글로벌 해양 혁신 및 업데이트

새로운 연구에 따르면 해상 물류에서 사이버 보안 위협이 증가하고 있으며 2023년에 기업의 80%가 공격을 보고했습니다. 전문가들은 디지털 내비게이션 시스템을 보호하기 위해 첨단 사이버 방어 전략을 채택할 것을 업계에 촉구하고 있습니다.

유럽의 해운 회사들은 친환경 해운 계획의 일환으로 풍력 추진 화물선을 실험하고 있습니다. 이 선박은 연료 소비를 줄이기 위해 큰 돛과 현대적인 풍력 추진 시스템을 사용합니다.

국제해사기구(IMO)는 2030년까지 해양 오염을 50% 줄이는 것을 목표로 해상 플라스틱 폐기물 처리에 대한 보다 엄격한 규정을 도입했습니다. 선주는 새로운 폐기물 관리 시스템을 채택해야 합니다.

글로벌 해운 회사들은 2025년까지 자율 운항 선박을 출시하기 위한 노력에 박차를 가하고 있으며, 현재 노르웨이와 핀란드에서 파일럿 프로그램을 운영하고 있습니다. 이 기술은 바다에서 안전을 강화하고 인적 오류를 줄일 것을 약속합니다.

한국의 연구원들은 온실가스 배출량을 더욱 줄이고 연료 효율성을 개선하는 차세대 LNG 엔진을 개발하여 해상 운송의 탈탄소화를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠습니다.

파나마 운하 당국(Panama Canal Authority)은 대형 선박을 수용하기 위한 새로운 확장 프로젝트 계획을 발표했습니다. 이 확장은 세계 무역로를 강화하고 운송 시간을 단축하며 운하의 용량을 증가시킬 것으로 예상됩니다.

전 세계 여러 해양 아카데미는 선원이 현대 해양 산업에 필요한 기술을 갖추도록 하기 위해 디지털 교육 프로그램을 시작했습니다. 이러한 프로그램은 디지털 항법, 사이버 보안 및 첨단 해양 기술 사용에 중점을 둡니다.

유럽 연합(EU)은 친환경 운송을 촉진하기 위한 새로운 규정을 발표했습니다. 이러한 규정에는 보다 엄격한 배출 기준과 친환경 기술 채택에 대한 인센티브가 포함됩니다. 이 이니셔티브는 유럽 항구를 세계에서 가장 친환경적인 항구로 만드는 것을 목표로 합니다.

일본의 연구원들은 수소를 보다 효율적으로 저장하고 운송할 수 있는 새로운 방법을 개발하여 수소 연료 기술의 돌파구를 마련했습니다. 이 혁신은 수소 동력 선박을 위한 길을 열어 해양 부문의 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있습니다.

인도는 해양 부문을 활성화하기 위한 새로운 정책 개혁을 도입했습니다. 개혁안에는 조선 및 수리에 대한 인센티브, 선원을 위한 교육 프로그램 강화, 항만 인프라 개선 조치 등이 포함된다. 이러한 이니셔티브는 세계 해양 산업에서 인도의 입지를 강화할 것으로 예상됩니다.

싱가포르에서 개최된 사이버 보안에 관한 글로벌 해양 정상회의(Global Maritime Summit on Cybersecurity)는 해양 운영에서 사이버 보안의 중요성이 커지고 있음을 강조했습니다. 주요 논의는 사이버 위협으로부터 핵심 인프라를 보호하고 국제 협력을 강화하는 데 초점을 맞췄다.

북유럽에서 첨단 AI 및 로봇 기술을 활용한 새로운 자율 항로가 출시되었습니다. 이러한 개발은 완전히 자율적인 해양 운영을 향한 여정에서 중요한 이정표가 되었으며, 효율성 향상과 운영 비용 절감을 약속합니다.

해양 산업은 탈탄소화를 향한 상당한 추진력을 보고 있으며, 선도 기업들은 탄소 포집 기술 및 대체 연료에 대한 투자를 발표하고 있습니다. 이러한 움직임은 2050년까지 온실가스 배출량을 줄이려는 IMO의 야심찬 목표를 달성하기 위한 것입니다.

필리핀 정부는 해양 산업을 발전시키기 위해 10개년 개발 계획을 내놓았습니다. 이 청사진은 선원의 복지 를 강화하고 지속 가능하고 경쟁력 있는 성장에 중점을 두고 글로벌 해양 부문에서 중요한 플레이어로 국가를 포지셔닝하는 것을 목표로 합니다.

컨테이너 해운 부문은 과잉 용량과 관련된 문제를 예상하고 있습니다. 해운 동향을 분석한 결과, 새로운 대형 선박의 유입과 글로벌 수요 변동이 결합되어 운임 변동성과 해운 회사에 운영 문제를 야기할 수 있음을 시사합니다.

미국에서는 항만 인프라에 대한 국내 역량을 강화하는 방향으로 전략적 전환이 일어나고 있습니다. 최근의 정책 발전은 수입에 대한 의존도를 줄이고 국가 공급망을 강화하는 것을 목표로 국내 주요 항구 기계 및 장비의 생산을 늘리려는 움직임을 나타냅니다.

싱가포르는 선구적인 선박 간 친환경 메탄올 연료 공급 운영과 같은 지속 가능한 이니셔티브를 통해 해양 부문을 발전시키고 있습니다. 친환경 관행에 대한 중국의 헌신은 전기 항구 선박을 위한 혁신적인 충전 솔루션을 탐색하는 데서도 분명하게 드러나며, 해양 환경 관리에서 선도적인 위치를 유지하겠다는 약속을 강화합니다.

전 세계적으로 항만 인프라에 대한 상당한 투자가 이루어지고 있으며, 대형 선박과 증가하는 화물량을 처리하기 위한 자동화 및 용량 확장에 중점을 두고 있습니다.

유럽 컨소시엄은 연료 소비와 온실 가스 배출을 크게 줄일 수 있는 선박용 새로운 태양 전지판 기술을 성공적으로 테스트했습니다.

주요 해운 회사들은 컨테이너 선단의 확장을 발표했습니다. 이러한 확장은 국제 무역 및 전자 상거래에 대한 수요 증가에 대응하여 팬데믹 이후 해운 산업의 회복력을 강조합니다.

최근 AI 기반 항행 시스템의 발전은 해양 운영의 안전과 효율성을 향상시킬 준비가 되어 있습니다. 이러한 시스템은 경로 계획 및 일기 예보에서 향상된 정확도를 제공합니다.

국제해사기구(IMO)는 2030년까지 더 엄격한 배출 목표를 고려하고 있습니다. 이러한 움직임은 산업 전반에 걸쳐 친환경 연료와 첨단 엔진 기술의 채택을 가속화할 수 있습니다.