可以理解的是，由于检疫、旅行限制、港口和码头禁止访客进入、检查员不在以及检查员和船员都面临感染的风险，Covid-19 大流行使物理 SIRE 检查变得非常困难。
因此，在成功试验后，作为一项临时措施，OCIMF 引入了远程检查，以解决上述问题，以便 SIRE 制度可以继续。
2020 年 9 月，通过提交公司和计划接受方（而不是船舶运营商）选择远程 SIRE 检查，Synergy Navis Marine Pvt Ltd 成功地对其管理的两艘中型油轮“HIGH LEADER”和“HIGH NAVIGATOR”进行了此类检查。 因此，我们迅速适应并充分利用了这个 OCIMF 平台，从而满足了所有 CP 链利益相关者的要求，并且船舶在持续竞争的市场中保持了适当的批准。
提交公司根据具体情况决定是否委托远程检查，计划接收机构同样决定是否接受此类报告。 检查包括与所有 12 个 VIQ 章节相关的详尽文件，所有文件都上传到 OCIMF 平台，以及 OCIMF 存储库中的船舶法定证书和其他适用证书，以及 VIQ 编辑器中的操作员数据提交问题（即要回答的编号和简要描述，再次分布在所有 12 个 VIQ 章节中）， 在检查当天，船舶工作人员通过视频链接接受了广泛的采访。 快速编译和及时沟通是关键，因为大多数数据必须在检查前至少两天上传，并且检查员审查的材料与传统 SIRE 相同。
我们非常高兴地报告，在船舶工作人员的帮助下，这两次远程 SIRE 检查都成功进行了。 两艘船的船上团队在短时间内汇编和提交所有必需的数据，并在视频采访中令人满意地回答了检查员的问题，做得值得称赞。
我们要感谢这些船舶上的全体员工在执行这些远程 SIRE 检查时给予的全力配合。
关于作者：
Ashutosh Manoli 船长是一名海事主管，在海运行业拥有 22 年的经验，管理不同类型的船舶，如包裹化学品油轮、MR 油轮和 VLCC。 他善于解决问题，热衷于引入新的技术解决方案，以便为我们的客户提供高效的服务，并管理我们海员的安全。
