skip to content
Skip links

통합 거버넌스 – 해결책인가, 아니면 허황된 꿈인가?

업데이트:

11월 10, 2024

/

게시:

7월 02, 2024
Marine security solution

무력 또는 기타 강압과 관련된 해양 사고는 성격, 위치 및 원인이 다양하지만 항상 글로벌 조치에 대한 논쟁을 다시 불러일으킵니다. 전 세계적인 해양 경찰이 가능하고 바람직한가?

뱃사람으로서 저는 물론 바다에서 상당한 시간을 보냈습니다. 배에 있는 동안 저는 연결되어 있다는 느낌을 받기 때문에 글로벌 뉴스를 듣는 것을 좋아하기 때문에 홍해를 통과하는 상선에 대한 후티 반군의 공격과 서아프리카 해적의 다양한 시도와 같은 최근의 해양 사건에 대해 잘 알고 있습니다. 그러나 이러한 범죄는 빙산의 일각에 불과합니다. 그들은 광범위한 언론 보도로 인해 잘 알려져 있지만, 동일한 통지를 받지 못하거나 받아야 할 관심을 받지 못하는 다른 많은 사람들이 있습니다.

그 중에는 현대판 노예 제도 또는 강제 노동, 마약 밀수, 불법 조업, 야생 동물 밀수, 인신매매, 테러 및 살인 등이 있습니다. 이러한 일들 중 대부분은 당국의 시야에서 일어나지 않습니다. 바다는 지구 표면의 거의 3분의 2를 덮고 있으며 전 세계에 수천 척의 선박이 있지만 각 선박의 활동에 대한 가시성은 매우 미미합니다. 이것은 불법 작전에 대한 완벽한 은폐를 제공하기 때문에 범죄자들에 의해 악용됩니다.

그렇다면, 전 세계적인 해양 경찰이 필요한가? 그것이 가능하고 바람직한가? 글쎄요, 저는 그렇게 생각하지 않으며, 매우 다른 것을 염두에 두고 있습니다.

해안선이 있는 모든 국가는 자체 해안 경비대와 해군을 보유하고 있으며, 외국 기관이 해양 영역에 들어와 수역 내에서 조사를 수행하는 것은 모욕이라고 생각합니다. 서아프리카, 홍해, 소말리아가 해적, 반란군, 대리인들에게 다양하게 쫓기고 있는 경우, 무력은 분명 필요하지만, 그렇다고 해서 전 세계적인 해양 경찰을 만들 필요는 없다. 2000년대 초반부터 미국, 영국, 프랑스의 동맹국들과 러시아가 이 지역을 순찰하고 있습니다. 이들 국가는 강력한 해군 함정과 첨단 무기를 보유하고 있지만, 수년에 걸쳐 사고가 크게 줄었음에도 불구하고 그곳에 주둔하는 군함이 억지력 역할을 하기 때문에 문제는 여전히 지속되고 있습니다.

그렇다면, 이들 해군이 이 문제를 완전히 막을 수 없다면, 해양경찰이 무슨 소용이 있겠는가? 연합군이 그들을 처리하게 하십시오. 그들은 보호해야 할 자신의 이익이 있기 때문에 이 지역을 포기하지 않을 것입니다.

일반적으로 눈에 잘 띄지 않지만 훨씬 더 만연한 범죄에 대해 우리는 수십 년 동안 해결책을 모색해 왔으며 여전히 획일적인 접근 방식을 취하고 있습니다 – 이주를 막기 위해 더 많은 배를 바다로 보내고, 국경을 폐쇄하고, 마약 밀매를 줄이기 위해 장벽을 세우고, 해적과 싸우기 위해 선박에 무장 경비대를 배치합니다 – 그러나 문제는 지속되고 있습니다. 예를 들어, 무작위 순찰이나 인간 지능의 사용과 같은 현재의 노력은 마약의 홍수를 막는 데 거의 도움이 되지 않습니다.

제 생각에 가장 큰 문제는 우리가 여전히 낡은 치안 기법과 기본적인 단속 모델을 사용하는 반면, 범죄자들은 훨씬 더 발전된 방법을 사용하고 있다는 것입니다. 그들은 항상 앞서 나가기 위해 기술을 사용하는 데 능숙합니다. 다큐멘터리에서 본 일부 마약 카르텔은 잠수함을 이용해 마약 밀매업자에게 물류 지원을 제공하고, 밀입국 갱단은 위성 전화를 이용해 자신들의 행방을 고객에게 알리고, 해적들은 위성 시스템을 이용해 선박을 탐지하고 추격해 나포해 몸값을 노린다.

이러한 활동과 운송 중인 모든 관련 선박을 차단하고 우리 해안에 도달하기 전에 차단하면 이러한 불법 활동을 줄이는 데 크게 도움이 될 것이며, 이를 위해 우리는 사후 대응에서 사전 예방적 집행으로 전환해야 합니다.

선박, 소유주 및 운영자의 범죄 기록을 집계하고 해당 정보를 기반으로 집행 전략을 수립할 AI 기반 도구를 만들어야 하며, FBI나 인터폴과 마찬가지로 이 프로그램을 운영하고 관리할 사람들로 구성된 팀을 만들어야 하지만 이들의 유일한 목적은 해양 기반 범죄와 싸우는 것입니다. 또한 이러한 프로그램은 해안 경비대의 간단한 보도 자료에서 인터폴 통지에 이르기까지 사용 가능한 모든 데이터베이스를 사용하여 온라인 범죄를 조사하고, 연루된 사람을 신속하게 파악하고 그들의 위치, 경로 및 네트워크를 식별해야 합니다. 수집된 자료는 도둑을 체포할 수 있도록 관련 국가와 공유될 것입니다.

이러한 구조를 구축하기 위해 우리는 전 세계 주요 법 집행 기관 및 IT 전문가와 상의하고 협력해야 합니다. 전체적인 아이디어는 현재 “우려 대상”에 불과한 접근 방식을 조정하고 확대하여 잠재적으로 또는 가능성이 있는 범죄 선박이 우리 해역에 들어올 때, 또는 알려진 바람직하지 않은 사람을 프로파일링하거나 위험하고 반복적인 성범죄자가 언제 마을에 돌아왔는지 알 수 있는 것과 마찬가지로, 잠재적으로 또는 가능성이 있는 선박이 우리 해역에 들어올 때, 또는 수상한 회사가 우리와 거래하기를 원할 때를 오래 전에 완전한 정보로 볼 수 있도록 하는 것입니다.

이러한 AI 프로그램은 수면 표면에서 무해해 보일지라도 고위험 선박을 문자 그대로 매핑할 수 있는 능력을 제공해야 하며, 해양 범죄를 의미 있게 탐지하고 퇴치하기 위해서는 인간의 창의성과 기술 진보가 함께 가야 합니다.

AB 앤드류 소메라

앤드류 C. 소메라, AB, 노르 볼란테

Synergy Logo
Synergy Logo

Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

제로에 도달

Synergy Marine Group은 의 회원입니다. Getting to Zero Coalition은 2030년까지 무공해 심해 선박을 진수하고 2050년까지 완전한 탈탄소화를 달성하는 데 전념합니다. 세계해사포럼(Global Maritime Forum)은 세계경제포럼(World Economic Forum) 및 해양행동의 친구들(Friends of Ocean Action)과 공동으로 연합을 설립하고 관리합니다.

맥엔

시너지 마린 그룹(Synergy Marine Group)은 부패 없는 해양 산업을 위해 노력하는 글로벌 이니셔티브인MACN(Maritime Anti-Corruption Network)의 일원 으로, 더 큰 사회적 이익을 위한 공정 무역을 촉진합니다.

인터카고

Synergy Marine Group은 다음과 같은 회사입니다. INTERCARGO는 안전하고 효율적이며 친환경적인 운송을 옹호하는 협회입니다. INTERCARGO는 국제해사기구(International Maritime Organization) 및 기타 글로벌 기관과 협력하여 해양 법률을 제정합니다.

아이멕

Synergy Marine Group은 공정하고 지속 가능한 노동 관행을 옹호하는 최고의 해양 고용주 그룹인 IMEC의 일부입니다. 글로벌 고용주를 대표하는 IMEC는 선원의 임금과 조건을 협상하고 인력 개발에 투자합니다.

임파

Synergy Marine Group은 다음과 같은 분야에 참여하고 있습니다. IMPA Save’s 바다에서 일회용 물병을 줄이기 위한 이니셔티브. IMPA SAVE 위원회는 구매 영향력이 큰 8000척 이상의 선박을 대표하는 세계 최고의 선주 및 공급업체로 구성되어 있습니다.

모두 탑승

Synergy Marine Group은 의 핵심 참가자입니다. 모두 얼라이언스에 탑승하세요 Diversity@Sea 이니셔티브. 11개의 저명한 해양 기업 중 하나로서, 우리는 바다에서 포용성을 촉진하고 여성 선원이 직면한 문제를 직접 해결하는 것을 목표로 합니다.

증권 시세 표시기

Synergy Marine Group은 컨테이너 선박 부문의 안전 및 관리 표준을 강화하는 데 전념하는 글로벌 B2B 네트워크인CSSF(Container Ship Safety Forum)의 일부입니다 .

덴마크 배송

Synergy Marine Group은 덴마크 최고의 수출 부문인 덴마크 해운의 주요 산업 및 고용주 협회인 Danske Rederier와 제휴하고 있습니다. Danske Rederier는 국내 및 전 세계 당국 및 정책 입안자들과 적극적으로 협력하고 있습니다.