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到 2030 年,海运业的人类可持续性

更新:

Oct 18, 2024

/

发表:

Feb 12, 2024

在三个标题下,我列出了我认为最重要的问题。

环境

最大限度地减少人类的二氧化碳足迹是当今的主要挑战之一,而回收、可再生能源和减少残留物是实现这一目标的一些解决方案。 每个人都通常知道如何回收,但我们具体如何进行回收将产生重大影响。

海运业回收的一个关键部分是分类不同类型的垃圾并在港口正确收集垃圾。 所有这些都在一定程度上做到了,但缺少的是航运公司、政府、港务局和研究机构之间更好的合作/联系/接口。 一件非常浪费的事情是,虽然垃圾在船上被分类,但当它被降落时,它大部分会进入同一个地方或批次。 之后,垃圾再次被处理和分类,这显然意味着在此过程中会损失大量能源(以及时间)。

此外,在我们的行业中,最大限度地减少残留物意味着尽可能减少燃料消耗,而实现这一目标的关键是根据可持续性模型 对船舶进行适当、真实的维护。 这从人为因素开始,然后是好的备件,然后是维护软件和文档。 每当维护没有正确完成时,都是由于缺乏备件和/或缺乏好的备件以及船员缺乏知识,解决这个问题的最佳方法是所有航运公司都有一个解决这些问题的维护模式。 如果在某些情况下,这意味着更好的零件采购和 对机组人员进行更全面的教育,那么可能需要改变心态。

可再生能源和类似的创新也至关重要,要使它们蓬勃发展,我们需要大学、研究机构、航运公司以及船上设备制造商之间建立牢固的联系,在我看来,后两者承担了大部分责任。 航运公司本身应该投资于研究,例如更好的船上软件,从而减少纸张和打印机墨盒的使用,以及更好的设备,从而从海洋环境的角度进行更好的设计和建造。 在此基础上审核船舶并不难,整个行业都需要参与进来,因此它不仅仅是演示文稿和 PowerPoint 幻灯片。

社会的

这也有一个非常重要的社会方面,我的意思是通过为他们提供相同的机会、机会和培训水平来整合不同国籍的人。

从理论上讲,这种情况已经发生了很长时间,但据我所知,对于许多人来说,他们过于强调成本而不是质量。 除了语言障碍外,国籍之间还可能存在知识差异,为了实现我们所说的可持续性,我们必须确定所有优点和缺点,并创建一个适当的系统来纠正/调整缺点,使每个人都能利用这些优点。

举一个非常基本的例子,一些海员比其他人准备得更充分,仅仅是因为他们接受培训的地方有更好的工具,例如模拟器,这是一个很大的优势,无法通过任何其他学习来复制。

经济

最后,航运业必须成为所谓循环经济的核心部分。 就在我看来,这只是在外面,它需要成为我们完全逆转使用自然资源的一部分,而不是它们自我再生的速度。 我们目前正在消耗子孙后代的资源,以现金形式免费,但否则要付出巨大的代价,这就是为什么我们需要一种更好的方法来回收船上的垃圾/残留物,并始终从尽量减少消耗开始的另一个原因。

没有人可以独自完成这项工作,他们也不应该尝试。 我们需要的是航运公司、港务局、大学和其他研究机构之间更好的合作和更紧密的整合,以及与之相匹配的严格和可执行的立法。

Papuc Ciprian,“MAERSK CAYMAN”号首席大副

书目

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Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

实现零排放

Synergy Marine Group 是 The 的成员 实现零排放联盟,致力于到 2030 年推出零排放深海船舶,到 2050 年实现全面脱碳。 全球海事论坛与世界经济论坛和海洋行动之友合作,创立并管理了该联盟。

MACN公司

Synergy Marine Group 是 海事反腐败网络 (MACN) 的一部分,该网络是一项全球倡议,旨在实现无腐败的海运业,促进公平贸易,造福社会。

INTERCARGO公司

Synergy Marine Group 是 INTERCARGO,一个倡导安全、高效和环保航运的协会。 INTERCARGO与国际海事组织和其他全球实体合作,制定海事立法。

IMEC公司

Synergy Marine Group 是 IMEC 的一部分,IMEC 是一个倡导公平和可持续劳工实践的顶级海事雇主团体。 IMEC代表全球雇主,就海员的工资和条件进行谈判,并投资于劳动力发展。

英帕

Synergy Marine Group参与 IMPA 保存 减少海上一次性水瓶的倡议。 IMPA SAVE委员会由全球顶级船东和供应商组成,代表着8000多艘具有重大采购影响力的船舶。

全部登机

Synergy Marine Group 是 The 的主要参与者 所有 Aboard Alliance 的 Diversity@Sea主动性。 作为 11 家知名海事公司之一,我们的目标是促进海上包容性,并直接解决女性海员面临的挑战。

CSSF公司

Synergy Marine Group是 集装箱船舶安全论坛(CSSF)的一部分,该论坛是一个全球B2B网络,致力于提高集装箱运输行业的安全和管理标准。

丹麦海运

Synergy Marine Group 隶属于 丹麦航运业 Danske Rederier,丹麦航运业是丹麦最大的出口行业和雇主协会。 丹斯克·雷德里尔(Danske Rederier)积极与国内外当局和政策制定者接触。