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킹 원: 전문 선박 관리를 통한 해상 풍력 운송 지원

업데이트:

5월 12, 2026

게시:

5월 12, 2026

중갑판 항공모함 KING ONE은 Synergy Marine Group의 기술 관리 업무에 들어갔으며, 해상 풍력 물류를 지원하기 위한 특수 선박을 추가했습니다.

다진 펑라이 조선소에서 다진 오프쇼어를 위해 건조된 KING ONE은 40,000 DWT 규모의 갑판 캐리어로, 대형 해상 풍력 부품을 수송하기 위해 개발된 신형 급의 첫 번째 함정입니다.

여기에는 15에서 25MW 터빈용 모노파일 기초, 재킷형 및 부유식 기초, 기타 대형 해상 모듈이 포함됩니다.

길이 240미터, 폭 51미터, 갑판 면적은 약 12,000제곱미터로, 기존 선박에서는 일반적으로 취급하지 않는 규모와 프로파일의 화물을 수용하도록 설계되었습니다. 이 설계는 물류 역량이 프로젝트 실행에 중요한 역할을 하는 해상 풍력 설비의 규모와 복잡성을 지원한다.

중국에서 티스 항구까지의 처녀 항해

킹 원은 최근 처녀 항해를 마쳤으며, 중국 펑라이에서 영국 티스 포트까지 약 12,000해리를 항해했습니다. 이 선박은 지름 약 10미터, 무게 1,200톤이 넘는 8개의 XXL 모노파일 화물을 운송하여 대규모 해상 풍력 개발을 위해 운송했습니다.

이번 항해는 대형 해상 구조물을 장 거리로 운송하는 데 따른 작전 요구사항, 계획, 화물 취급, 다수 이해관계자 간 조정 등을 부각시킵니다.

킹 원이 티스 항구로 첫 항해 중 모노파일 기초를 운반하는 모노파일

중갑판 항공모함은 해상 수송의 특수한 구간에서 운용됩니다. 각 항해는 상세한 갑판 하중 계획, 안정성 평가, 화물의 기하학적 및 무게 배분에 맞춘 설계된 해상 고정 장치가 필요합니다.

해상 풍력 화물은 선상 팀, 기술 관리자, 프로젝트 이해관계자 간의 긴밀한 협력이 적재부터 하역까지 필요합니다. 이러한 운영은 정밀함, 일관성, 그리고 강력한 기술적 감독을 요구합니다.

Synergy Marine Group의 기술 관리 하에 KING ONE은 다음 분야에서 지원을 받습니다:

이 접근법은 KING ONE과 같은 특수 선박이 안전성, 성능, 수명 주기 무결성에 중점을 두고 관리되도록 보장합니다.

해상 풍력 프로젝트가 계속 규모를 확장함에 따라 전문 운송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 대형 구조 부품을 위한 선박은 이러한 프로젝트를 가능하게 하는 중요한 역할을 하며, 전 세계 시장의 제작 야드와 설치 현장을 연결합니다.

KING ONE은 선박 설계, 화물 능력, 운영 관리를 결합하여 해양 에너지 물류의 진화하는 요구를 지원하는 이 분야에서 한 단계 진전을 의미합니다.

승무원과 육상 인원들은 항구에서 KING ONE과 함께 모였으며, 갑판에는 해상 풍력 모노파일도 적재되었습니다