미국 법무부가 Synergy에 대해 형사 기소를 진행한다는 발표에 우리는 놀라고 실망했습니다.
법무부가 비극적인 사고를 범죄로 규정하고 있습니다. 기소장에 담긴 혐의는 근거 없으며 DALI가 프랜시스 스콧 키 다리와 연계한 것과 아무 관련이 없다. 법무부가 선박의 플러싱 펌프 사용에 대해 언급한 것은 충돌 원인과 전혀 관련이 없으며, 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 20개월에 걸친 포괄적인 해상 사고 조사 후 내린 결론과도 상충된다.
이 사건은 형사 기소장에서 선택적 왜곡이 아니라 완전한 사실, 기술, 규제 기록을 통해 평가되어야 할 해상 피해였습니다.
DALI는 제조사의 잠재적 결함인 선박 전기 시스템의 느슨한 전선으로 인해 전력 손실을 겪었다. 그 당시 선박은 프랜시스 스콧 키 다리에서 약 3척 길이 떨어진 곳에 있었으며, 약 8.5노트의 속도로 통과 중이었다. NTSB와 저명한 해양 전문가들은 모두 느슨한 와이어 때문에 사고가 불가피하다고 결론지었으며, 이는 Synergy의 선박 운항 때문이 아니었습니다.
NTSB의 사실 보고서는 탈리의 개연적 원인이 DALI가 당시 운영을 규율하는 어떤 규정, 법률, 규정 또는 규칙을 준수하지 않았거나 건설업자의 권고를 준수하지 않았기 때문이라고 명시하지 않습니다. DALI와 Synergy가 관리하는 다른 선박들은 미국 내에서 거의 완벽한 항만 통제 기록을 가지고 있었다.
법무부의 주장은 NTSB 조사에 참여한 해양 전문 전문가들의 명확하고 잘 문서화된 결과와 일치하지 않습니다.
시너지는 이러한 부정확한 주장에 대해 강력히 스스로를 방어할 것입니다. Synergy와 그 직원들은 NTSB 조사 기간 동안 전폭적으로 협조했으며 항상 투명성을 유지해 왔으며, 이에 반대되는 주장은 매우 부정확합니다.
우리는 법무부가 입증 책임을 다할 수 없고 지킬 것이라 확신하며, 재판에서 승리할 것이라고 확신합니다.
미디어 연락처:
비샬 자그디시 스리바스타바
커뮤니케이션 및 미디어 부서장
시너지 마린 그룹
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