아래 인터뷰 텍스트는 Surabhi Seminar 2024에서 패널의 일부로 좀 더 일반적인 토론이 이어졌습니다.
1. 해양 공학 및 항해 분야에서 경력을 쌓게 된 동기는 무엇입니까?
2006년 8학년이던 어린 시절로 거슬러 올라갑니다. 저는 Marine Engineering and Research Institute (이전에는 Directorate of Marine Engineering Training으로 알려짐, 지금은 Indian Maritime University – Kolkata Campus)에서 수여식에 참석했습니다.
나는 내 아버지 메릴랜드의 손님이었다. 연구소의 부소장이었던 샤밈 아흐마드 안사리(Shamim Ahmad Ansari)와 저는 최초의 여성 인도 엔진 사관생도인 소날리 바네르지(Sonali Banerjee)가 주빈인 서벵골 주지사로부터 해양 공학 B.Tech 증서를 받는 영광을 누리는 것을 보았습니다. 그것이 제가 선박 및 엔지니어링에 관심을 갖게 된 계기가 되었습니다.
2. 해양 공학은 어디에서 공부하셨습니까?
저 자신도 NITMAS(Neotia Institute of Technology Management and Science, 구 콜카타의 Institute of Technology and Marine Engineering)에서 해양 공학 B.Tech 취득했습니다.
3. 시너지 마린 그룹에 합류하고 싶었던 이유는 무엇이며, 그들과 함께 항해한 경험은 어땠나요?
Synergy Marine Group은 전 세계적으로 광범위한 비즈니스 네트워크를 운영하고 수많은 다양한 유형의 선박을 관리하는 매우 크고 널리 알려진 회사입니다. 그것은 저에게 따뜻한 환영,지도, 지원, 가능한 최고의 시설 및 유망한 경력 성장을 제공했습니다. 이 모든 것은 항해에서 나에게 완전한 만족을 의미했으며 선원으로서 편안함을 느끼게 하는 동시에 나에 대한 동료들의 신뢰를 쌓게 해 주었습니다. 저는 상호 신뢰가 내재되어 있는 가족의 일원으로서 모든 선원이 모두를 위한 개발이라는 공동의 목표를 향해 최선을 다할 것이며, 이를 통해 우리를 앞서 나가고 세계 시장에서 차별화할 수 있다고 생각합니다.
이 기회를 빌어 저와 제 여성 동료들이 상선에서 성공적인 경력을 쌓기 시작하고 쌓아가는 데 강력한 기반을 제공해준 시너지의 노력에 감사하다는 말을 전하고 싶습니다.
4. 바다에서 일할 때 가장 즐거운 점은 무엇입니까?
바다에서 일한다는 것은 도시의 대기 오염과 도시 직장으로 출퇴근하는 어려움과 일상의 번거로움을 피할 수 있다는 것을 의미하며, 또한 해안에서 발생하는 많은 사회적, 정치적 문제로부터 멀리 떨어져 있습니다. 건강을 더욱 증진시키기 위해 항상 건강하고 균형 잡힌 식단이 있으며, 시간 엄수를 많이 강조하고 게으름의 여지가 거의 없습니다.
5. 일반적인 항해 일과에 대해 설명해 주십시오.
선원들은 가족과 멀리 떨어져 있는 경우가 많고 일과 놀이가 잘 어우러져 있지만 일반적으로 일을 즐긴다고 생각합니다. 저의 경우 매일 Second Engineer에게 기대할 수 있는 일과와 업무로 하루를 시작하고, 하루가 끝나면 거의 모든 사람들이 체육관, 수영, 탁구 및 팀 게임과 같은 레크리에이션 활동을 통해 휴식을 취합니다.
6. 더 나은 기내 생활을 위해 바꿔야 할 한 가지는 무엇입니까?
저의 경우 해안 휴가를 더 쉽게 할 수 있도록 하는 것이 한 가지이지만 바쁜 항구 일정과 업무 요구가 구조의 일부라고 생각합니다.
7. 여성 선원은 여전히 비교적 드물지만, 상황은 나아지고 있습니다. 동의하십니까?
예. 요즘 해운 업계에서 여성 선원의 수가 서서히 증가하고 있지만 Synergy와 같은 회사가 모범을 보이고 있기 때문에 점점 더 눈에 띄게 증가하고 있습니다.
8. 여성이 탑승하면 어떤 이점이 있습니까?
다른 사람들은 다른 각도에서 이것에 대답했지만 내 자신의 견해는 다음과 같습니다.
여성은 천성적으로 어머니와 아내로서의 책임을 수행하는 데 매우 성실하고 부지런하기 때문에 판매 담당자 또는 접수원과 같이 적합하다고 여겨졌던 다른 역할에서도 마찬가지로 여성이 선원으로서의 모든 업무를 책임감 있고 효과적으로 수행할 수 있습니다. 따라서 여성이 탑승하는 것의 장점 중 하나는 각 여성이 그 사실을 상기시켜 준다는 것입니다.
9. 양성 평등을 개선하고 더 많은 여성을 유치하기 위해 해양 산업이 어떤 변화를 더 해야 한다고 생각하십니까?
여성을 위한 더 많은 일자리 기회를 창출하고, 어떤 경우에는 (물론 적절한 자격을 갖춘 사람들에게만 해당되지만) 선상과 육상 모두에서 다양한 계급에서 여성에게 실질적인 특혜를 주는 것이 도움이 될 것이라고 생각하며, 그 중 어느 것도 지나친 조치는 아닙니다.
또한, 적립 기금과 더 나은 의료 혜택(그리고 확실히 더 유리한 출산 혜택)의 도입은 더 많은 여성을 끌어들이는 데 도움이 될 것입니다.
9. 여성 선원은 여전히 비교적 드물지만, 상황은 나아지고 있습니다. 동의하십니까?
그렇다, 그리고 점점 더 많은 여성들이 안전하게 항해할 수 있다 – 즉, 어떠한 편견이나 불쾌함도 없이 – 그리고 자유롭게, 즉 그들이 일하는 면에서, 그리고 그들이 어떻게 생각되는지에 있어서 남성과 똑같은 대우를 받는다는 것을 의미한다.
10. 당신의 포부는 무엇이며 5년 후 자신의 모습은 무엇입니까?
저는 인도 선운 총국(Indian Directorate General of Shipping)에서 발행한 MEO Class 1 Certificate of Competence를 취득하여 수석 엔지니어 자격을 취득하려고 합니다. 저는 그것을 위해 열심히 노력해 왔고, 만약 성공한다면 승진 기회도 따라올 것입니다.
5년 후에는 제 커리어가 계속 성장하고 회사 내에서 점진적으로 더 많은 책임을 맡게 될 것이며, 지난 10년 동안 이 업계에서 일하면서 얻은 전문 지식을 활용할 수 있을 것입니다.
11. 해변에 있을 때는 무엇을 하시나요?
현재로서는 가족과 함께 할 수 있는 모든 시간을 보내는 것뿐만 아니라 대부분 다음 시험을 위해 공부하는 것이 답입니다.
12. 해안에서 근무한 적이 있다면 바다에서 일할 때 가장 그리운 점은 무엇입니까?
자연의 맑은 공기와 바다에서 일할 때 오는 모험심이 그리울 것입니다. 위의 6에 대한 내 대답에 비추어 볼 때 약간 아이러니 할 수도 있지만, 나는 아마도 해안 휴가를 그리워 할 것입니다. 다양한 사람들과 그들의 생각을 이해하고, 사회 집단과 개인 친구들의 수를 늘리는 것이 분명 그리울 것입니다.
13. 우리가 모를 수도 있는 자신에 대한 흥미로운 점을 공유하십시오.
경쟁이 치열한 West Bengal Joint Entrance Examination과 All India Engineering Entrance Examination이라고 불렸던 시험을 치른 후, 저는 University of Burdwan과 NIT Durgapur를 포함한 여러 기관에서 정보 기술 B.Tech 공부할 수 있는 장소를 제안받았지만 이를 거절하고 제가 선호하는 Marine Engineering에 머물렀습니다. 그리고 여전히 자연스러운 모험과 직장에 있는 동안 세계를 여행하는 즐거움과 관련된 직업을 선호합니다.
14. 바다에서 겪은 특별한 순간이나 성취 중 기억에 남는 순간이나 성취가 있습니까?
저는 항상 생일이나 크리스마스와 같은 파티에서 승무원이 모이는 것을 특히 좋아합니다.
15. 성공적인 엔지니어가 되기 위해 어떤 특정 기술이나 자질이 필요하다고 생각하며, 경력 전반에 걸쳐 이러한 특성을 어떻게 개발하거나 개선했습니까?
직장에서 가장 중요한 것은 시간 엄수, 성실, 상급자에 대한 복종, 협력, 공손함, 도움, 열정 및 동기 부여라고 생각합니다. 좀 더 구체적으로 말하자면, 기술과 관련해서는 논리적 추론과 창의성, 문제 해결 능력의 균형이 필요하며, 학습에 대한 열정과 연계된 리더십 및 팀워크의 규율과 능력이 필요합니다. 이 모든 것은 일반적으로 좋은 자질이며, 특히 성공적인 엔지니어에게는 더욱 그러하며, 저는 그러한 자질을 가지고 있고 발전시키고 있다고 희망하고 생각합니다.
16. 기술 발전이 해양 산업의 미래, 특히 선상 엔지니어로서의 역할을 어떻게 형성할 것으로 예상하십니까?
디지털화, 센서 및 자동화된 프로세스는 최적화된 에너지 사용, 연료 효율성, 선박 성능 및 상태 모니터링으로 이어지고 있습니다. 선상에 있는 엔지니어로서 저는 연료 소비를 잘 관찰하는 데 있어 이러한 개발이 점점 더 중요해지고 있다고 보고 있으며, 최신 기술에 대한 업데이트를 유지하고 모든 관련 해양 사고 및 아차 사고를 정기적으로 검토하고 이를 통해 배우고 승무원 및 해안에 기반을 둔 동료들과 그 교훈을 공유하는 것이 중요합니다.
17. 바다에서 경력을 쌓고자 하는 사람과 젊은 여성 선원에게 어떤 직업 조언을 해주고 싶습니까?
저는 모든 젊은이들에게 갑판 또는 엔진룸 팀의 일원으로서 항상 가능한 한 높은 목표를 설정하고 정말 열심히 열심히 일하라고 조언하고 싶습니다. 그들은 향수병이 그들을 걱정하게 해서는 안 되며, 그 대신 공식적인 과외와 그들의 상사로부터 좋은 학습자가 되는 데 집중해야 하며, 물론 항상 그들이 받은 작업 지시를 신속하고 완전하게 따라야 합니다. 필요한 항해 시간을 이수해야 사람들이 다음 시험에 응시할 수 있는 자격이 주어지는데, 여성 선원들이 이 일을 중단하지 않고 계속 유지하고, 업계에 남아 있는 의심을 해소하는 데 도움이 될 연속성을 유지하는 것이 특히 중요하다고 생각합니다. 그런 다음 기회와 능력에 따라 더 높은 계급, 심지어 수석 엔지니어 또는 마스터의 직위를 얻을 수 있습니다. 나중에 원한다면 사람들이 해안에서 일할 수 있는 기회로 전환할 수 있으며, 더 많은 여성 선원 이 이 길을 따르기를 바랍니다.
