作为分阶段推出前试验的一部分，我们管理的两艘雪佛龙 TC 船舶“SAKURA VOYAGER”和“BLUE BUTTERFLY”最近根据即将到来的 SIRE 2.0 计划接受了检查。
为了确保对 SIRE 2.0 的特定重点和新要求进行全面熟悉和培训，我们在 Achuthan 和 Nitin Dua 船长的专业指挥下精心准备了这两艘船。我们的许多办公室工作人员也发挥着关键作用，因此他们也接受了培训和准备，以确保这些试查的成功。对于“SAKURA VOYAGER”，团队包括 Sachin Bagga 船长 （DPA） 和 Sam Sundar （MSI） 以及 Madhan 先生 （TSI），Dipan 船长 （MSI） 也参与了“BLUE BUTTERFLY”的制作。
增强的安全措施
SIRE 2.0 更严格，但也更有意义，因为它有几项增强的安全措施。除了将人为因素作为专注于基于风险的方法的一部分外，这些还采用了先进的检测技术，如下所述的平板电脑，从而实现了更全面和客观的评估。这些新功能使运营公司能够主动识别潜在风险并及时缓解这些风险。
简化的合规性程序
驾驭复杂的监管框架是一项持续的挑战，而 SIRE 2.0 通过提供全面的合规管理系统简化了流程。这提供了最新的监管信息和指南，确保公司保持充分了解和合规。此外，新系统的智能算法分析船舶数据，使负责人能够实时识别不合规问题并立即采取纠正措施。
SIRE 2.0 计划也代表了其对船员的重视的重大变化。它评估缺陷管理、船上程序以及海员对其任务和公司协议的熟悉程度。另一个非常重要的转变是，SIRE 2.0 计划现在从岸上的办公室开始，大部分信息在检查员登船前发送给检查员。
Synergy Marine 船员在对“SAKURA VOYAGER”和“BLUE BUTTERFLY”进行 SIRE 2.0 检查期间。
提高运营效率
SIRE 2.0 通过简化各种所有者/经理流程来提高运营效率。它提供了一个集成平台，允许不同利益相关者（包括运营商、租船人和检查员）之间进行无缝沟通和协作。这促进了高效的数据交换，减轻了管理负担并 优化了运营工作流程。借助 SIRE 2.0，公司可以消除冗余，最大限度地减少停机时间并最大限度地提高生产力。
在抵达每艘船的船长办公室后，SIRE 2.0 检查员概述了检查的范围，强调了与 SIRE VIQ 7 的主要区别，并介绍了另一项关键进展。这是一款支持 GPS 的防爆平板电脑，用于跟踪检查进度、监控 GPS 位置和记录观察结果。作为初次会议的一部分，检查员要求提供一份所有未解决缺陷的清单，并指出，如果他发现未在船舶报告系统中记录的缺陷，可能会有额外的负面观察结果。
数据驱动的决策
SIRE 2.0 的突出特点之一是它能够利用航运业生成的大量数据。通过利用先进的 数据分析和可视化工具，公司可以获得有关其运营、车队绩效和合规性趋势的宝贵见解。这些数据驱动的见解有助于做出明智的决策，确定需要改进的领域，并有助于制定稳健的可持续增长战略。
检查员还解释说，该过程涉及每艘船舶独有的一组特定问题，称为编制的船舶检查问卷 （CVIQ）。CVIQ 由 100 个问题组成 – 大约 VIQ 7 中大约 300 个问题的三分之一 – 允许检查员在相同的 8 小时时间内解决所有硬件、流程和人为因素。
主动风险管理
SIRE 2.0 引入了一种主动的风险管理方法。通过结合基于风险的检查和评估，该平台使运营商能够在潜在风险和漏洞升级为重大事件之前识别它们。这种方法有助于公司防止事故、减少运营中断并维护行业声誉。
SIRE 2.0 的一个非常重要的功能是上面提到的平板电脑，它可以跟踪检查的进度并监控 GPS 位置，并记录正面和负面结果。先前检查的负面观察结果将在解决后结转进行验证，作为他们自己的审查过程的一部分，石油巨头可以通过日期和时间戳记录来验证对这些观察的任何更改。此外，检查员必须确认船舶运营商上传的照片准确代表了船舶的状况，不准确可能会而且在许多情况下会导致负面观察。
环境可持续性
为了应对对此的日益关注，SIRE 2.0 还采取了措施，以最大限度地减少航运业务的生态足迹。该平台鼓励公司采用环保做法，例如 减少排放、优化燃料消耗和实施可持续的废物管理系统。通过将环境可持续性纳入其运营，该行业的利益相关者可以进一步为更绿色的未来做出贡献。
SIRE 2.0 流程的一个主要组成部分涉及与船员进行广泛的访谈，内容涉及公司程序以及设备和机械作的广泛事项。与任何检查一样，也与这两艘船一样，初步印象对于这里被证明是成功的结果至关重要。
