소개
우리 산업은 세계 무역과 상업에서 중요한 역할을 하며 전 세계 상품의 80% 이상을 운송합니다. 그러나 환경과 인간의 지속 가능성에도 상당한 영향을 미칩니다. 따라서 그것은 전 세계 무역뿐만 아니라 수백만 명의 생활 방식과 복지에도 필수적입니다. 이 두 가지 핵심 문제를 모두 해결하려면 탄소 발자국을 줄이고, 폐기물과 오염을 최소화하고, 인력의 복지를 우선시하는 지속 가능한 관행을 채택하여 현대화해야 합니다. 2030년까지 해양 산업의 지속 가능성은 환경적, 경제적, 사회적 지속 가능성을 지원하는 다양한 이니셔티브와 관행을 통해 훨씬 더 발전되어야 합니다.
업계가 2030년까지 인간의 지속 가능성에 대한 접근 방식을 개선하려는 경우 필요한 진전을 이루기 위해 특정 결정 요인을 고려해야 하며 업계 전반의 이해 관계자가 상당한 조치를 취해야 합니다.
환경 지속 가능성
해운 산업은 전 세계 온실 가스 배출량의 약 3%를 차지하고 있으며, IMO는 2050년까지 이를 2008년 대비 50% 줄이겠다는 목표를 설정했습니다.
이를 달성하기 위해 업계는 재생 가능한 에너지원과 액화 천연 가스, 바이오 연료 및 수소 연료 전지와 같은 대체 연료로 전환해야 합니다. 또한 저속 스티밍 및 하이브리드 추진 시스템과 같은 에너지 효율적인 기술을 구현하면 연료 소비와 배기 가스를 줄일 수 있습니다.
친환경 에너지를 사용하면 탄소 배출량을 줄이고 공기 질을 개선하는 데 도움이 될 것이며, 이는 항구 근처에 거주하는 승무원과 사람들에게 명백하고 즉각적인 건강상의 이점을 제공할 것입니다. 또한 친환경 에너지원의 채택은 유한하고 항상 가격 변동성의 영향을 받는 화석 연료에 대한 업계의 의존도를 줄일 것입니다.
이를 위해 업계 이해관계자는 청정 에너지 기술의 연구 개발에 투자하고 저탄소 연료 채택 을 장려하는 정책을 구현하는 등의 구체적인 조치를 취해야 합니다. 또한 배출량을 줄이고 폐기물 감소와 재료 재활용을 우선시하는 순환 경제 개발을 지원하기 위해 기존 선박을 개조하는 데 투자해야 합니다.
또 다른 과제는 해양 생태계를 보호해야 한다는 것입니다. 업계는 폐기물의 적절한 처리 및 처리, 무독성 페인트 사용과 같은 오염을 최소화하는 관행을 채택해야 합니다. 또한 생태계와 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 재활용 및 감소와 같은 효과적인 폐기물 관리 관행을 채택해야 합니다.
경제적 지속 가능성
해양 산업은 2030년까지 경제적으로도 지속 가능해야 합니다.
이는 중국이 세계 무역을 지속적으로 지원하는 동시에 재정적으로 지속 가능한 방식으로 운영될 수 있어야 함을 의미합니다. 이를 달성하는 한 가지 방법은 자동화, 데이터 분석 및 디지털화와 같은 새로운 기술과 관행의 채택을 통해 효율성을 높이고 비용을 절감하는 것입니다. 또한 업계는 공급망 관리 측면에서 지속 가능성에 중점을 두어 모든 이해 관계자가 지속 가능하게 운영되고 공급망이 충격에 탄력적으로 대처할 수 있도록 해야 합니다.
건강 및 의료
해양 부문의 이해 관계자는 해상에서 보건 및 의료 서비스에 대한 접근성을 개선해야 합니다.
선원들은 종종 장거리를 여행해야 하고 익숙했던 것과는 완전히 다른 날씨와 일반적인 기후 조건을 경험해야 하며, 이로 인해 건강 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 해양 기관은 장시간 운송 중에 선원에게 적절한 의료 서비스를 보장하는 정책을 채택해야 합니다. 적절한 장비를 갖춘 의료 지원 및 치료 시설이 항상 마련되어 있어야 하며, 건강 관련 문제를 최대한 조기에 발견할 수 있도록 적절한 선별 및 검사를 포함해야 합니다.
선원의 적절한 의료 서비스에 대한 접근성을 넓히기 위해 혁신적인 의료 관련 혜택 계획과 모든 것을 포괄하는 건강 보험이 시행되어야 합니다.
사회적 지속 가능성
선원의 복지도 매우 중요합니다. 2030년까지 업계는 이 특정 측면에 대한 접근 방식을 크게 개선하여 선원이 항상 안전하고 건강하며 공정한 대우를 받을 수 있도록 해야 합니다. 여기에는 정신 건강, 교육 및 개발과 같은 문제를 해결하는 것이 포함됩니다. 이를 달성하기 위해 업계는 선원의 근무 조건과 권리를 강화하고 선원이 역할을 효과적으로 수행할 수 있도록 필요한 지원과 자원을 제공하는 데 중점을 두어야 합니다.
또한 승무원의 독특한 일과 삶의 경험으로 인해 발생하는 사회적 분리의 문제를 해결하는 것이 필수적입니다. 육지에 있는 사람들은 근무 외 시간에 가족 및 친구들과 교류하는 데 시간을 할애할 수 있지만, 바다에서의 상대적 고립은 정신 건강 문제로 이어질 수 있으며, 그 중 일부는 승무원 생산성과 관련이 있습니다. 해양 산업은 선원이 대면 사회적 상호 작용의 형태로 휴식과 긴장을 풀 수 있는 가능한 한 많은 기회를 갖고 활용할 수 있도록 하는 데 의도적으로 초점을 맞춰야 합니다. 이를 위해서는 의심할 여지 없이 선박이 항구에 정박하는 동안 링 울타리가 있는 가동 중지 시간과 같은 유연한 규칙의 도입과 함께 구체적이고 편안하며 잘 갖춰진 휴식 및 휴식 공간, 기타 시설을 도입하여 모든 선박이 일하고 살기 좋은 장소가 되도록 해야 합니다.
도전 과제 및 조치
해양 산업에서 지속 가능성을 달성하는 데 있어 가장 중요한 과제 중 하나는 협업의 필요성입니다. 우리 산업은 소유주, 항만 당국 및 규제 기관을 포함한 많은 이해 관계자가 의사 결정에 관여하는 매우 세분화되어 있습니다. 업계 전반의 이해 관계자가 지속 가능성 전략과 이니셔티브를 개발하고 구현하기 위해 협력해야 합니다. 예를 들어, 업계는 지속 가능한 관행을 추진하기 위해 모든 부문의 대표를 모으는 지속 가능성 위원회(Sustainability Council)를 설립할 수 있습니다.
결론
지속 가능성은 해양 산업의 장기적인 생존 가능성을 보장하기 위해 반드시 해결해야 하는 필수 문제입니다. 2030년까지 업계는 환경적, 경제적, 사회적 지속 가능성 측면에서 상당한 진전을 이루어야 합니다. 그러나 이를 달성하려면 모든 이해 관계자의 중요한 조치가 필요하며, 지속 가능한 관행을 개발하고 구현하기 위해 협력해야만 업계가 자체와 글로벌 무역 모두를 위해 보다 지속 가능한 미래를 제공, 유지 및 촉진할 수 있습니다.
갑판 생도 Jitendra Murgan- “CL HUAIYANG”