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ETO 入試およびGMEスポンサーシップ試験 2025 – 最終候補者発表

船舶管理2.0

次世代の船舶管理のための枠組み

サービス一覧から提供された価値まで

シナジー・マリン・グループは、世界の主要な船主向けに700隻以上の多様な船団を管理しています。当社の船舶管理サービスは、グループの専任技術管理能力であるSynergy Ship Managementを通じて提供されています。

運用モデル

船舶管理者の仕事は、10年前とは今のところ大きく異なります

オーナーは複数の圧力を同時に抱えています。断片化された規制、長期的な商業的影響を伴う燃料の選択、サイバーリスク、制裁リスク、チャーター業者の監視、より厳格な資本規律、そして優秀な乗組員の獲得と維持という継続的な課題です。

この環境では、管理費だけで価値を定義するものではありません。重要なのは、管理者が運用負担を軽減し、資産を保護し、コンプライアンスを維持し、乗組員のパフォーマンスを強化し、船舶を安全かつ効率的に運航できるかどうかです。

これが私たちが言うShip Management 2.0の意味です。これにより、船の数やサービスのリスト化を超えて議論が進みます。本当の指標は、マネージャーが提供する価値です。つまり、そのリスクの除去、保護するパフォーマンス、そして時間をかけてオーナーが総所有コストを削減する手助けになる方法です。

その違いは重要です。

コスト効率は手数料に関するものだ。総所有コストは船舶、その状態、信頼性、コンプライアンス記録、メンテナンスの軌跡、乗組員の安定性、燃料性能、長期的な資産価値に関わるものです。

700+

管理船

32000+

寄港は毎年行われます

26

15か国にわたるオフィス

#2

世界で2番目に大きな第三者船舶管理者

モデルの変化

船の管理は以前とは異なる

従来のモデルはコスト効率、人間依存の実行、そして主に取引的な関係を中心に構築されていました。このモデルは、10年にわたる構造的変化にはますます不十分になっています。シナジー・マリン・グループは、世界の主要な船主向けに700隻以上の多様な船団を管理しています。当社の船舶管理サービスは、グループの専任技術管理能力であるSynergy Ship Managementを通じて提供されています。

従来型船舶管理

2.0 艦船管理

オペレーティングパートナーモデル

複雑さを外部委託し、管理ではありません

有能な船舶管理者は所有者の権限を奪いません。同社は、社内で構築が困難なシステム、技術層、ガバナンス、乗組員能力、運用範囲を提供することで、所有者の立場を強化します。

オーナー

権限、資本、商業目標。

報告と透明性

シナジー

技術管理、ガバナンス、運用の専門知識。

OceanEyeデータフィード

乗組員、パフォーマンス、コンプライアンス、安全。

私たちは意識的に成長します。Synergyと最もよく連携できるオーナーは、単なる契約サービス提供者ではなく、献身的な管理パートナーを求める人たちです。スケールはこのモデルに位置づけられますが、スケールだけではほとんど意味がありません。重要なのは、スケールを活用してオーナーのためにより強固で、より深く、適応性の高い運営プラットフォームを構築するかどうかです。

配達

シナジーシップマネジメント

グループの専任船舶技術管理能力は、経験豊富な海上および陸上専門家、規律ある管理システム、船舶ごとのエンジニアリング支援、海上保証、調達、緊急対応、運用情報機関を統合しています。これらの能力が組み合わさることで、船舶の運用ライフサイクル全体を通じて一貫性があり安全かつ効率的な管理が可能となります。

燃料選択性と移行準備

燃料を意図的に開けて

すべての船舶、すべての取引、すべての所有者に合う単一の燃料はありません。私たちの役割は、オーナーをリスクについて正直に評価し、どの道を選ぶ場合でもクルーが安全に運用できるようにすることです。

LNG

2021年より活動中

現在は液化天然ガスで運航する24+隻の船舶が管理中です。

メタノール

運用中

マースク・フィニステレはSynergyの技術管理下にあり、デュアル燃料メタノールを担当しました。

アンモニア

学業完了

HAZID/HAZOPの研究完了。ミライはアンモニア対応能力と評価されました。

将来の燃料

バイオ燃料と新興の経路

バイオ燃料事業は現在、所有者の脱炭素化戦略を支援しつつ、私たちは新たな燃料経路の評価を続けています。

LNG

2021年より活動中

現在は液化天然ガスで運航する24+隻の船舶が管理中です。

メタノール

運用中

マースク・フィニステレはSynergyの技術管理下にあり、デュアル燃料メタノールを担当しました。

アンモニア

学業完了

HAZID/HAZOPの研究完了。ミライはアンモニア対応能力と評価されました。

将来の燃料

バイオ燃料と新興の経路

バイオ燃料事業は現在、所有者の脱炭素化戦略を支援しつつ、私たちは新たな燃料経路の評価を続けています。

艦隊経験

現役で命名された艦艇

本物の器だ。実際の運用経験。本物の燃料経路です。

メタンオール二重燃料コンテナ船マースク・フィニスターレは港に入り、シナジー・マリン・グループが管理しています。

マースク・フィニステレ

シナジー管理下で初のメタノール二重燃料コンテナ船。

YMウィルパワー号の空撮図、15,500 TEUのLNGデュアル燃料コンテナ船が海上で運航中。

YMの意志力

シナジー管理下の15,500 TEU LNGデュアルフューエルコンテナ船。

YMウィルパワー号の空撮図、15,500 TEUのLNGデュアル燃料コンテナ船が海上で運航中。

パシフィック・エメラルド

シンガポール初のLNGデュアルフューエルオイルタンカー – FueLNGベリナ経由でバンカー。

日本旗を掲げたLNGデュアル燃料ニューカッスルマックスバルクキャリア、SGホライゾンの開けた海域からの高視点。

SGホライゾン

日本旗のLNGデュアル燃料ニューカッスルマックスバルクキャリア – 名村造船所。

完全冷蔵LPG運搬船ミライは海上航行を行っており、LNG、アンモニア、VCMの操縦が可能です。

未来

LNG、アンモニア、VCMの運用が可能な冷蔵LPGキャリアです。

15,500 TEUのLNGデュアル燃料コンテナ船YM Worthinessの引き渡し式の前に立つ要人たち。

YM資格

YMウィルパワーの姉妹船で、15,500 TEUのLNGデュアルフューエル。

技術と作戦情報

判断を導くAIは決して置き換えません

技術は監査可能で説明可能かつ管理可能でなければなりません。安全面に関しては、責任は人、つまり船長、主任技師、陸上技術チームに委ねられます。

オーシャンアイ - オペレーション・インテリジェンス

船舶データ、性能動向、リスクシグナルが一つの共有ビューにまとめられました。陸上チームと船員は同じ運用状況に基づいており、より早期に介入し、より一貫した判断が可能となっています

OceanEyeのフリート概要ダッシュボードで、リアルタイムの運用情報、船舶データ、パフォーマンストレンドを表示します。

リモートオペレーション最適化センター

30名以上の専門家が管理艦隊全体を継続的に監視し、性能信号を解釈し、マスター、チーフエンジニア、技術監督と連携して対応しています

技術チームがSynergyリモートオペレーション最適化センターで、ライブのフリート監視画面の前に立っています。

よくあるご質問

シップマネジメント2.0は、Synergyが現代のサードパーティ製船舶管理に取り組むアプローチです。これは、管理価値を単なる手数料で測るのではなく、リスクの除去、性能保護、船舶の運用期間全体にわたる総所有コストの削減で測定する方向への転換を反映しています。

従来の船舶管理は複雑なサービスを商品として扱うことが多かったです。シップマネジメント2.0は、真の価値は運用能力、技術的判断、乗組員の質、コンプライアンスの強さ、データの可視性、緊急準備、長期的な資産管理にあることを認識しています。

いいえ。原則は複雑さを外部委託することであり、管理を外部にすることではありません。有能なマネージャーは、社内では再現が難しいシステム、専門知識、ガバナンス、運用範囲を提供することで、船主の船舶管理能力を強化します。

Synergyは24時間体制の緊急対応、確立された危機管理プロトコル、各オーナーの指定連絡窓口を提供し、グローバルオフィスの陸上チームの支援を受けています。

Synergyは、複雑なLNG、LPG、化学、二重燃料、代替燃料船を含む幅広いガス、タンカー、コンテナ、ドライバルク、オフショア、特殊トン数の船舶を管理しています。

ネームアカウント所有権、定期的な運営レビュー、共有されたパフォーマンスデータ、明確なエスカレーション経路により、オーナーとシナジーチームが同じ運営状況で作業できます。

Synergy Marine Group
Synergy Marine Group

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

ESA

Synergy Marine Groupは、UAEの海事団体であるエ ミレーツ・シッピング協会のメンバーであり、地域の海事セクター全体で安全、協力、先進的な基準を推進するために業界関係者を結集しています。