作者：Ravinder Singh，Synergy Marine Group总经理
YM WILLPOWER是一艘15,500标准箱LNG双燃料集装箱船，在上海加油LNG，同时集装箱处理继续进行。
YM WILLPOWER，杨明海运集团旗下15,500标准箱LNG双燃料集装箱船，由协能海事集团技术 管理，在上海港加油，同时继续集装箱处理。这是该船首次通过同步作业（SIMOPS）进行 LNG加油 ，完成于上海国际港（集团）和上海能源公司合作完成。
15,500标准箱
液化天然气双燃料集装箱船
2026年2月
协同技术管理开始
100+
全舰队的液化天然气加注作业
LNG SIMOPS 运营带来的变化
SIMOPS 允许液化天然气加注和货物处理并行进行，而非顺序进行。对于液化天然气燃料船舶来说，这要求船舶、加油厂、码头、港口及支持岸上团队在协调的操作和安全框架内协作。
其好处是实际的：船只可以在货物装卸窗口内补给燃料，从而在正常商业作业继续的同时，更高效地靠港。
准备船只和船员
Synergy Marine Group于2026年2月接管了YM WILLPOWER的 技术管理 。该船配备了高压LNG双燃料主发动机。Synergy的管理范围包括 船员配置、维护、安全和性能监控，并由具备液化天然气燃料运营经验的船员和岸基技术团队支持。
上海召集的准备工作超出了标准的液化天然气加注计划。船舶和岸上团队完成了针对SIMOS的专项风险评估，涵盖液化天然气转运与持续货物作业之间的互动，包括起重机移动、危险品和冷藏集装箱、船舶移动及紧急进入。
货物计划和禁区被审查，确保悬挂货物、车辆和人员远离转运区，并明确限制起重机在歧管和煤仓周围的移动。
在转运开始前，船只、燃料供应商和码头之间达成了通信和应急响应安排，并明确了停止标准。
整个航线对停泊、船舶移动和进出路线进行监控，并专门监督加油与货物作业之间的交界。
构建可重复的双燃料能力
YM WILLPOWER及其姊妹船YM WORTHINESS是Synergy Marine Group庞大且不断增长的双燃料管理组合的一部分。
在该船队中，全球主要供应枢纽已完成超过100次液化天然气加注作业，且数量还在持续增长。上海的呼叫将SIMOPS集装箱船运营记录加进了这一纪录。
对于技术经理来说，双燃料能力不仅限于推进系统。它要求船员、操作程序和岸上组织能够安全且反复地支持船舶在商业服务中。
YM WILLPOWER的上海呼叫就是该能力运作的一个例子。
关于作者
拉文德尔·辛格
Synergy Marine Group总经理。
Ravinder Singh 是浦那 Synergy Marine Group 的总经理，负责监督散货船和集装箱船队的技术性能、维护和合规，包括液化天然气双燃料集装箱船。作为一名拥有超过23年海事经验（其中13年海上经验）的海事工程师，他曾在Chellaram Shipping工作十余年，担任总工程师，后来在东太平洋航运工作。他的工作汇聚了船员、船东、岸上团队和供应商，支持技术复杂的船舶运营。
