신축 건물 및 특별 프로젝트

왜 시너지를 선택해야 하는가

선박이 취역할 때쯤이면 상업적 성과를 결정할 많은 결정들이 이미 내려진 상태입니다.

조선소 선택. 기술 사양의 품질입니다. 장비 선택. 연료 준비 상태. 유지보수 가능성. 디지털 아키텍처. 출산 후 수년이 지나서야 완전히 시행될 수 있는 규정 준수. 개별적으로는 이것들이 공학적 결정처럼 보일 수 있습니다. 이들은 선박이 얼마나 효율적으로 운항하는지, 변화하는 상업 및 규제 요구사항에 얼마나 쉽게 적응하는지, 그리고 근무 기간 동안 얼마나 많은 가치를 창출하는지를 결정합니다. 선주들에게 도전 과제는 단순히 오늘날의 규격을 충족하는 선박을 건조하는 것이 아닙니다. 내일의 작전 현실에 대응할 수 있는 자산을 구축하는 것입니다.

그것은 단순한 프로젝트 감독 이상이 필요합니다. Synergy Marine Projects를 통해 Synergy Marine Group은 타당성 조사, 기술 평가, 설계 검토, 신조 감독, 개조, 개조, 취역 및 운영 준비 등 통합 프로젝트 서비스를 제공합니다. 모든 임무는 엔지니어링 전문성과 세계에서 두 번째로 큰 제3자 선박 관리자 중 하나의 운영 경험을 결합하여, 건조 중 내리는 결정이 선박이 어떻게 건조되어야 하는지뿐 아니라 궁극적으로 어떻게 운용될지에 대한 영향을 반영하도록 보장합니다.

이 서비스들은 Synergy Marine Projects를 통해 제공되며, 그룹의 전담 신축, 감독 및 전환 역량이자 Synergy Marine Group의 일부입니다.

프로젝트에 대해 이야기해 보세요 – marketing@synergygroup.sg

조선소 감독을 넘어서

조선소를 넘어선 경험

조선소의 책임은 합의된 사양에 따라 선박을 건조하는 것입니다.

소유자의 목표는 다릅니다.

선박은 수십 년간의 운항에 걸쳐 안전하고 효율적이며 상업적으로 운항해야 하며, 변화하는 규제, 진화하는 기술 및 미래 무역 요구에 적응할 수 있어야 합니다.

이러한 목표들이 항상 자연스럽게 일치하지는 않습니다.

이 때문에 프로젝트 감독의 역할이 진화해 왔습니다. 소유주들은 건설 이정표를 넘어 설계 결정이 유지보수, 운영 신뢰성, 규제 준수 및 납품 이후에도 미래 수정에 어떤 영향을 미칠지 이해할 수 있는 기술 파트너를 점점 더 필요로 합니다. 예정대로 완료된 프로젝트에도 불구하고 몇 년 후에야 드러나는 타협이 있을 수 있습니다 — 유지보수 접근성 제한, 운영 적합성이 아닌 가용성에 맞춰 장비 선정, 향후 개조를 복잡하게 하거나 상업적 유연성을 저해하는 설계 결정 등이 있습니다. 이들은 거의 배송을 지연시키지 않습니다. 이들은 자산의 운용 수명에 자주 영향을 미칩니다.

따라서 오늘날의 엔지니어링 감독은 준수 여부를 확인하는 것보다는 선박이 취항 후 재검토하는 데 비용이 많이 드는 결정을 선주들이 피하도록 돕는 데 더 중점을 두고 있습니다.

작전 경험

그릇과 함께 남는 경험

Synergy Marine Projects의 특징 중 하나는 건설이 끝난다고 해서 프로젝트 지식이 끝나지 않는다는 점입니다.

선박 건조를 감독하는 엔지니어들은 모든 주요 상업 부문에서 730척 이상의 선박을 관리하는 동료들의 지원을 받습니다. 이러한 실무 경험은 건설 전반에 걸친 사양 검토, 장비 평가 및 유지보수 가능성 평가에 반영됩니다. 도면은 클래스 요건을 충족하면서도 불필요한 유지보수 복잡성을 초래할 수 있습니다. 장비 선택은 사양에 완전히 부합할 수 있지만, 운영 경험은 더 신뢰할 수 있는 대안을 제시합니다. 이러한 관찰은 조선소 내에서만 개발될 수 없습니다. 이 가치는 선박이 작업 전 과정에서 실제로 어떻게 작동하는지 이해하는 데서 나오며, 프로젝트 팀이 소유주 업무에 제공할 수 있는 가장 일관된 가치의 원천입니다.

프로젝트 수명주기 지원

프로젝트 수명 주기 전반에 걸쳐

각 프로젝트는 고유한 기술적·상업적 경로를 따르지만, 목표는 일관됩니다: 초기 타당성 평가부터 조선소 평가, 사양 개발, 계약 검토, 장비 선정, 설계 승인, 건설 감독, 정비소 점검, 해상 시험, 취역 및 작전 준비 태세에 이르기까지 모든 개발 단계에 걸쳐 공학적 판단이 적용됩니다.

Synergy Marine Projects는 이것들을 고립된 이정표로 다루기보다는, 완성된 자산의 품질을 집단적으로 결정하는 연결된 결정들로 접근합니다. 단일 특수 선박을 지원하든, 여러 조선소에 걸친 복잡한 다선박 건조 프로그램을 관리하든, 엔지니어링 감독의 연속성은 모든 임무에서 핵심으로 남아 있습니다.

이 접근법 뒤에 있는 프로젝트 기록은 구체적입니다. 팀은 신조 및 개조 감독 분야에서 6,500만 시간 이상의 안전 인력을 축적했으며, 400척 이상의 선박을 해상 및 가스 시험을 감독했으며, 20만 건 이상의 설계를 검토 및 승인했으며, 10,000건 이상의 작업 시험에 참석했고, 1,000건 이상의 기술 사양 및 계약 협상을 주도했습니다. 팀의 총 프로젝트 경험은 한국, 일본, 중국, 베트남 등 모든 주요 상업 부문에 걸쳐 225척의 선박을 인도했으며, 여기에는 HD 현대미포, 현대중공업, HSHI, 오시마 조선소, 나무라 조선소, COSCO 양저우, NACKS, DACKS, 장난 조선소, HVS 조선소 베트남 등이 포함됩니다.

모든 프로젝트 작업은 ISO 9001:2015 품질 관리, ISO 14001:2015 환경 관리, ISO 45001:2018 산업 보건 및 안전 시스템 내에서 수행됩니다.

개조 및 개조

개조, 개조 및 함대 현대화

모든 중요한 엔지니어링 결정이 신축 건물에서 시작되는 것은 아닙니다. 소유주들은 점점 더 전환 프로그램, 배출가스 기술, 대체 연료 시스템 , 그리고 변화하는 상업적 및 규제 요구에 맞춰 설계된 운영 업그레이드를 통해 자산 수명을 연장하고 있습니다. 이 프로젝트들은 다른 공학 분야를 요구합니다. 그린필드 건조와 달리, 개조 프로그램은 기존 구조적 구조, 확립된 운영 관행, 그리고 이미 운용 중인 선박의 현실 내에서 진행되어야 합니다. 모든 수정은 기술적 실현 가능성과 운용성 사이의 균형을 맞춰야 합니다.

Synergy Marine Projects는 신조 건조물과 마찬가지로 개조 및 개조 프로그램에도 동일한 구조화된 엔지니어링 감독을 적용하여, 모든 개입이 선박의 장기 운영 목표에 기여하도록 보장합니다. 프로젝트에는 복잡한 선박 개조, 탄소 포집 설치, 벌크 캐리어에서 셀프 하역선으로의 전환, 수명 주기 연장 프로그램 등이 포함되며, 각각 소유주, 조선소, 선급 협회, 장비 제조업체 및 운영 팀 간의 긴밀한 협력이 필요했습니다.

미래에 대비한 선박 설계

불확실한 미래를 위한 설계

오늘날 안정적인 규제 환경을 고려해 선박을 설계하는 선주는 거의 없습니다.

대체 연료는 계속 진화하고 있습니다. 탄소 규제는 계속 발전하고 있습니다. 디지털 역량은 용선자, 금융 기관, 규제 기관에게 점점 더 중요해지고 있습니다.

따라서 이 질문은 오늘날 올바른 기술을 선택하는 것을 넘어섭니다. 오늘의 공학적 결정이 내일을 위해 충분한 유연성을 유지하는지 여부입니다.

Synergy Marine Projects는 LNG, 메탄올 , LPG 이중 연료 추진, 탄소 포집 기술, 축 발전기, 공기 윤활 시스템 및 하이브리드 에너지 저장 솔루션 관련 프로젝트를 감독해 왔습니다. 각 프로젝트는 고립된 공학적 작업이 아니라 운영 성과, 상업적 타당성, 장기적 자산 회복력이라는 더 넓은 맥락에서 평가됩니다. 모든 프로젝트는 이미 관리되고 있는 선박들로부터 얻은 직접적인 운영 피드백을 받아, 가정이 아닌 경험에 기반한 엔지니어링 결정이 가능하도록 합니다.

FSU, FSRU 및 해상 프로젝트

부유식 저장, 재가스 및 해상 프로젝트

부유식 저장 장치와 부유식 저장 및 재가스화 장치는 감독팀에 요구하는 다양한 요구를 하는 프로젝트 범주를 대표합니다. 공학적 복잡성은 기존 신축 건물과 비슷합니다. 규제 및 안전 요건은 더 엄격해졌고, 감독 실패의 결과도 더 심각합니다.

Synergy Marine Projects는 10건 이상의 FSU 및 FSRU 개념 연구, 6건의 기본 및 상세 설계 프로젝트, 4건의 EPC 프로젝트를 완료했으며, 추가 전환 프로젝트도 현재 진행 중입니다. 이러한 LNG 인프라 프로젝트에서의 깊은 경험은 제3자 선박 관리 내에서는 널리 제공되지 않으며, 이는 고프로필 프로젝트에 선택적으로 참여하기보다는 기술적으로 까다로운 임무에 지속적으로 헌신하고 있음을 반영합니다.

해상 선박은 추가적인 고려사항을 도입합니다. 해상 부문의 재생 에너지 지원으로 확장되면서, 소유주들은 자체 프로젝트 경험이 제한적일 수 있는 자산 카테고리로 진출하게 되었습니다. 팀의 통합 경험 중 7가지 해양 선박 유형에서 개발된 기술 프로젝트 관리 분야는 이 과제들에 직접 적용됩니다.

원활한 핸드오버

인도에서 서비스로

선박을 인도 후 기술 관리 상태로 전환하려는 소유주에게는 감독과 지속 관리 사이의 인수인계가 위험을 수반합니다. 선박의 장기 성능을 책임지는 팀은 자신들이 직접 만들지 않은 자산을 물려받으며, 함께 일하지 않았을 수도 있는 팀의 감독을 받게 됩니다.

Synergy Marine Projects는 그 위험을 제거합니다. 프로젝트 팀과 그룹 기술 관리팀은 같은 조직 내에서 근무합니다. Synergy Marine Projects를 통해 신축 건물을 Synergy 기술 관리로 관리하는 소유주에게는 건조를 감독한 엔지니어들이 인도 전에 선박을 운용할 감독관들에게 보고합니다. 기술 관리팀은 책임을 지기 전에 선박을 잘 알고 있습니다.

이러한 연속성은 기술 관리팀이 건조 중 사양 결정에 기여할 수 있게 하여, 선박이 높은 기술 기준에 맞춰 건조될 뿐만 아니라 운항 전 기간 동안 효율적이고 비용 효율적인 운용을 지원하도록 보장합니다. 건설된 것과 그것을 잘 운영하는 데 필요한 것 사이의 거리가 수명 주기 비용이 가장 흔히 발생하는 지점입니다. 그 거리를 좁히려면 감독과 관리가 명목상 연결되어 있지 않고 진정으로 통합되어야 합니다.

해양 서비스 지원

해양 서비스 지원

선박의 수명 주기는 건조와 개조를 넘어섭니다. 드라이도크, 계획적 유지보수 지원, 밸러스트 수처리 시스템, 스크러버 시스템 및 선박 연결 모두 자산이 운행 전 기간 동안 기준을 유지하기 위한 요소입니다.

이 서비스는 Synergy MariServ를 통해 제공되며, 그룹의 전용 해양 서비스 및 기술 지원 역량을 제공하며, 해양 전문성, 엔지니어링 지식, 그리고 확립된 글로벌 파트너 네트워크를 바탕으로 관리된 선박과 제3자 소유주 모두를 지원합니다.

단일 선박의 취역, 기존 자산 전환, 연료 선택, 규제 준비, 장기 수명 주기 비용을 아우르는 선대 갱신 프로그램을 진행하든, 프로젝트 단계에서 내려지는 결정은 수십 년간 운영 성과를 결정지을 것입니다.

Synergy Marine Projects는 소유주들이 엔지니어링 신뢰와 결과에 대한 완전한 책임감을 가지고 이러한 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다.

Synergy Marine Projects에 연락하기: marketing@synergygroup.sg