全球領先的船舶管理公司
Synergy总部位于新加坡，其特点是其贯穿一生的资产管理方法以及与领先船东制定定制设计的思想合作战略的能力。 Synergy 在 15 个国家/地区设有 31 个办事处，拥有 28,000 多名海员，管理着一支由约 700+ 艘船舶组成的船队，包括最复杂的液化天然气（包括 FSU）、液化石油气和大型 20,000+ TEU 集装箱船，以及石油和化学品油轮、汽车运输船和散货船。 Synergy 高度关注船员福祉、数字化和环保政策，处于船舶管理行业转型的前沿。
329
油轮
管理中
290
散货船
管理中
43
集装箱船
管理中
46
LPG 运输船
管理下
23
近海
管理中
6
液化天然气运输船
管理中
318
油轮
管理中
277
散货船
管理下
47
集装箱船
管理下
47
液化石油气运输船
管理中
35
近海
管理中
5
LNG 运输船
管理下
助力船舶管理數字化轉型
二氧化碳减排
290.38 mT
节省燃油
93.25 mT
节省成本
46626.39 USD
*此数据代表 SMARTShip的 TM 年节省。
我們的服務
全球海事创新和更新
全球航运业在能源效率目标上受到压力
将于今年晚些时候通过的国际海事组织新脱碳法规将从 2028 年起引入严格的燃料标准和激励措施。航运公司越来越关注能源效率，包括现代改造和运营措施，以获得环境和经济优势。
9月 8， 2025
日本推出首台商用氨燃料发动机
日本发动机公司完成了世界上第一台全尺寸氨燃料船用发动机，这是零排放推进的里程碑式进步。该发动机与 NYK Line、JMU 和 ClassNK 合作进行了测试。
9月 8， 2025
甲醇和氨气即将为零排放运输做好准备
“实现零排放联盟”报告称，甲醇现在可用于低碳运营，氨正在进入试点阶段。扩大采用规模以实现 2030 年脱碳目标需要协调一致的监管支持和基础设施。
9月 8， 2025
欧盟考虑对航运燃料免税 10 年
欧盟外交官正在考虑将航运和航空燃料税推迟到 2035 年，以保持能源密集型行业的竞争优势，从而可能减缓立即的脱碳激励措施。
9月 8， 2025
印度举办可持续海事劳动力研讨会
印度船级社和 DMECA 在孟买举办了一场题为“2030 年海事劳动力”的研讨会，重点是为印度的绿色和可持续海事部门准备技能和职业道路。
9月 8， 2025
国际海事组织采用更严格的生命周期碳准则
国际海事组织批准了船用燃料的增强生命周期温室气体计算规则，旨在提高碳核算的准确性。船东需要与供应商密切合作，以验证数据并保持合规性。
8月 11， 2025
绿色走廊随着新的亚欧协定而扩展
新加坡、鹿特丹和汉堡签署了建立低碳航运走廊的谅解备忘录。该倡议将优先考虑甲醇和氨加注基础设施以及参与港口的统一排放跟踪。
8月 11， 2025
船级社发布统一的人工智能安全标准
领先的船级社联合发布了船舶运营中安全集成人工智能的指南。该框架涵盖决策支持透明度、人机交互协议以及人工智能生成的性能建议的验证。
8月 11， 2025
油轮船队生物燃料航程增加
主要石油和化学品油轮运营商报告称，高混合生物燃料的采用越来越多，特别是在欧洲-亚洲贸易中。试验表明，在合规发动机中使用基于废物的原料时，生命周期排放量可减少高达 85%。
8月 11， 2025
行业联盟推动船员福利资金
一个由船东、非政府组织和保险公司组成的联盟发起了一项为期多年的海员福利基金。项目将包括扩大心理健康支持、休息时间监控工具以及升级长途船只上的船员娱乐空间。
8月 11， 2025
中国实施新的拆船披露规范
中国交通运输部现在要求停靠主要港口的外国船舶披露报废回收计划。该措施支持全球循环经济目标，并鼓励符合《香港公约》的透明报废做法。
7月 7， 2025
地中海 ECA 执法部门看到初步拘留
随着地中海 ECA 的启动，马赛和瓦伦西亚的港口当局已经扣留了不符合燃料硫含量的船只。敦促运营商将航程规划和燃料管理与新的区域执法协议保持一致。
7月 7， 2025
修订后的 MLC 修正案促进了船员福利
2025 年生效的 ILO MLC 新修正案要求加强休息时间验证和船员互联网访问透明度。船东必须更新船上系统和人力资源实践，以便在修订后的检查制度下做好审计准备。
7月 7， 2025
航运领导者呼吁统一 ESG 指标
在全球海事论坛年中峰会上，利益相关者敦促 IMO 快速制定统一的 ESG 报告框架。此举旨在减少投资者的困惑，并协调船级社和船旗国之间的标准。
7月 7， 2025
数字孪生的采用范围扩展到新建筑之外
船舶管理公司越来越多地将数字孪生技术应用于中年船舶，以实现预测性维护和性能优化。随着数据成熟度的提高，船级社认可的改造使散装、油轮和 LNG 细分市场得到更广泛的采用。
7月 7， 2025
FuelEU Maritime：运营商的合规性倒计时开始
随着 FuelEU 海事法规于 2025 年 7 月生效，船东正在敲定 燃料排放跟踪 系统。 该法规规定了温室气体强度目标，激励低排放燃料，并加强了欧盟对欧洲内部航行的脱碳目标。
5月 16， 2025
东南亚港口加快岸电计划
新加坡、马尼拉和巴生港正在扩建岸电基础设施，以减少船舶停泊时的排放。这些发展支持了区域遏制港口污染和改善人口稠密沿海地区空气质量的努力。
5月 16， 2025
联合国推动对海洋生物多样性进行更严格的监管
在批准《公海条约》后，当局正在加强对敏感海洋区域的监测。航运公司正在调整航行计划和压载水做法，以确保遵守新的海洋生物多样性协议。
5月 16， 2025
海事运营中的数字化和网络安全
采用风力辅助推进系统
地缘政治紧张局势对全球航运路线的影响
将人工智能集成到船舶运营中
海事脱碳技术的进步
海运物流中的网络安全挑战
风力货船卷土重来
海洋塑料垃圾处理新规定
Autonomous Shipping 将于 2025 年扩展
液化天然气动力船舶的进步
海事部门的脱碳工作
推出自主航运路线
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