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海员和数字困境:平衡技术与人类参与

“技术为我们提供了减少时间和距离障碍的设施 – 电报和电缆、电话、收音机和其他设备。”(艾米丽·格林·巴尔奇)。

快速发展的技术是我们生活的重要组成部分。 不可否认,它是这个时代的一个主导因素,也许也是最主导的因素,将我们的时代与所有前辈区分开来,让我们相信一切皆有可能。

它无疑从根本上改变了海员的角色和生活。

如今,从导航到餐饮的一切都涉及数字软件的使用。 自动化货物装卸系统意味着快速 高效的操作,降低人为错误的风险, 减少排放 并大大缩短等待时间。 数字技术意味着海员可以与数英里外的亲人保持联系。 这对海运业来说是一个福音,因为它可以在很短的时间内连接大量的想法和概念,并且可以最大限度地减少以前大量的手动工作。 导航等其他方面变得更加科学,在操作上,跟踪货物并与所有相关的不同团队沟通要容易得多。

因此,航海生活不再只是帆和结。 重要的是,在这里,它还在你的脑海中看到你要去的地方,首先通过记住你去过的地方来知道你在哪里。

虽然技术一直在改善海员生活的许多方面,但它也导致了一种失控感。 海员不得不使用不断变化的技术,许多面临挑战以适应自己并跟上所有新发展的人也在质疑自己的能力。 数字技术已经能够加快所有流程,但它也导致了对快速熟悉的高期望,在某些情况下(如果人们正在挣扎)这意味着没有人看到的额外工作,有时还伴随着较低的自尊心。

这也可能使海员担心他们的工作以及他们的角色是可以被取代的,而且他们迟早会被数字技术取代。 而技术的更多使用意味着在已经远离朋友和家人的工作场所中,人际互动会减少,因此那里的互动也会减少。 因此,就工作和家庭生活而言,社交变得危险,导致孤独、焦虑甚至不相容。 此外,由于对应对新技术的高期望,管理工作与生活的平衡也变得更加困难,从而导致更多的压力和焦虑。

此外,屏幕时间的增加——我们都知道这意味着什么,无论是在工作还是娱乐——以及快节奏的数字软件正在缩短人类的注意力持续时间。 这可能意味着难以集中注意力,难以担任需要耐心和专注的角色,并且也会降低解决问题的创造性能力。 如今,团队合作越来越以数字化为基础,而不是建立在人际互动的基础上,这可能会导致海员在遇到困难时感到孤独,从而产生更多与工作相关的压力。 遗憾的是,我们可以补充一点,由于在船员参与和安置中广泛使用数字化,海员也可能感到安全和隐私问题,因为可能存在安全漏洞或数据被盗。

技术应该改善您的生活,而不是成为您的生活。

所有海事任务完全依赖数字技术将完全改变我们的工作方式,任何中断都可能造成严重破坏,解决问题的能力降低和难以集中注意力,使情况变得更糟。

在这种情况下,海员可能会觉得自己无能为力,这会进一步降低自尊心,而技术成为我们生活的重要组成部分也可能导致健康问题,如睡眠问题、眼睛疲劳、头痛、疲劳、压力增加、焦虑甚至抑郁。 所有这些都会对心理健康产生严重不利影响,这意味着生产力会进一步降低,社会问题会更加严重。 在许多方面,这可能是一个恶性循环,我们还必须记住,众所周知,社交媒体会以多种形式分散注意力,包括消极情绪(将我们的生活与他人的生活进行比较)甚至自恋。

“技术是有用的仆人,但也是一个危险的主人”(克里斯蒂安·朗格)

海事行业应该保持技术使用的平衡,并明确界限,以保持足够的人类参与。 此外,尤其是在船上,需要定期进行无技术活动,以确保社交互动具有支持、安抚和平静的效果。 海员不应该仅仅依赖数字媒体——他们应该寻求帮助,并亲自寻求联系,并且必须有结构地做到这一点。 他们参与其中会给他们带来责任感,会提高他们的自尊心,从而提高工作满意度,从而形成健康和高效的工作文化。

海员应该保持一种控制感,并能够消除任何技术控制他们的感觉,为了实现工作与生活的适当平衡,合理使用技术以及而不是取代人类参与非常重要。

适当的工作与生活平衡非常有助于保持海员的良好身心健康,人类精神的参与必须始终胜过技术的使用。

BW ELM 三副 Rohit Sehgal。

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Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

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Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

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IMPA

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Synergy Marine Group 是 The 的成员 实现零排放联盟,致力于到 2030 年推出零排放深海船舶,到 2050 年实现全面脱碳。 全球海事论坛与世界经济论坛和海洋行动之友合作,创立并管理了该联盟。

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IMEC公司

Synergy Marine Group 是 IMEC 的一部分,IMEC 是一个倡导公平和可持续劳工实践的顶级海事雇主团体。 IMEC代表全球雇主,就海员的工资和条件进行谈判,并投资于劳动力发展。

英帕

Synergy Marine Group参与 IMPA 保存 减少海上一次性水瓶的倡议。 IMPA SAVE委员会由全球顶级船东和供应商组成,代表着8000多艘具有重大采购影响力的船舶。

全部登机

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Synergy Marine Group 隶属于 丹麦航运业 Danske Rederier,丹麦航运业是丹麦最大的出口行业和雇主协会。 丹斯克·雷德里尔(Danske Rederier)积极与国内外当局和政策制定者接触。