소개
“디지털화, 그게 무슨 단어야?” 한 번은 아버지가 신문을 읽다가 물었다가 “수많은 학생, 어린이, 청소년, 젊은이들의 삶이 이것 때문에 망가졌습니다. 그 주제를 어떻게 변호하겠니, 얘야?”
그리고 많은 사람들에게, 그것이 정확하게 틀을 잡지는 않을지라도, 논쟁을 설정합니다.
우리 아빠가 그랬던 것처럼 생각하는 사람들이 많고, 그들이 하는 말에는 뭔가가 있을 수 있다. 그러나 나는 이 주제를 묻어두기 위해, 또는 법률가처럼 변호하기 위해 이 글을 쓰는 것이 아니다. 나는 그것에 대한 내 견해를 표현하고 싶습니다.
집에서의 생활
기술은 우리 삶의 필수적인 부분이 되어 기술 없이는 하루를 상상할 수 없습니다. 디지털화로 인해 컴퓨터 소프트웨어 및 기타 기술의 발전이 크게 향상되어 일상 생활이 훨씬 쉬워졌습니다.
우리는 휴대폰의 벨소리, 토스터기, 전자레인지, 심지어 발 마사지기와 같은 그 결과에 둘러싸여 있지만 이러한 것들에 의해 타락한 것은 아닙니다. 아버지가 제시한 의견은 디지털화에 대한 지식에 근거한 것이 아니라 디지털화에 대한 지식의 부족에 기반한 개인적인 견해였습니다.
우리의 하루는 알람 시계가 울리는 것으로 시작되어 이메일을 서핑하고 온라인 채팅과 불완전한 프로젝트 및 아이디어를 클릭 한 번으로 얻을 수 있도록 도와줍니다. 컴퓨터를 사용하여 청구서를 준비하고, 음식을 주문하고, 회계를 유지하는 소규모 식당 주인부터 국가 안보 데이터 및 파일의 처리 및 저장에 이르기까지 모든 사람이 기술을 대규모로 사용하고 있습니다.
인터넷과 데이터는 디지털화에서 매우 중요한 부분입니다. 학교와 대학에서는 인터넷을 사용하여 디지털 세미나를 제공합니다. 팬데믹 기간 동안 학생들은 공부에 큰 지장 없이 집에서 온라인 수업을 들었습니다. 그들은 그들이 배우고 있는 것에 대한 실제 개요를 얻습니다. 따라서 무언가를 배우는 경험이 더 좋아집니다.
e-뱅킹이 도입된 후 돈을 다루는 사람들의 생활이 훨씬 번거롭지 않게 되었습니다. 그들은 지불하고, 친구와 가족에게 돈을 보내고, 계좌 문의를 제기하는 등의 일을 할 수 있습니다. 신체적으로 어려움을 겪는 많은 사람들이 이제 거의 정상적인 삶을 영위할 수 있습니다 – 고인이 된 과학자 스티븐 호킹(Stephen Hawking)을 예로 들 수 있습니다. 그는 (진행성 운동 신경 질환을 앓고 있음에도 불구하고) 디지털화 덕분에 적지 않은 부분에서 경이로운 일을 성취할 수 있었습니다.
이것은 인종, 경제적 배경 또는 다른 어떤 것에도 전적으로 관계없이 셀 수 없이 많은 사람들에게 다가갈 수 있는 힘이자 과정입니다.
선상에서의 생활
해양 부문에는 아마도 너무 많은 회사가 있을 수 있지만 그럼에도 불구하고 이는 경쟁 환경을 조성하고 이는 발전으로 이어집니다.
배에는 매우 많은 기술이 있어 손의 힘 없이도 닻을 올리거나 내릴 수 있으며 밸브를 작동하고 호스를 다룰 수 있습니다. 펌프실과 기관실에는 스마트 감지기가 있으며 자동으로 시작 또는 정지해야 하는 장비에 센서를 장착할 수 있습니다. 전반적으로 손의 힘이 덜 필요하고 더 많은 작업을 수행할 수 있습니다.
또한 기술로 더 많은 일을 할 수 있으며, (어쩌면 이상주의가 일부 있을 수도 있지만) 저는 여기서 디지털화와 그것이 의미할 수 있는 모든 것을 적절하게 활용하여 우리가 할 수 있는 것과 나중에 할 수 있는 것 사이의 정의할 수 없는 경계를 넘고자 합니다.
모든 크레인 대신 제한 없이 모든 방향으로 이동할 수 있는 로봇 팔을 장착할 수 있습니다. 제어실 및 교량 장비와 관련하여 ECDIS에서 차트를 자동으로 업데이트하는 소프트웨어를 설치할 수 있습니다.
레이더는 선박 근처에서 부유 물체가 감지되면 오디오 및 시각 경보를 제공하도록 설정할 수 있으며 특정 물체를 자동으로 식별할 수도 있습니다. 위험이나 비상 사태가 발생했을 때 자동으로 배를 조종할 수 있도록 소프트웨어를 설치할 수 있었고, 보다 강력한 디지털 네트워크 연결을 통해 회사 회람이나 이메일을 포함하여 외부 세계에 대한 완전한 업데이트를 유지할 수 있었습니다.
이러한 작은 조치조차도 선박에 중대한 변화를 가져올 수 있으며 항상 더 적은 승무원이 필요할 수 있습니다.
디지털화 덕분에 깨끗한 연료를 사용하고 환경에 큰 피해를 주지 않는 발전기, 엔진 및 기타 기계를 만들 수 있으며, 선박의 모든 장비도 마찬가지로 친환경적이어야 합니다.
상선 해군 상부 구조와 선실은 더 디지털화되어야 합니다. 대중 교통 방법은 스크린 터치 패널을 장착하여 더 스마트하게 만들 수 있습니다. 누군가 몸이 좋지 않다면 기내 자체의 상태를 연관시킬 수 있습니다. 우리는 배가 가라앉을 경우 갑판에서 분리되어 자유롭게 떠다닐 수 있도록 숙박 시설을 지을 수 있었습니다.
또한 간단하고 효과적인 포팅 프로세스를 아주 쉽게 만들 수 있어 모든 문서가 디지털로 처리되어 매우 빠르게 처리될 수 있습니다. 이러한 모든 자재는 모든 검사 중에 한 곳에 있어야 하므로 완전한 투명성과 신속한 통관이 가능해야 하며, 선박과 다양한 이해 관계자 간의 모든 연락이 안정적이고 번거롭지 않아야 합니다.
소말리아나 아덴만과 같은 장소 근처의 보안 비상 사태에서 승무원은 많은 어려움에 직면할 수 있습니다. 그러한 상황에서는 가시가 있고 어쩌면 전기 전선과 호스가 센서에 의해 자동으로 활성화되도록 상황을 조정할 수 있습니다. 모든 보호 성채는 승무원이 여전히 배를 조종하고 선박의 위치를 전달할 수 있도록 해야 하며, 자동 함정을 설치한 다음 숙박 시설에 침입한 모든 사람을 포착할 수 있어야 합니다.
“이상한 것들은 버리고 옳은 것들을 집어라”라고 한 친구가 말한 적이 있습니다.
저는 선원이며 선적 및 하역에서 일반 장비, 통신 및 운송에 이르기까지 선상에서 많은 양의 디지털화에 대한 필요성이 증가하고 있음을 알고 있습니다.
위에서 제안하는 것 중 일부는 우선 순위로 등록되지 않을 수 있지만 대부분은 선원의 삶의 질을 크게 향상시켜 행복한 승무원을 보장할 것입니다. 우리는 가족과 이야기하는 데 어려움을 겪었지만 인터넷과 위성 통신이 우리를 구해 주었습니다. 마찬가지로, 위의 변화 중 일부는 해양 부문을 크게 발전시킬 수 있으며 2050년을 내다보는 것은 다음 세대를 위한 훌륭한 선물이 될 수 있습니다.
O / S Sachin Singh- “프렘 프라이드”