- 是什么促使您从事海运业？
我成为一名海员的梦想始于我还是个孩子的时候，因为我很羡慕我父亲作为船舶电工（现在的电气技术官）的工作，这进一步激发了我对旅行的热情。
- 您在哪里完成了您的角色培训？
我在马尼拉奎阿坡的菲律宾技术学院获得了海上运输学位。
- 您是如何加入 Synergy Marine Group 的，您与他们一起航行的经历如何？
我于 2020 年开始在 Maersk Tanker Company 工作，随后在 2021 年接管该集团的这一部分时转到 Synergy。虽然日常任务可能很累，有时确实很累，但我仍然发现自己总是很兴奋，因为我真的非常非常热爱我的工作。
- 请描述一下在机上的典型一天。
在长途航行中，典型的一天从与大副、泵工和其他评级的工具箱会议开始，我们讨论要完成的工作并给出工作名称。作为一名 AB，我的职责在体力上可能很艰巨，尤其是在甲板维护方面，包括碎裂和喷漆。其他职责包括垃圾分类、清洁和冲洗、给电线和阀门上油以及甲板上的一般内务管理，所有这些工作通常需要大约四个小时，中途休息一下。在这些任务中，通常还有几个小时的白天加班，我晚上可能会再有四个小时的瞭望值班。
虽然这有时会非常有压力并且经常让人筋疲力尽，但我发现休息和放松伴随着我们与其他船员的互动，之后我可以联系起来，与家人共度时光，然后始终确保我有足够的睡眠。尽管面临挑战，但这份工作真的很充实，我发现尤其如此，因为在全球范围内，这种工作仍然不经常提供给女性，而且我还可以免费环游世界。
- 您在您的角色中面临哪些挑战？
就像任何工作一样，可能会出现一些小困难，这可能是具有挑战性的，尤其是当每个人都筋疲力尽时。
然而，这是一个普遍的问题，而不是性别问题，我的经验已经告诉我，社交和 倾听他人的困难，以及他们美好的经历，可以提供整体的治愈与和谐，以及修复个人关系。
- 您如何处理需要体力和耐力的任务，例如举起重物或在具有挑战性的天气条件下工作？
也许我早年在家里的稻田里种地和放牧 carabaos（菲律宾水牛）的工作磨练了我的体力，让我培养了耐力，尤其是在面对恶劣的天气条件时。从那次经历中，我学到，说得有点诗意，通过让自己随波逐流，我可以像暴风雨之夜的芦苇一样保持直立。一旦上船，我在各个方面都遵循这个原则，即无论做什么，都要保持良好的平衡和警觉性。
- 在海上工作最好的事情是什么？
当然，人们有不同的观点，但对我来说，在海上工作最好的一点是，它有难得的机会环游世界，体验不同的文化，欣赏美丽的风景，所有这些都是免费的。到目前为止，我最喜欢的是邂逅海豚和鲸鱼等海洋生物。在自然栖息地看到这些美丽的生物是一种非常丰富且几乎超现实的体验，很少有人拥有。当其他人都在努力工作以支付旅行费用时，我有幸将探索世界作为我工作的一部分。
- 为了让机上生活更美好，应该改变的一件事是什么？
整个行业的情况都在不断改善，但对我来说，关键是提供更好的心理健康资源和咨询，以进一步改善远离家人不知疲倦地工作的海员的福祉。
- 作为一名女性海员，您是否遇到过任何特别的挑战？
我面临的一个重大挑战来自我父亲，也许具有讽刺意味的是，因为钦佩他是我动力的一部分。他自己也早就出海了，很关心我的职业选择。他亲身体会到成为一名海员的困难，尤其是全球航运是一个男性主导的行业，性别偏见可能普遍存在，女性需要在获得认可之前证明自己。
诚然，在一些人的心目中，这仍然是一个男性主导的环境，性别刻板印象仍然存在，但这并没有阻止我追求这个职业，因为我相信女性在这个领域和男性一样有能力，我认为在我所做的事情中证明自己就是证明的一部分。
- 女性海员仍然相对稀缺，但情况正在向好的方向发展。你同意吗？
是的，我愿意。
我还认为，随着女性条件的改善和更多政策的实施以防止歧视，更多的女性将有兴趣从事航海工作。作为一名学生，我记得自己是这批学生中唯一的女性。我希望年轻、有抱负的女海员能发现自己与更多的同龄人在一起，这样她们就更容易分担困难、成功和成长。
- 让女性参与有哪些好处？
我大胆地说，女性在船上时，整体工作和生活条件会得到改善，而当女性住得更近时，男性的行为会更好。
我记得一位同事告诉我，她认识的一些男人在女人不在的时候很少洗澡，而且（据我所见）无论出于何种原因，男人似乎更适合和女人一起做一般的家务活。我自己可能陷入了性别刻板印象，但也许只是因为女性更关心清洁和确保一个愉快和有吸引力的工作场所。我还发现我的存在有时会带来一点轻松，希望是由于我开朗的性格，我认为无论在哪里，混合性别群体的互动都是如此，因此更多的女性加入船体可以帮助进一步改善海上的工作条件。
- 您认为海运业需要做出哪些进一步的改变来改善性别平等并吸引更多女性从事航海事业？
我认为该领域的其他公司应该重新考虑他们对海上女性贡献的看法，从而开始招募和接受更多有抱负的女性。此外，尽管我不赞成配额或类似规定，但该行业可以考虑创造更多职位来容纳女性。
- 您的抱负是什么，您认为五年后的自己会是什么样子？
截至目前，我的职位是 Synergy Group Operations Inc. 的健全海员。拥有 OICNW 执照，并在菲律宾国内贸易中拥有 6 个月的三副经验和 11 个月的二副经验。如果正如我所期望的那样，我继续努力工作，我认为自己在五年内追求我的最终目标，即成为一名船长。
- 当你上岸时，你会做什么？
我通常会花时间体验不同的文化，参观著名的地标并品尝不同的美食。我对旅行的极大热情促使我在短暂的岸上经历，欣赏世界奇观，并收集来自不同国家的硬币作为纪念品。
- 如果您曾经转行到岸上工作，您最怀念海上工作的什么？
我特别想念甲板上的定期演习和任务，它们已成为我日常生活的一部分。虽然这些可能会让人筋疲力尽，但它们帮助我保持健康强壮的体格，并保持良好的体形。我也非常怀念与我的船员们的联系，我把他们当作家人一样对待，他们也同样平等地对待我，以家人的善意和尊重对待我。
- 分享一些我们可能不知道的关于你自己的有趣事情。
一件事是我有一些岸上 船舶管理经验。
我在岸上担任了两年的助理指定人员，同时也是 ISM、ISPS 和 MLC 的注册内部审计师。我还有机会直接与该领域的专家和资深人士合作，我对此非常感激，因为它在许多方面帮助我取得了进步。
- 您对考虑从事海上职业的人以及年轻的女性海员有什么建议？
成为一名海员是一个回报丰厚但要求很高的职业选择，需要关键品质。首先，拥有坚强而有弹性的头脑至关重要，因为海上生活可能会带来挑战和孤立。灵活性是另一个必要条件，因为海况、角色和时间表可能会发生意外变化，因此必须能够快速有效地适应。
此外，最好始终记住，如果我们接受错误并吸收建设性的反馈，错误可以成为学习的机会。
