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ETO 入試およびGMEスポンサーシップ試験 2025 – 最終候補者発表

アディティー・シン、四等機関士、シナジー・マリン・グループ

更新:

5月 04, 2026

/

公開:

5月 04, 2026
アディティー・シン(四等機関士)は、機内機関室機械の整備作業、機器の操作、監視システムの日常業務を担当しています。

アディティー・シンはSynergy Marine Groupの第四機関士として航海しており、初期の経験が独立した責任へとつながってきています。士官候補生を卒業したことで、彼女の役割は機関室の運用の中核により近づき、装備の所有権や日々のメンテナンスを明確に担当しています。
船上では、システムの監視、計画的な保守の実施、そして発生した運用上の要求への対応を担当しています。この段階では、判断力が実践を通じて形成され、機械や手順についてより深く理解することが不可欠となります。
彼女の歩みは、監督下での学習から、より大きな責任感をもって貢献し、海洋工学分野での成長に必要な経験を積むことへの転換を反映しています。

  1. 海上でのキャリアを追求しようと思ったきっかけは何ですか?また、その旅は時間とともにどのように進化してきましたか?

    私は限界なく考えることを奨励された環境で育ちました。私は宇宙、航空、海など、何か違ったものを提供する分野に惹かれました。一貫して変わらなかったのは、科学への関心と機械との仕事でした。

    私がプレシートレーニングのために入隊したとき、その職業が何を求めているのか完全には理解していませんでした。でも、私はそれを追求したいと確信していました。時が経つにつれて、その不確実性は経験へと変わっていきました。仕事はあなたを形作るものがあります。実践を通じて、観察することで、そしてしばしば新しい状況に適応することで学びます。そのプロセスは現在も続いています。

    2. 海上で身につけた最も重要なスキルや習慣は何ですか?

    仕事の組織方法が非常に重要になります。一日の計画を立て、タスクを把握し、集中力を保つことで、すべてがスムーズに進みます。また、物事が思い通りにいかないときに頭を冷静に保つのにも役立ちます。
    同時に、状況が簡単でなくても前に進み続けることを学びます。気を散らすものを脇に置き、やるべきことに集中しなければならない瞬間もあります。時間が経つにつれて、それは仕事や課題に対する取り組み方の一部になります。

    3. Synergyでのセーリング経験を安全、チームワーク、サポートの面でどのように表現しますか?

    私はSynergyでキャリアをスタートさせたので、最初からこのシステムの中で経験してきました。安全性に明確な重点が置かれ、定期的な研修と体系的なプロセスによって支えられています。
    同じくらい際立っているのは、船内で人々がどのように協力して働くかです。みんなが互いに依存し合い、誰も孤立して働くわけではないという理解があります。それがうまく機能すれば、安全性と日常業務の両方に大きな違いをもたらします。

    4. あなたの船での典型的な一日はどのような感じで、判断力はどこに最も大きな役割を果たしますか?

    一日は早朝に始まり、ツールボックスミーティングで今後の作業計画を立てます。そこから機関室の巡回、整備の責任、そして当直に移ります。構成が一貫していて、それが助けになっています。
    より要求が高まるのは、予期せぬ出来事が起こるときです。警報、機器の問題、運用条件の変化には迅速な評価と対応が必要です。その瞬間、あなたはシステムや手順、そして自分自身の経験に頼る。冷静さを保ち、冷静に考えることが大切です。

シナジー・マリン・グループの四等機関士がPPEを着た甲板に立ち、背景には造船所と艦船が描かれ、海洋工学と船舶運用における自身の役割を表現している。

5. 海上での経験があなたに長く影響を与えたものはありますか?

異なる背景を持つ人々と共に生活し働くことは、最大の学びの経験の一つでした。誰もがそれぞれの考え方や働き方を持ち込み、それが時に違いを生むことがあります。
時間が経つにつれて、反応する前に立ち止まり、相手の気持ちを理解しようと耳を傾けることを学びました。それは人との接し方や状況へのアプローチの幅広さを変えます。

6. 技術とデジタル化が船上の役割やキャリアをどのように形成すると見ていますか?

船内での作業のやり方も変わりつつあります。システム、データ、統合制御への依存が増えています。つまり、物理的な作業だけに注力するのではなく、システムの監視やデータが何を伝えているのかを理解することにより多くの注意が払われるということです。
これによりキャリアのさまざまな方向性も開けます。現在、船舶運用とデータ分析およびシステム管理を結びつける役割もあります。同時に、学び続け、常に最新情報を得続けることも必要です。
鉱業や航空業界でも同様の変化が見られます。技術の進歩により、手作業から監督や意思決定への焦点が移りました。

7. 今日の船員にとって最も重要な資質は何ですか?

変化に適応する能力が鍵です。新しいシステムや規制、異なる働き方など、業界は長く同じままではありません。
私にとっては、常に情報を得て、アップデートを追い、トレーニングを真剣に行うことを意味します。この職業で成長したいなら、努力を続けなければならないことです。

8. 海上で最も充実感を感じるものは何ですか?

船内の生活の構造にはある種の明確さがあります。自分の責任が何かを明確に理解し、そこにいる間はそれに全力で集中します。結局のところ、自分の仕事がきちんと行われたと知ることに満足感があります。
家にいる時間は違って感じます。それは再びつながり、休息し、仕事以外のことに集中する余裕を与えてくれます。そのバランスは私が大切にしているものです。

9. 近年、海事職場がどのように進化してきたと見ていますか?

職場がさまざまな背景を持つ人々に対して開かれていく様子に明らかな変化が見られます。それはより広い世界を反映するようになっています。
同時に、人々が特定の前提を抱く場面もまだ存在します。それを超えて進むには時間がかかりますが、方向性は明確です。最終的に重要なのは、仕事でのあなたのパフォーマンスや振る舞いです。

10. 海上でのキャリアを考えている人に何と言いますか?

この人生を選ぶ前に、何が含まれるのかを理解することが重要です。陸上で働くのとは全く違います。それにはコミットメントと変化する状況に対応する能力が必要です。
努力を惜しまず、なぜやりたいのかを明確にすれば、とてもやりがいのあるものになるでしょう。仕事についてだけでなく、自分自身についても多くを学べます。

Synergy Marine Group
Synergy Marine Group

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

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ESA

Synergy Marine Groupは、UAEの海事団体であるエ ミレーツ・シッピング協会のメンバーであり、地域の海事セクター全体で安全、協力、先進的な基準を推進するために業界関係者を結集しています。