1. 您为什么选择航海职业，您是什么时候开始航海的？
我一直想从事一个以自我满足为回报全心全意的职业。 这意味着一份将提供实际工作经验、发人深省的任务、旅行机会、与不同文化背景的人互动和有吸引力的薪水的职业。
在探索可能提供这一切的事物时，我了解了商船队，我对它研究得越多，我就越倾向于它。
我不知道如何开始，因为我的家人或朋友中没有人曾经是海员，但经过更多的研究和成功的申请，我去了钦奈的海事教育与培训学院 （“AMET”），在那里我完成了航海前培训，后来在 2014 年加入了我的第一艘船。
2. 您第一次作为见习电工技术官的旅行中记得什么？
油轮 “DESH SHANTI” 是我作为实习 ETO 的第一艘船，将永远令人难忘。
我的家人和亲密的朋友来为我送行，他们当然都知道，在接下来的几个月里，我将离开岸上的家，去海上的新家。 我心情复杂，眼泪在流淌，因为我将离开家人，完全进入一个新的世界。
在开始我人生的新篇章之前，我说了一些悲伤的告别，但与此同时我非常高兴，因为我的梦想即将实现。
当我第一次看到这艘船时，我感到很惊讶。 她很大，也很漂亮。 当我的脚第一次碰到舷梯时，我的心就激动得砰砰直跳。 那一刻我永远不会忘记。
我的导师是这艘船的 ETO Jagdish Prasad Singh 先生，我们都尊称他为 JP Sir。
第一个月，他让我通过观察来帮助他。 这对我来说有点令人沮丧，因为从气质上讲，而且我对这份工作又很陌生，我非常渴望陷入困境。 我观察到的一件事是，虽然他年纪大，而且每一项任务肯定都做过很多次，但他在安全方面从未妥协。 所以我在飞机上学到的第一件事是，安全第一，你要对自己的安全负责。
我想我很快就掌握了事情，在第一个月之后，我得到了一些小型的日常工作，都在 JP Sir 的监督下。 JP Sir 很严格，但我知道那是为了我自己好。 他教会了我很多东西，我很幸运能在我的第一艘船上有他作为导师。
我在那里服役了八个月，获得了很多实用和安全知识，结交了一些好朋友，当时间允许时，我能够目睹一些非常美丽的日落和日出，并带着许多故事回家与家人和朋友分享。
3. 您在哪里完成了技术和海事培训？
我在 AMET 完成了我的所有技术培训 （B. Tech.） 和海事培训（ETO 课程，我在班上是最好的）。
4. 您最难忘的旅程是什么？
我作为认证 ETO 的第一份合同是在 VLCC “DESH VIRAT” 上。
在上船之前，我有点担心。 我很自信，但仍然感到紧张的边缘。
我的第一天真的很忙，包括成功排除主空气压缩机的问题。 这艘船的工作人员非常乐于助人，非常专业，事后在我的评价中，轮机长写道：“虽然她是第一次参加 ETO，但她已经证明了自己。 在那之后，一切似乎都准备就绪，我的神经消失了，我最难忘的八个月航行确实过得非常快。
5. 你最困难的经历是什么？
我的父亲是我的英雄，他的话是鼓舞士气的重要鼓舞人心的因素。 他总是说“Himmat E Marda， Maddad E khuda”，意思是“上帝帮助那些自助的人”。
将此作为我自己哲学的一部分，我很幸运能够说，到目前为止，我还没有觉得太困难的经历。 我一直相信自己和上帝，并认为我总是从艰难的环境中学到一些东西，使自己做好了更好的准备，变得更强大。
在船上的某些日子可能会有压力，在所有这些日子之后，我通常会播放一些美妙的音乐，并享受头发按摩和一些黑咖啡。 在任何特别困难的时期之后，总有机会和方法放松。
6. 作为一名女海员，您在船上面临哪些挑战？
海员的工作本身就充满挑战，而女性只是另一个维度。 在我的日常工作中，作为一名海员，我面临许多挑战，但作为一名女性，我却没有。 所有这些都只是我们海上日常生活的一部分，我们所有人都通过知识、经验和自信来克服它们。
不过，有时，作为船上唯一的女性，不可避免地会有一些我无法分享的个人问题，也许还有情感问题。 这有时会引起一种孤独感。 我通过个性化我的小屋来解决这个问题，例如我的家人、朋友和亲人的许多照片。 看到这些总是让人回想起灿烂的笑容，我记得并想象着照片中捕捉到的非常快乐的时刻。
但这是我遇到的唯一基于性别的问题。 该行业的情况正在发生变化。 我确实很少遇到具有可以称为狭隘心态的人。 我的大多数船员都非常专业和慷慨，现在对海上女性的积极态度要好得多。
7. 您最喜欢海上工作的什么？
我喜欢我得到的自我满足。 我很高兴我加入了一个我对工作和环境非常感兴趣的职业。
蛋糕上的一些樱桃是美丽的海景，访问了许多其他国家，并且远离城市噪音几个月，我发现这让我有时间让大脑恢复活力。
8. 告诉我们您典型的海上一天是什么样的
我是一个早睡早起的人。 我的一天从早上 5 点左右开始，以祈祷和冥想开始。 这是开始新的一天的好方法。 然后我走出我的小屋，在住宿甲板上，（如果天气晴朗）我会一边呼吸着清新的海风，一边欣赏美丽的日出，享受大自然。 这是美好的一天的开始，充满了正能量。
早餐后，我去了发动机室，我们的工作日从工具箱会议开始，我们讨论我们计划的工作，安全是最重要的方面。 在工作间隙，我们会喝茶和午休，大家分享我们一天的进展情况，并从我们的队友那里获得建议。
一天结束后，我喜欢利用业余时间在健身房锻炼，与家人和朋友聊天，并为第二天做准备。
9. 如果您曾经转行在岸上工作，您最怀念海上工作的什么？
在出海之前，我在岸上工作了一段时间，我知道，就像生活中的大多数事情一样，有优点也有缺点。
但我热爱我的海上生活。 在船上，学习永无止境。 在每份合同中，我每天都会学到新东西。 有很多具有挑战性的实际工作经验，而我的工作是我真正喜欢的那种工作。
如果我上岸，我会想念很多东西，比如我在海上与纯净大自然的亲密关系，满天繁星的晴朗夜空，力量与美丽相结合的海洋，以及不间断的日落和日出。
10. 您认为海运业需要实施哪些变革才能改善性别平等？
在我从事航运业的六年里，情况发生了很大变化。 人们对女性海员的看法已经改变，部分归功于 Synergy 等公司，但仍有少数公司不愿让女性担任航海角色。
然而，进一步的变化是不可避免的，而且它即将到来。 显然，所有公司，尤其是那些家喻户晓的大公司，都应该支持性别平等，不仅在会议聚会上，而且在现实生活中也是如此。 基于性别的歧视要少得多，但不应该有，每个人都应该被考虑和对待，性别中立，简单地作为海员。
一旦这成为常态，随着所有公司都愿意让女性在海上生活，想要成为航运业一员的新一代女孩可以充满信心地加入其中。
11. Synergy 的航行与其他航运公司有何不同？
我的职业生涯还不远，所以很难进行比较。 但我可以肯定地说，Synergy 是一家进步的公司。 他们永远不会基于性别进行歧视。 我第一次接受采访时就感受到了。 他们只是评估你和你的潜力，并在此基础上进行选择。
在船上，工作文化同样非常专业。 Synergy 在其车队中保持高安全标准——对于这样一家大公司来说，这很困难，但他们做到了。
在航海时，我总是认为 Synergy 会照顾他们雇用的每个人。 这让我感到自豪和特别。
12. 女性海员仍然相当罕见，但情况正在向好的方向发展。 请分享你对此的看法。
正如我上面提到的，情况确实在向好的方向发展。 我亲身经历过，在很多方面。
我在海上训练中是班上最好的，但是，所有来选拔校园的公司仍然拒绝了我。 这非常引人注目。 我会通过笔试并入围面试阶段，但当他们看到一个女孩时，我看到了他们的反应。
我在孟买待了几个月，敲开每家公司的门进行面试，直到最后印度航运公司让我休息一下，结束了我职业生涯的那个艰难阶段。 现在，当我的朋友和学弟学妹打电话给我分享他们自己选择的好消息时，我非常高兴听到这个消息。
随着时间的推移，情况肯定会发生变化。 我们大多数男性同事已经接受了这个改变，其余的大多数人也开始接受，一个以开放的心态思考的简单过程。
13. 您对考虑从事海上职业的人，尤其是年轻女海员有什么建议？
直截了当地说，这很棒。 如果您想近距离接触实际的职业选择，请加入航运。
请记住，运输是一项具有挑战性的职业。 你需要身体健康，精神强大。 你的决心应该是坚如磐石的。 你的心态应该是积极的。
如果您选择航运作为职业，请忘记您是女性或男性，只需以海员的身份投身于这个职业。 停止无意中歧视自己，无论基于什么原因，都是阻止人们同样歧视你的一个很好的部分。 成为您希望看到的变革的一部分。
14. 分享一些我们可能不知道的关于你自己的有趣事情。
这是一个非常有趣的问题，直到现在还没有人问过。
一个很好的答案是，从小，我就有点像家里的儿子。 我是假小子，在一个定义中，这意味着我喜欢传统上与男孩相关的粗暴、嘈杂的活动。 是的，那就是我。 但这并没有阻止航运业认可我的女性一面，让我成为印度第一位获得认证的女士 ETO。 自从我成为一名海员以来，我改变了很多，我喜欢这些变化。 然而，在飞机上，我从不考虑我的性别。 我只是按照人们的期望去做我的工作。
