“전통적으로 기술 관리자는 규제 측면을 감독합니다. 이제 이 특별한 경우, ETS와 관련하여 책임은 등록된 소유자에게 있으므로 이러한 변화는 특히 EU ETS 규정 준수를 충족하기 위해 더 많은 전문 지식이 필요한 여러 등록 소유자를 보유한 회사에 문제를 제기할 수 있습니다.”
시너지 마린 그룹(Synergy Marine Group)의 기업 기능 및 해양 서비스 담당 CEO는 최근 EU ETS가 제시하는 새로운 가능성을 강조했습니다.
시너지의 탈탄소화 부문 자회사인 아졸라(Azolla)는 탄소 트레이드 시장 지위와 함께 경영 경험과 고객 기반을 활용하여 베르티스 환경 파이낸스(Vertis Environmental Finance)와 협력했으며, 최근 트레이드윈즈 그린 씨(TradeWinds Green Seas) 팟캐스트에서 마타반 수비아(Mathavan Subbiah)는 빌헬름센(Wilhelmsen)의 칼 쇼(Carl Schou) 최고경영자(CEO) 및 베르티스(Vertis)의 해운 책임자 프레데릭 부틸리에(Frederic Bouthillier)와 함께 수백 척의 선박에 대한 독특한 진입점과 선박 확장 기회를 보고 있는 복잡하고 여전히 진화하고 있는 ETS 메커니즘에 대해 설명했다 관리 패키지.
캐스퍼(Casper) 소프트웨어 플랫폼을 통한 배출량 계산은 시너지 제품의 핵심 부분이며, 2024년 1월 1일부터 새로운 규제 암초를 통해 소유주를 안내할 뿐만 아니라 “캐스퍼와 같은 지식과 도구를 통해 연료 선택을 최적화하여 에너지 효율성을 극대화하고 환경 영향을 최소화”할 수 있도록 지원합니다.
