海事行业正处于一个由脱碳、数字创新和不断演变的贸易模式驱动的变革时代。在新加坡举办的2025年亚洲海洋展上，Synergy Marine Group新 造船及离岸项目 董事总经理Subodh Borse在3月25日由多式联运船舶经纪公司研究主管Yiannis Parganas主持的专题讨论会“造船——宏观视角”中发表了他的观点。
他邀请了多位杰出专家：亚当·肯特（Maritime Strategies International）、克雷格·帕特里克（Silverstream Technologies）和克里斯蒂娜·萨恩斯·德·圣玛利亚（DNV）。他们共同探讨了一系列关键议题——从全球订单趋势和改造，到 替代燃料 和中国的竞争地位。
苏博德强调，在为仍在开发中的可扩展解决方案做准备的同时，迫切需要部署现有技术。他指出：“现在采取可行措施——无论是节能改造还是燃料灵活的新建项目——为更深层次的脱碳奠定基础。”
本次会议的主要收获包括：
增强韧性改造：
虽然发动机改装影响显著，但仅对约10%的机队有效。尽管如此，从风力助推系统（WASP）到空气润滑系统等改装仍是关键的短期推动力;
经济驱动因素：
改造不仅仅是合规，更在CII和 欧盟ETS 体系下具有战略优势。智能改造通过减排和延长船舶生命周期创造价值;
新造船与改装：
当前的改装决策受贸易模式、资产年龄和交期时间的影响。正如Subodh所说，“并非所有船都能被替换。对许多人来说，明智的改装是唯一的出路。”
燃料多样性与准备情况：
超过一半支持替代燃料（集装箱领域占69%），但实际应用依赖基础设施、乘务员培训和成本因素;
数字化与运营效率：
AI驱动的优化和预测分析已经在 提升燃油节约 和安全方面。然而，它们的成功依赖于强有力的数据治理和机组赋能;
人为因素：
作为Synergy管理着全球最大的液化天然气燃料船队之一，我们持续投资于高级船员培训——从 液化天然气加注模拟 到数字工具——确保船只和船员具备未来准备;
绿色走廊：
这些战略脱碳路径有助于协调港口准备、燃料供应和租船人信心，为实现早期零排放运营提供了务实的途径。
在协同海洋集团，我们相信造船卓越在于创新、合规与人力资本的交汇点。通过协调设计、运营和船员准备，我们致力于建设一个更安全、更智能、更 可持续的海事未来。
