介绍
我们的行业在全球贸易和商业中发挥着至关重要的作用,运输着世界上 80% 以上的货物。 然而,它也对环境和人类可持续性产生重大影响。 因此,它不仅对全球贸易至关重要,而且对数百万人的生活方式和福祉也至关重要。 为了解决这两个关键问题,它需要通过采用可持续实践来实现现代化,以减少碳足迹,最大限度地减少浪费和污染,并优先考虑员工的福利。 到 2030 年,海运业的可持续性应该更加先进,并采取一系列支持环境、经济和社会可持续性的举措和实践。
如果该行业打算到 2030 年改进其人类可持续发展的方法,则必须考虑某些决定因素才能取得必要的进展,并且整个行业的利益相关者需要采取重大行动。
环境可持续性
航运业约占全球温室气体排放量的 3%,IMO 设定了到 2050 年将温室气体排放量比 2008 年的水平减少 50% 的目标。
为了实现这一目标,该行业需要转向可再生能源和替代燃料,例如液化天然气、生物燃料和氢燃料电池。 此外,实施慢速航行和混合动力推进系统等节能技术也可以 减少燃料消耗和排放。
使用绿色能源将有助于减少 碳排放 和改善空气质量,这对船员和港口附近居民的健康也有明显且可能立竿见影的好处。 此外,采用绿色能源将减少该行业对化石燃料的依赖,因为化石燃料是有限的,并且总是受到价格波动的影响。
为了实现这一目标,行业利益相关者需要采取具体行动,例如投资清洁能源技术的研发,并实施激励 采用低碳燃料的政策。 他们还应该投资改造现有船舶,以减少排放并支持循环经济的发展,优先考虑减少废物和回收材料。
另一个挑战是需要保护海洋生态系统。 该行业必须采取尽量减少污染的做法,例如正确处理和处置废物以及使用无毒油漆。 它还必须采用有效的废物管理实践,例如回收和减少,以尽量减少对生态系统和环境的影响。
经济可持续性
到 2030 年,海运业也必须实现经济可持续性。
这意味着它必须能够继续支持全球贸易,同时以财务可持续的方式运营。 实现这一目标的一种方法是通过采用新技术和实践来提高效率并降低成本,例如自动化、数据分析和数字化。 该行业还必须关注供应链管理方面的可持续性,确保所有利益相关者都能可持续运营,并确保供应链能够抵御冲击。
健康和医疗
海事部门的利益相关者应该改善海上健康和医疗保健的可及性。
海员通常需要长途旅行,并经历与他们可能习惯的完全不同的天气和一般气候条件,这可能会导致健康问题。 因此,海事组织应采取政策,确保海员在长途运输期间得到适当的医疗护理。 应始终配备配备适当设备的医疗援助和治疗设施,并应包括适当的筛查和测试,以最大限度地及早发现任何与健康相关的问题。
应实施创新的医疗相关福利计划和全方位的健康保险,以扩大海员获得适当医疗服务的机会。
社会可持续性
海员的福利也至关重要。 到 2030 年,该行业必须显著改进这一特定方面的方法,确保海员始终安全、健康和公平。 这包括解决心理健康以及培训和发展等问题。 为了实现这一目标,该行业必须专注于改善海员的工作条件和权利,并为他们提供必要的支持和资源,以便他们能够有效地履行自己的职责。
解决船员独特的工作与生活经历带来的社会分离挑战也很重要。 虽然对于那些在岸上的人来说,非工作时间可能会花在与家人和朋友的互动上,但在海上相对孤立会导致心理健康问题,其中一些问题与船员的工作效率有关。 海运业必须有意识地专注于确保海员拥有并尽可能多地利用面对面社交互动的形式进行放松和放松的机会。 这无疑需要引入灵活的规则,例如船舶在港口时有围栏的停机时间,以及特定、舒适且设备齐全的休息和放松区,以及其他设施,以确保每艘船都是工作和生活的好地方。
挑战和行动
在海运业实现可持续发展的最重大挑战之一是需要合作。 我们的行业高度分散,包括船东、港务局和监管机构在内的许多利益相关者都参与了决策。 整个行业的利益相关者必须共同努力,制定和实施可持续发展战略和举措。 例如,该行业可以成立一个可持续发展委员会,汇集来自各行各业的代表,以推动可持续发展实践。
结论
可持续性是一个必须解决的重要问题,以确保海运业的长期生存能力。 到 2030 年,该行业需要在环境、经济和社会可持续性方面取得重大进展。 然而,要实现这一目标,需要所有利益相关者采取重大行动,只有共同努力制定和实施可持续实践,该行业才能为自身和全球贸易提供、维护和促进更可持续的未来。
甲板学员 Jitendra Murgan – “CL HUAIYANG”