변화하는 규제, 진화하는 기술 및 미래 무역 요구에 적응할 수 있어야 합니다.

이러한 목표들이 항상 자연스럽게 일치하지는 않습니다.

이 때문에 프로젝트 감독의 역할이 진화해 왔습니다. 소유주들은 건설 이정표를 넘어 설계 결정이 유지보수, 운영 신뢰성, 규제 준수 및 납기 이후에도 어떻게 영향을 미칠지 이해할 수 있는 기술 파트너를 점점 더 필요로 합니다. 예정대로 완료된 프로젝트에도 불구하고 몇 년 후에야 드러나는 타협이 있을 수 있습니다 — 유지보수 접근성 제한, 운영 적합성이 아닌 가용성에 맞춰 장비가 선택되는 것, 향후 개조를 복잡하게 하거나 상업적 유연성을 제한하는 설계 결정 등이 그것입니다. 이러한 결정들은 거의 납품을 지연시키지 않습니다. 그러나 자산의 운용 수명에 자주 영향을 미칩니다.

따라서 오늘날의 엔지니어링 감독은 준수 여부를 확인하는 것보다는 선박이 취항 후 재검토하는 데 비용이 많이 드는 결정을 선주들이 피하도록 돕는 데 더 중점을 두고 있습니다.

작전 경험

그릇과 함께 남는 경험

Synergy Marine Projects의 특징 중 하나는 건설이 끝난다고 해서 프로젝트 지식이 끝나지 않는다는 점입니다.

선박 건조를 감독하는 엔지니어들은 모든 주요 상업 부문에서 750척 이상의 선박을 관리하는 동료들의 지원을 받습니다. 이러한 실무 경험은 건조 전반에 걸친 사양 검토, 장비 평가 및 유지보수 가능성 평가에 반영됩니다. 도면은 클래스 요구사항을 충족하면서도 불필요한 유지보수 복잡성을 초래할 수 있습니다. 장비 선택은 사양을 완전히 준수할 수 있지만, 운영 경험은 더 신뢰할 만한 대안을 제시합니다. 이러한 관찰은 조선소 내에서만 개발될 수 없습니다. 이는 선박이 실제 운용 기간 동안 어떻게 작동하는지 이해하는 데서 나오며, 프로젝트 팀이 소유주 임무에 제공할 수 있는 가장 일관된 가치 원천입니다.

프로젝트 수명주기 지원

프로젝트 수명 주기 전반에 걸쳐

각 프로젝트는 고유한 기술적·상업적 경로를 따르지만, 목표는 일관됩니다: 초기 타당성 평가부터 조선소 평가, 사양 개발, 계약 검토, 장비 선정, 설계 승인, 건설 감독, 정비소 점검, 해상 시험, 취역 및 작전 준비 태세에 이르기까지 모든 개발 단계에 걸쳐 공학적 판단이 적용됩니다.

Synergy Marine Projects는 이를 개별 이정표로 다루기보다는, 완성된 자산의 품질을 집단적으로 결정하는 연결된 결정으로 접근합니다. 단일 특수 선박을 지원하든, 여러 야드에 걸친 복잡한 다선박 건조 프로그램을 관리하든, 엔지니어링 감독의 연속성은 모든 과제의 핵심입니다.

이 접근법의 프로젝트 실적은 구체적입니다. 팀은 신조 및 개조 감독에서 6,500만 명 이상의 안전 인력을 축적했고, 400척 이상의 선박을 해상 및 가스 시험을 감독했으며, 20만 건 이상의 설계도를 검토 및 승인했으며, 10,000건 이상의 작업장 시험에 참석하고 1,000건 이상의 기술 사양 및 계약 협상을 주도했습니다. 팀의 총 프로젝트 경험은 모든 주요 상업 부문에서 225척의 선박을 보유하고 있으며, 한국, 일본, 중국, 베트남 전역의 조선소에서 인도 중화되었습니다 — 여기에는 HD 현대미포, 현대중공업, HSHI, 오시마 조선소, 나무라 조선소, COSCO 양저우, NACKS, DACKS, 장난 조선소, HVS 조선소 베트남 등이 포함됩니다.

모든 프로젝트 작업은 ISO 9001:2015 품질 관리, ISO 14001:2015 환경 관리, ISO 45001:2018 산업 보건 및 안전 시스템 내에서 수행됩니다.

개조 및 개조

개조, 개조 및 함대 현대화

모든 중요한 엔지니어링 결정이 신조선에서 시작되는 것은 아닙니다. 소유주들은 점점 더 전환 프로그램, 배출가스 기술, 대체 연료 시스템 , 그리고 변화하는 상업적 및 규제 요구에 맞춘 운용 업그레이드를 통해 자산 수명을 연장하고 있습니다. 이러한 프로젝트들은 다른 공학 분야를 요구합니다. 그린필드 건조와 달리, 개조 프로그램은 기존 구조 체계, 확립된 운영 관행, 그리고 이미 운용 중인 선박의 현실 내에서 작동해야 합니다. 모든 수정은 기술적 실현 가능성과 운용 실용성을 균형 있게 고려해야 합니다.

Synergy Marine Projects는 신조 건조물과 마찬가지로 개조 및 개조 프로그램에 동일한 구조화된 엔지니어링 감독을 적용하여, 모든 개입이 선박의 장기 운영 목표에 기여하도록 보장합니다. 프로젝트에는 복잡한 선박 개조, 탄소 포집 설치, 벌크 캐리어에서 셀프 하역선으로의 전환, 수명 주기 연장 프로그램 등이 포함되며, 각각 선주, 조선소, 선급 협회, 장비 제조업체 및 운영 팀 간의 긴밀한 협력이 필요합니다.

미래에 대비한 선박 설계

불확실한 미래를 위한 설계

오늘날 안정적인 규제 환경을 고려해 선박을 설계하는 선주는 거의 없습니다.

대체 연료는 계속 진화하고 있습니다. 탄소 규제도 계속 발전하고 있습니다. 디지털 역량은 용선자, 금융 기관, 규제 당국에게 점점 더 중요해지고 있습니다.

따라서 문제는 오늘의 적절한 기술을 선택하는 것을 넘어섭니다. 오늘의 엔지니어링 결정이 내일을 위해 충분한 유연성을 유지하는지 여부입니다.

Synergy Marine Projects는 LNG, 메탄올 , LPG 이중 연료 추진, 탄소 포집 기술, 축 발생기, 공기 윤활 시스템 및 하이브리드 에너지 저장 솔루션과 관련된 프로젝트를 감독해 왔습니다. 각 프로젝트는 고립된 공학적 작업이 아니라 운영 성과, 상업적 타당성, 장기적 자산 회복력이라는 더 넓은 맥락에서 평가됩니다. 모든 프로젝트는 이미 관리 중인 선박으로부터 직접 제공되는 운영 피드백을 받아, 가정이 아닌 경험에 기반해 엔지니어링 결정을 내릴 수 있습니다.

FSU, FSRU 및 해상 프로젝트

부유식 저장, 재가스 및 해상 프로젝트

부유식 저장 장치와 부유식 저장 및 재가스화 장치는 감독팀에 요구하는 다른 요구를 하는 프로젝트 범주를 대표합니다. 공학적 복잡성은 기존 신축 건물과 비슷합니다. 규제 및 안전 요건은 더 엄격하며, 감독 실패의 결과도 더 심각합니다.

Synergy Marine Projects는 10건 이상의 FSU 및 FSRU 개념 연구, 6건의 기본 및 상세 설계 프로젝트, 4건의 EPC 프로젝트를 완료했으며, 추가 전환 프로젝트도 현재 진행 중입니다. 이러한 LNG 인프라 프로젝트 경험은 제3자 선박 관리 내에서 널리 제공되지 않으며, 고프로필 프로젝트에 선택적으로 참여하기보다는 기술적으로 까다로운 임무에 지속적으로 헌신하고 있음을 반영합니다.

해상 선박은 추가적인 고려사항을 도입합니다. 해상 부문이 재생 에너지 지원으로 확장되면서, 사내 프로젝트 경험이 제한적일 수 있는 자산 범주에 소유주가 진출되었습니다. 팀의 통합 경험 중 7개 해상 선박 유형에서 개발된 기술 프로젝트 관리 분야가 이 과제에 직접 적용됩니다.

인도 또는 개조 후 임명될 경우, Synergy Ship Management는 DP 보증, 계획적 유지보수, 전문 조달, 고객 감사 준비 및 운영 지원 등 지속적인 기술 및 승무원 관리를 제공할 수 있습니다. 이는 프로젝트 완료부터 선박의 운항 수명까지의 연속성을 보장합니다.

원활한 핸드오버

인도에서 서비스로

납품 후 선박을 기술 관리 단계에 두려는 소유주에게는 감독과 지속 관리 사이의 인수인계가 위험을 수반합니다. 선박의 장기 성능을 책임지는 팀은 자신이 건조하지 않은 자산을 상속받으며, 함께 일하지 않은 팀이 감독합니다.

Synergy Marine Projects는 이러한 위험을 제거합니다. 프로젝트 팀과 그룹의 기술 관리 팀은 같은 조직 내에서 일합니다. Synergy Marine Projects를 통해 신규 건물을 Synergy 기술 관리로 관리하는 소유주에게는 건조를 감독한 엔지니어가 선박을 운용할 감독관에게 인도 전에 브리핑합니다. 기술 관리 팀은 선박에 대한 책임을 지기 전에 선박을 잘 알고 있습니다.

이러한 연속성은 또한 기술 관리팀이 건조 중 사양 결정에 기여할 수 있게 하여, 선박이 높은 기술 기준에 맞춰 건조될 뿐만 아니라 운용 전 기간 동안 효율적이고 비용 효율적인 운항을 지원하는 선박을 보장합니다. 건조된 것과 잘 운용하는 데 필요한 조건 사이의 거리가 가장 흔히 생기는 수명 주기 비용이 발생합니다. 그 거리를 좁히려면 감독과 관리가 명목상으로 연결되어서는 안 되는 진정한 통합이 필요합니다.

해양 서비스 지원

해양 서비스 지원

선박의 수명 주기는 건조와 개조를 넘어섭니다. 드라이도크, 계획된 유지보수 지원, 밸러스트 수처리 과정, 스크러버 시스템 및 선박 연결성 등은 자산을 운용 수명 전반에 걸쳐 표준 상태로 유지하는 데 포함됩니다.

이 서비스는 Synergy MariServ를 통해 제공되며, 그룹의 전용 해양 서비스 및 기술 지원 역량을 제공하며, 해양 전문성, 엔지니어링 지식, 그리고 확립된 글로벌 파트너 네트워크를 바탕으로 관리된 선박과 제3자 소유주 모두를 지원합니다.

단일 선박의 취역, 기존 자산 전환, 연료 선택, 규제 준비, 장기 수명 주기 비용을 아우르는 선대 갱신 프로그램을 진행하든, 프로젝트 단계에서 내려지는 결정은 수십 년간 운영 성과를 결정지을 것입니다.

Synergy Marine Projects는 소유주들이 엔지니어링 신뢰와 결과에 대한 완전한 책임감을 가지고 이러한 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다.

Synergy Marine Projects에 연락하기: marketing@synergygroup.sg