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연료로서의 LNG: 교육을 통한 변화 관리

소개

그리스 철학자 헤라클레이토스는 인생에서 유일하게 변하지 않는 것은 변화라고 말한 적이 있습니다. 우리 모두는 날씨의 단순한 변화, 일정 또는 완전히 예상치 못한 것이든 매일 변화에 직면합니다. 변화는 우리 모두에게 영향을 미치며 우리 각자는 다르게 대처합니다. 인생에서 유일하게 “상수”인 것처럼, 그것은 반드시 일어날 것입니다. IMO는 2050년까지 선박으로 인한 온실가스(GHG)를 2008년 대비 50% 줄이는 것을 목표로 하는 전략을 채택했습니다. 이는 이전에 설정된 NOx 및 SOx 캡에 더해진 것입니다. Tier III는 NOx 감소를 kW 시간당 3.4g까지 낮추는 것에 대해 이야기합니다. 또한 IMO는 계속해서 새로운 제한을 부과할 수 있습니다. 따라서 SOx, NOx 및 GHG 감소를 가장 잘 해결할 수 있는 연료가 필요합니다. 2050년을 내다볼 때 LNG는 쉽게 구할 수 있는 중간 연료로 알려져 있습니다. 이는 안전하고 성숙하며 상업적으로 실행 가능한 해양 연료로서 상당한 GHG 감소 이점과 무공해 해운 산업으로 가는 잠재적인 경로를 제공합니다. 현재로서는 배출 프로필과 비용 효율성에 필적할 수 있는 대안이 많지 않습니다.

최고의 투자 수익률

LNG는 kg당 48,000-55,000kJ를 제공하는 매우 효율적인 형태의 에너지로, HSFO는 39,000-41,000kJ입니다. 천연가스의 현재 표준 글로벌 가격은 100만 영국 열량단위(MMBtu)당 3달러입니다. 이를 바탕으로 세계에서 가장 저렴한 Henry Hub 가스에서 생산된 LNG는 더 비싼 저유황 연료유는 말할 것도 없고 HSFO보다 지속적으로 저렴합니다.

요점

LNG의 생존 가능성은 다음과 같습니다.

• 최고의 투자 수익률

• LNG 발전 예상 증가

• 유망한 결과.

LNG 발전 예상 증가

2018년에는 선박 연료로서 LNG에 대한 태도가 바뀌었습니다. 2019년 6월에는 163척의 LNG 연료 선박(500척 이상의 LNG 운반선 제외)이 운항 중이며 155척이 추가로 발주되었습니다. 2020년 2월까지 이 숫자는 운영 중 175척, 발주 시 203척으로 증가했으며, 추가로 141척의 LNG 준비 선박을 운항 중입니다.

LNG 연료 선박에 대한 주문은 유조선, 유람선, 컨테이너선, 자동차 운반선 및 초대형 광석 운반선을 포함한 다양한 선박 유형에 걸쳐 있습니다. 한 주요 선급 협회는 전 세계 해양 연료 믹스에서 LNG가 차지하는 비율이 현재 0.3% 미만에서 2030년까지 10% 이상, 2050년까지 23%로 증가할 것으로 추정합니다.

LNG 채택이 스크러버에 비해 약간 느리다는 오해는 스크러버를 기존 선박에 개조할 수 있는 반면 오일에서 LNG 연료로 선박을 엔지니어링하는 것은 엄격한 IGF 코드 요구 사항으로 인해 더 어렵다는 사실에 의해 부분적으로 설명됩니다. 따라서 스크러버와 달리 LNG 연료 시스템의 개조가 가속화되기는 했지만 LNG 연료 선박 주문이 갑자기 폭발하지는 않을 것입니다. 15,000 TEU Hapag-Lloyd 선박 “SAJIR”는 MAN Energy Solutions가 HFO 연소 MAN B&W 9S90ME-C 엔진을 이중 연료 MAN B&W ME-GI(가스 분사) 엔진으로 전환하여 이중 연료 운영으로 전환한 최초의 대형 컨테이너 선박이었습니다.

유망한 결과

Chalmers University of Technology에 따르면 스크러버 배기 폐수는 공기에서 해수로의 오염 변화를 일으키고 있습니다.
LNG는 가장 깨끗하게 연소되는 화석 연료 형태입니다. 유황 및 미립자 물질을 거의 배출하지 않으며 약 85%의 질소산화물 배출 감소를 달성합니다. 또한 현재 연료에 비해 탄소 배출량이 27% 감소하며 HFO와 달리 불순물이 섞이지 않습니다.

벙커링 방법

LNG 벙커링 방법에는 크게 세 가지 유형이 있습니다. 플렉시블 호스를 사용하여 트럭에서 선박으로(“트럭에서 선박으로”), 선박에서 다른 선박으로(“선박 간”), 육상 탱크 또는 터미널에서 선박으로(“해안에서 선박으로”) 이송할 수 있습니다.

트럭에서 선박으로의 방식은 비용이 제한적이고 트럭을 사용하여 LNG를 연소하는 다른 물건을 공급할 수도 있기 때문에 상대적으로 유연합니다. 이러한 이유로 LNG 벙커링 인프라는 개발 초기 단계에 있지만 현재 트럭-선박 방식이 가장 두드러집니다.

ship-to-ship 방식은 위치 측면에서 가장 유연하며 높은 유속, 즉 LNG를 이송할 수 있는 속도를 가지고 있습니다. 그러나 구축하고 운영하는 데 비용이 많이 드는 인프라입니다.

육상-선박 인프라는 기존 LNG 터미널을 수정하거나 고정 LNG 파이프라인을 사용하여 탱크를 설치하여 구축할 수 있습니다. 이 방법은 안정적이고 상당한 벙커링 수요가 있는 항구와 항구를 더 자주 통과하는 연안 무역선에 가장 적합합니다.

첫 번째 LNG 벙커링 과정은 2021년 1월 22일과 23일에 LNG 연료 엔진을 장착한 유조선의 인계 승무원을 대상으로 자체 사내 교육 센터의 일부인 Marine Advanced Simulation and Training에서 실시되었습니다. 교육은 전체 임무 LNG 엔진 및 LNG 벙커링 시뮬레이터에 대한 이론 강의와 연습으로 구성되었습니다.

기초 및 고급 수준의 이 과정은 LNG 벙커링의 안전 및 운영 측면에 대해 장교와 엔지니어를 교육하기 위해 개발되었으며, 잘 시뮬레이션된 벙커링 시나리오를 제공하여 선박 운영의 비교적 새로운 측면에 대한 지식을 얻을 수 있습니다.

LNG 연료 선박에 대한 수요 증가를 고려할 때 선원은 STCW 기본 과정을 이수하고 기본 수준 숙련 인증서를 취득해야 합니다. 이를 통해 고용 가능성이 확실히 향상되고 LNG 연료 선박에 배치될 기회가 늘어날 것입니다.

결론

LNG는 대안으로 점점 더 실용적이 되고 있으며 현재 운영 환경에서 상당한 변화를 나타냅니다. LNG를 선박 연료로 안전하게 사용하고, 전 세계적으로 LNG 인프라를 확장하고, LNG 공급에 대한 우려를 신속하게 해결하는 것은 모두 이러한 문제를 효과적으로 해결하여 지속적인 현실이 되도록 해야 합니다. 마찬가지로, 승무원은 LNG를 연료로 취급하는 안전 측면에 대해 교육을 받아야 합니다. 마하트마 간디(Mahatma Gandhi)의 “당신이 보고 싶은 변화가 되십시오”라는 말로 글을 마칩니다.

저자 소개:

Sairam K 박사는 현재 MOL SYN 교육 센터의 선임 기술 감독관입니다. 그는 그레이트 이스턴 (Great Eastern)의 항해 수석 엔지니어였으며 15 년 이상의 교육 경험을 가지고 있습니다. 그는 Fuels에 대한 연구를 완료했으며 동료 심사 국제 저널에 기술 기사를 저술했습니다. “신은 디테일에 있다”는 것이 그의 신념입니다.

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Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

제로에 도달

Synergy Marine Group은 의 회원입니다. Getting to Zero Coalition은 2030년까지 무공해 심해 선박을 진수하고 2050년까지 완전한 탈탄소화를 달성하는 데 전념합니다. 세계해사포럼(Global Maritime Forum)은 세계경제포럼(World Economic Forum) 및 해양행동의 친구들(Friends of Ocean Action)과 공동으로 연합을 설립하고 관리합니다.

맥엔

시너지 마린 그룹(Synergy Marine Group)은 부패 없는 해양 산업을 위해 노력하는 글로벌 이니셔티브인MACN(Maritime Anti-Corruption Network)의 일원 으로, 더 큰 사회적 이익을 위한 공정 무역을 촉진합니다.

인터카고

Synergy Marine Group은 다음과 같은 회사입니다. INTERCARGO는 안전하고 효율적이며 친환경적인 운송을 옹호하는 협회입니다. INTERCARGO는 국제해사기구(International Maritime Organization) 및 기타 글로벌 기관과 협력하여 해양 법률을 제정합니다.

아이멕

Synergy Marine Group은 공정하고 지속 가능한 노동 관행을 옹호하는 최고의 해양 고용주 그룹인 IMEC의 일부입니다. 글로벌 고용주를 대표하는 IMEC는 선원의 임금과 조건을 협상하고 인력 개발에 투자합니다.

임파

Synergy Marine Group은 다음과 같은 분야에 참여하고 있습니다. IMPA Save’s 바다에서 일회용 물병을 줄이기 위한 이니셔티브. IMPA SAVE 위원회는 구매 영향력이 큰 8000척 이상의 선박을 대표하는 세계 최고의 선주 및 공급업체로 구성되어 있습니다.

모두 탑승

Synergy Marine Group은 의 핵심 참가자입니다. 모두 얼라이언스에 탑승하세요 Diversity@Sea 이니셔티브. 11개의 저명한 해양 기업 중 하나로서, 우리는 바다에서 포용성을 촉진하고 여성 선원이 직면한 문제를 직접 해결하는 것을 목표로 합니다.

증권 시세 표시기

Synergy Marine Group은 컨테이너 선박 부문의 안전 및 관리 표준을 강화하는 데 전념하는 글로벌 B2B 네트워크인CSSF(Container Ship Safety Forum)의 일부입니다 .

덴마크 배송

Synergy Marine Group은 덴마크 최고의 수출 부문인 덴마크 해운의 주요 산업 및 고용주 협회인 Danske Rederier와 제휴하고 있습니다. Danske Rederier는 국내 및 전 세계 당국 및 정책 입안자들과 적극적으로 협력하고 있습니다.