1. 선원을 선택한 이유는 무엇입니까?
이유는 두 가지였다. 한 가지는, 가족을 재정적으로 부양해야 할 경우를 대비하여 그 당시에는 가능해 보였던 것처럼 훌륭하고 보람 있는 직업이 필요하다고 느꼈기 때문입니다. 다른 하나는 내가 안전하다고 느꼈 던 곳에서 벗어나고 싶었다는 것이다. 다른 말로 하자면, 저는 여전히 어떤 곳에서는 성별 고정관념을 깨고 싶었습니다.
2. 어디에서 교육을 이수하셨습니까?
저는 운이 좋게도 푸네의 인두리에 있는 톨라니 해양 연구소(TMI)에서 이 일을 할 수 있었습니다.
3. 시너지 마린 그룹에 합류하고 싶었던 이유는 무엇이며, 그들과 함께 항해한 경험은 어땠나요?
사실 저는 Maersk에서 시작해서 Synergy와 Maersk Tankers의 합병으로 이직했는데, Maersk와 마찬가지로 제 경험은 매우 좋았습니다.
4. 일반적인 항해 일과를 설명해 주십시오.
우리의 일과는 08:00에 2E와 CO가 각각 일일 엔지니어링 및 데크 작업을 계획하고 팀에게 그날의 작업을 할당하는 Toolbox Meeting으로 시작됩니다. 우리는 항상 팀으로 일하며 모든 사람이 필요할 때 다른 사람들을 도울 수 있습니다. 우리는 물론 어떤 작업이 완료되지 않는 경우를 제외하고는 일반적으로 17:30까지 마무리합니다. 근무 시간 후에는 누구나 데이 룸에서 게임을 하거나 영화를 볼 수 있습니다. 또한 체육관에 가서 기타와 플룻과 같은 악기를 연주하거나 책을 읽는 것을 좋아합니다.
5. 바다에서 일하면서 가장 즐거운 점은 무엇입니까?
다시 말하지만, 두 가지가 있습니다. 저는 이 직업이 신체적으로나 정신적으로 활동적이어야 하고, 그로 인해 두 가지 면에서 저를 더 강하게 만들어 주었다는 점이 좋습니다. 나는 확실히 육체적으로 점점 더 강해지고 있다.
또한, 소프트 스킬은 서로 다른 의견을 가진 20명 정도의 다른 사람들과 함께 일하고 생활할 때 실제로 발전합니다.
6. 더 나은 기내 생활을 위해 바꿔야 할 한 가지는 무엇입니까?
일정과 항구 기항 중에 필요한 모든 것 때문에 어쩔 수 없을지도 모르지만, 때때로 사람들이 과로하고 약간의 추가 인력이 있으면 삶이 훨씬 더 나아지고 작업을 더 효율적으로 수행하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다.
또한 모든 선박에 숙련된 요리사가 있으면 우리의 삶이 더 나아질 것입니다. 나는 매우 훌륭한 선원 요리사가 많다는 것을 알고 있지만 나 자신은 자주 경험하지 못했고 대부분 선원은 생존하기 위해 먹는다는 생각인 것 같지만 물론 먹는 것에는 그 이상의 것이 훨씬 더 많습니다.
또한 승무원들 간의 엄격한 전문적 관계와 비공식적인 대인 관계 사이에 더 나은 균형이 필요합니다. 선원의 레크리에이션과 정신 건강은 매우 중요하며, 사회적 측면을 더 강조하지 않으면 양질의 상호 작용이 직장에 국한될 위험이 있으며 이는 좋은 일이 아닙니다.

7. 여성 선원으로서 특별히 어려웠던 점이 있으신가요?
네, 작업복, 특히 보일러 슈트와 안전화를 가지고 있습니다. 그것은 예전의 방식 (즉, 바다에 여성이 없음) 때문이지만 둘 다 여전히 남성을 위해 만들어졌으며 물론 여성은 다르게 만들어졌습니다. 예를 들어, 신발은 남성용으로 설계되었지만 여성은 일반적으로 발이 좁기 때문에 항상 두 켤레의 양말을 신어야 합니다. 선상 키트에 대한 패션 산업을 제안하는 것은 아니지만, 더 많은 여성이 바다로 나가고 더 잘 알려짐에 따라 의류 및 신발 디자인이 따라잡을 수 있기를 바랍니다.
제가 직면한 또 다른 도전은 (섬세하게 표현하자면) 특정 시간에 과중한 육체 노동을 하는 것인데, 그 효과는 여성마다 다르기 때문에 이 문제를 적절하게 해결하는 해결책을 찾기가 어렵습니다. 해야 할 직업의 요구와 그러한 일이 바다에서 더 많은 여성이라는 더 넓은 원칙에 족쇄가 될 수 있다는 우려. 나는 이것을 때때로 개인적인 문제로 제기하지만 실행 가능한 해결책을 제시 할 수는 없습니다.
8. 여성 선원은 여전히 상대적으로 부족하지만 상황이 더 나은 방향으로 변하고 있다는 데 동의하십니까?
예. 저는 상황이 확실히 더 나아지고 있다고 믿습니다.
9. 여성이 탑승하면 어떤 이점이 있습니까?
저는 여성이 남성보다 더 공감 능력이 뛰어나다고 생각하며, 이는 특정 시기에는 기내 조건, 즉 우리 모두가 사랑하는 사람들과 떨어져 있는 상황과 관련하여 도움이 될 수 있습니다.
10. 성평등을 개선하고 더 많은 여성을 승선시키기 위해 해양 산업이 어떤 변화를 더 해야 한다고 생각하십니까?
한 가지는 위의 7에서 언급 한 어려움을 이해하는 것입니다. 제가 말씀드린 것처럼, 일반적으로 두 번째 사람에 대해 무엇을 할 수 있을지 알기는 어렵지만, 그 중 하나는 누구든지 업무와 안전에 관련된 문제를 제기하는 것처럼 배에 탄 모든 여성이 이 문제를 제기하는 것에 대해 항상 편안하게 느낄 수 있도록 해야 한다는 것입니다. 더 넓게는, 업계는 편안한 근무 분위기를 제공하기 위해 계속 노력해야 하며, 아마도 여성이 승선하는 것이 보편화될 때까지, 경우에 따라 가능한 경우 두 명의 여성을 배에 함께 태우는 것이 도움이 될 것입니다. 물론 나는 그것에 대한 문제를 볼 수 있고 그것을 표준으로 제안하지는 않지만, 어떤 경우에는 처음으로 바다에 있는 여성이 비공식적 멘토로서 다른 여성과 연결되는 데 도움이 될 수 있습니다.
11. 당신의 포부는 무엇이며 5년 후 자신의 모습은 무엇입니까?
저는 2급과 1급 시험을 통과한 것으로 생각하며, 자신감 있는 제3 엔지니어가 되기 위해 노력하고 있습니다.
12. 해변에 있을 때는 무엇을 하시나요?
저는 천부적으로 음악에 소질이 있어서 해변에 있을 때는 틈만 나면 동네 카페에서 공연하는 것을 좋아해요. 다른 취미는 정원 가꾸기, 노래 부르기, 여행입니다.
13. 만약 당신이 해안에서 근무하는 역할을 한 적이 있다면, 당신은 바다에서 일하는 것에 관해 가장 그리운 무엇이 무엇일 건가요?
나는 일출, 일몰 및 시원한 신선한 바람이 가장 그리울 것입니다.
14. 우리가 모를 수도 있는 자신에 대한 흥미로운 점을 공유하십시오.
저는 시를 쓰고, 독학으로 기타를 배우며, 현재는 인도의 옆구리 플룻인 반수리를 배우고 있습니다.
15. 바다에서 경력을 쌓는 것을 고려하는 사람들과 젊은 여성 선원들에게 어떤 직업 조언을 해주고 싶습니까?
제 조언은 매우 명확하고 선상 생활의 현실을 이해하고 급여 측면만 고려하지 말라는 것입니다. 다른 보상도 있습니다.
젊은 여성 선원들에게 제가 드리고 싶은 조언은 항상 프로페셔널한 태도를 유지하라는 것입니다. 업계는 아직 막 전환되고 있기 때문에 우리 각자는 다음 단계에 대한 책임이 있으며 이러한 변화를 지원하는 것이 우리의 의무입니다.