1. 해군에서 경력을 쌓기로 선택한 이유는 무엇이며, 해군을 떠난 이유는 무엇입니까?
저는 아버지가 인도 공군에서 복무하셨기 때문에 군대 출신입니다. 저는 어렸을 때부터 군대에 입대하고 싶었고 항상 제복에 매료되어 있었기 때문에 솔직히 해군을 선택했습니다. 저는 단기 복무 위원회로 그 일을 했는데, 그것은 제가 14년 후에 은퇴한다는 것을 의미했습니다.
2. 교육은 어디에서 완료하셨나요?
나의 첫 해군 훈련은 다음과 같이 18개월 동안이었다.
| 훈련 | 기간 | 위치 |
| 오리엔테이션 (신체 및 심리적 군사 훈련) | 6 개월 | 에지말라, 케랄라 |
| 전문 항공 교통 관제 과정 | 6 개월 | 공군 사관학교, 하이데라바드 |
| 해군 하위 과정 | 6 개월 | 물류, 소방, 원자력, 생물 및 화학 방어, 기본 선박 교육 및 리더십과 관련된 다양한 |
때때로 현직 진급 과정도 있었습니다.
3. 왜 시너지 마린 그룹에 합류하고 싶었나요?
해군을 떠나기 직전에 저는 항공 교통 관제사로서의 역할과 유사한 도전과 복잡성을 제공하는 기회를 찾고 있었습니다. Synergy와 함께 매니저-디지털 데스크의 역할도 비슷한 전망을 제공했지만, 유일한 차이점은 항공기가 아닌 선박을 상대한다는 것이었습니다. 제가 스스로 세운 도전에 따르면, 저는 제가 변화의 조력자가 될 수 있기를 희망하고 생각하며, 적절하다면 항공 및 방위 분야의 모범 사례 중 일부를 선박 관리의 매우 다른 세계에 가져올 수 있다고 생각합니다.
4. 현재 맡고 있는 업무에서 하루 일과를 설명해 주십시오.
여기에는 다양한 해양, 기술 및 데이터 임원 그룹을 조정, 관리 및 이끄는 것이 포함되며, 모든 활동을 효율적으로 마샬링하기 위해 항상 그들과 동기화되어야 합니다.
저의 일반적인 하루는 이메일을 살펴보고 제 자신을 업데이트하는 것으로 시작하고, 진행 상황을 확인하고 그날의 의제를 결정하기 위한 팀 회의(가능한 한 효율적으로 하기 위해 서 있음)로 시작하고, 공통 관심사 주제, 특히 새로운 기술과 그 응용에 대한 학습 및 개발 세션, 그리고 아마도 계획된 회의로 이어집니다. 또는 관리되는 함대의 구성원에 대한 프레젠테이션. 현재도 SMARTShip IoT 플랫폼을 더욱 개선하기 위해 Alpha Ori 및 기타 이해 관계자와 자주 브레인스토밍 세션을 진행하고 있습니다.
5. 전자 기기를 사용할 때 가장 즐거운 점은 무엇입니까?
나는 그것의 역동성을 즐긴다. 기술은 노후화가 빠른 분야, 즉 5년 이상 사용해온 시스템을 단 한 달 만에 더 지능적인 시스템으로 교체할 수 있는 분야입니다. 아무도 모든 것을 알고 있다고 자랑할 수 없으며 더 많이 탐구할수록 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 따라서 기술의 가장 좋은 점은 매일이 새로운 학습 경험이며 최신 트렌드를 따라잡고 지속적인 개선을 하며 정체되지 않는 것이 가장 마음에 든다는 것입니다.
6. 조직은 어떻게 여성과 소녀의 경력 관련 IT 액세스를 개선할 수 있습니까?
이것은 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
첫째, 인재를 조기에 발견하고 사내 실무 교육을 통해 육성합니다. 예를 들어, 인도의 국방 아카데미(National Defence Academy)는 여자 생도들이 첫 해를 마친 후 기술 직무에 입문하기 시작했으며, 이들은 나중에 다른 분야에서 전문화할 수 있습니다. 뿐만 아니라 많은 신입 사원이 가족에 대한 재정적 의존도를 줄이면 어린 소녀의 경력 초기에 회사에 가치를 창출할 수 있습니다. 둘째, 여성들이 이미 적절한 기술에 대해 훈련을 받고 연구하고 있는 다양한 다른 부문으로부터 의도적인 측면 흡수가 있을 수 있다.
7. 직장 생활을 하면서 여성이라는 이유만으로 특별히 어려웠던 점이 있나요?
여전히 일하러 나가는 모든 젊은 여성은 가정의 어려움을 극복해야 한다고 생각하며, 저도 그랬습니다. 하지만 저처럼 가까운 가족이 지지하고 격려해 준다면 꿈꿔왔던 직업을 추구할 수 있습니다.
또한, 해군은 훌륭하고 평등한 기회를 제공했기 때문에 저는 남성과 동등한 위치에 설 수 있었지만, 불가피하게 잦은 근무 환경과 상사의 교체로 인해 저는 종종 제 자신을 다시 증명해야 했고, 새로운 역할에서도 똑같이 잘 적응하고 적응하고 성장할 수 있다는 것을 보여주어야 했습니다.
그리고 그것은 때때로 남성보다 더 나아가야 한다는 것을 의미했으며, 일부 지역에서는 여전히 적용될 수 있습니다.
8. 여성 선원은 여전히 비교적 드물지만, 상황은 나아지고 있습니다. 동의하십니까?
네, 이 분야에서 여성의 참여는 확실히 개선되고 있습니다. 그러나 선원의 여성 비율은 여전히 2% 미만이며, 비행사와 같은 다른 직종인 약 12%에 비해 여전히 상당한 수준입니다. 그러나 시너지 및 기타 해양 이해 관계자의 많은 이니셔티브는 이러한 다양성의 특정 측면에 특별한 초점을 맞추고 있으며, 이러한 정책은 분명히 더 많은 변화를 가져올 것입니다.
9. 여성이 배에 탑승하면 어떤 이점이 있습니까?
일반적으로 노동력에 좋은 혼합을 제공하고 아마도 더 나은 환경 결과를 제공하며 해안에서의 일상 생활을 더 잘 반영하는 환경을 제공합니다. 또한 복지의 여러 측면에 대한 다양한 관점을 제공할 수 있으므로 의사 결정에 더 나은 정보를 제공할 수 있습니다.
10. 양성 평등을 개선하고 더 많은 여성을 직업에 끌어들이기 위해 해양 산업이 어떤 변화를 더 해야 한다고 생각하십니까?
이러한 것들은 개선되는 데 시간이 걸릴 것이며, 제 생각에는 갑작스럽고 급진적인 접근보다는 점진적인 접근 방식이 필요합니다. 아직은 아니더라도 업계가 여성 선원에게 더 많은 임원직을 제공하기 시작할 수 있다고 생각합니다. 나는 어떤 종류의 적극적 차별을 촉구하는 것은 아니지만, 유효한 기회를 놓치지 않도록 이것에 대해 생각할 수 있다면 좋을 것입니다. 그렇게 하면 하위권과 최근에 합류한 여성들 사이에서 자신감을 심어주는 데 분명히 도움이 될 것입니다.
11. 당신의 포부는 무엇이며, 5년 후 자신의 모습은 어떨 것 같습니까?
저는 Synergy의 원격 운영 최적화 센터(ROOC)에서 효율적이고 자발적인 팀을 구축하여 선원을 더 잘 지원하고 해양 사고를 줄이기 위해 전 세계적으로 더 많은 팀을 개발하는 데 도움을 주고 싶습니다. 저는 모든 선박이 한 단계 더 나아가는 데, 즉 예방적 유지보수에서 예측적 유지보수로 나아가는 데 핵심적인 기여를 하고 싶습니다.
12. 근무 외 시간에는 무엇을 하시나요?
일하지 않을 때는 가족 및 아이들과 시간을 보내고, 배드민턴, 수영, 여행, 음악 감상과 같은 취미를 추구하고, 일반적으로 신체적, 정신적 건강의 균형을 유지하는 것을 좋아합니다.
13. 해군에서 가장 그리울 것은 무엇이라고 생각하십니까?
제복을 입으면서 느꼈던 자부심, 군대 환경의 규율, 동지애, 그리고 물론 항공 교통 관제의 스릴을 그리워하는 것은 불가피합니다.
14. 우리가 모를 수도 있는 자신에 대한 흥미로운 점을 공유하십시오.
Cessna 항공기를 조종하는 것은 National Cadet Corps에서 대학 시절에 가진 가장 스릴 넘치는 경험입니다. 나는 약 2 시간의 비행 경험이 있지만 대학과 NCC의 요구 사항을 우선시해야했기 때문에 더 많은 것을 할 수 없었습니다.
15. 지금까지 해오던 일을 계속할 수 있는 원동력/영감에 대해 말씀해 주세요.
저를 계속 나아가게 하는 것은 지속적인 배움에 대한 열망과 부모님, 남편, 친구들의 큰 격려와 제 잠재력에 대한 믿음입니다.
16. 해양 산업에서 경력을 쌓고자 하는 사람, 특히 여성과 소녀들에게 어떤 조언을 해주고 싶습니까?
해양 경력을 원하는 모든 여성과 소녀들에게 이 분야에서 탐구해야 할 많은 역할과 기회가 기다리고 있기 때문에 항상 다른 것을 시도할 준비가 되어 있어야 한다고 제안하고 싶습니다. 그러나 모든 사람은 까다로운 직업이기 때문에 책임을 지고, 모범을 보이고, 도전에 직면할 수 있는 신체적으로나 정신적으로 준비되어 있어야 합니다.
