어호이를 바꾸다!!!!!!!!!!!!
제국은 해상 무역과 해군의 힘으로 세워졌습니다.
선박은 가장 오래된 운송 수단 중 하나이며 인류 역사를 통틀어 다양한 형태로 문명 전반에 걸쳐 존재해 왔으며 탐험과 확장에 대한 인류의 열망을 부채질했습니다.
그들은 문명을 연결했으며 그와 함께 지식, 과학, 예술, 관습, 종교 및 신념의 확산을 설명했습니다. 사회의 필수적인 부분이었음에도 불구하고 그들은 여전히 세계 무역의 주요 연결 고리입니다.
해양 산업은 고대부터 현재에 이르기까지 노, 돛, 라디오, 크로노미터 및 경도, 증기 및 내연 기관 및 GPS 등을 통해 새로운 개발과 디자인에 대응하면서 시대에 걸쳐 빠르게 발전해 왔습니다. 해양 역사의 일부 단계에서 이러한 발전은 해운 산업에 영향을 미쳤고 해운의 작업 및 봉사 활동에 다양한 변화를 가져 왔습니다.
해양 산업은 세계의 새로운 발전에 따라 계속 발전하고 있습니다. 최근 디지털화와 탈탄소화 는 제조, 자동차, 서비스, 쇼핑몰 및 엔터테인먼트에 이르기까지 많은 산업에서 매우 중요한 게임 변화 동인으로 자리 잡았습니다. 그것은 또한 해양 산업의 갑판에 상륙했습니다.
2050년까지 해양 산업은 환경에 미치는 영향을 줄이면서 더욱 디지털화되고 환경 친화적이 될 것입니다. 그러나 동시에 우리가 모든 것을 포용하고, 성별이든 국적이든 평등의 원칙에 따라, 그리고 다른 편견을 제거함으로써 이익을 얻어야 합니다.
연구와 실험이 진행되는 방식대로라면 사람들은 인공 지능과 기계에 의해 대체되거나 최소한 줄어들 것입니다. 모스 키는 키보드로 대체되었으며 저렴한 인터넷을 사용할 수 있게 되면서 점점 더 많은 선박 프로세스가 온라인으로 전환되었습니다. 선박은 점점 더 온라인화되고 해안에서 제어될 가능성이 높습니다.
단거리 페리와 해안 운송은 완전히 자동화된 AI 기반일 수 있으므로 전 세계 여러 지역에서 매우 흔한 무인 지하철 열차와 마찬가지로 사람이 탑승할 필요가 없습니다. 같은 병행에서, 우리는 이러한 유형의 선박에 대해 몇 가지 전용 경로를 표시하고 정박지를 할당할 수 있습니다. 매우 짧은 경로에서는 피로와 과로로 인해 발생할 수 있는 많은 사고와 사건을 배제할 수 있으므로 더 유리할 수 있습니다.
또한 인간과 기계 간의 공생이 있을 수 있으며, 일부 작업은 AI와 기계에 의해 더 많이 제어되고 인간 승무원이 필요할 때만 감독하고 상호 작용하며, 이는 물론 승무원 수의 추가 감소를 의미할 것입니다.
선박에는 드론 배송 모듈이 탑재되어 있을 수 있으며, 이 모듈은 작은 소포 및 품목에 사용될 수 있으며, 선박에서 직접 이륙하여 창고 또는 다른 목적지에 착륙할 수 있습니다. 적재 또는 하역에 크레인이나 사람의 상호 작용이 필요하지 않고 AI와 컴퓨터가 모든 것을 제어하기 때문에 이러한 여러 작업이 동시에 발생할 수 있어 시간과 에너지를 절약할 수 있습니다. 배가 항구에 기항할 필요도 없을 수도 있지만, 이를테면 작은 마을이나 접근하기 어려운 해안선을 지나가기만 하면 그렇게 할 수 있기 때문에 매우 바람직한 연결성을 제공할 수 있습니다.
이를 달성하고 많은 불우한 지역과 소규모 항구의 개발로 이어지기 위해서는 많은 기초 작업이 필요하기 때문에 정부와 산업계가 함께 협력해야 합니다. 예를 들어, 미래의 항해사와 항해사는 매우 다를 수 있으며, 현재 인력은 새로운 기술을 습득할 수 있도록 준비하고 개방적이어야 합니다. 인간의 마음은 변화를 쉽게 받아들이지 않으며, 산업은 핵심 자산을 돌보고 교육과 새로운 기술을 제공하여 전환을 지원해야 합니다. 인간의 상호 작용과 경험에 의해 개발된 항해 기술은 여전히 어느 정도 요구될 것입니다.
친환경 해운 산업에 대한 많은 벤치마크가 이미 달성됨에 따라 탈탄소화는 에너지 효율성 과 탄소 발자국 감소를 위한 변화 및 개발과 조화를 이룰 것입니다.
다양한 하이브리드 발전 방식을 시도하는 것도 중요합니다. 풍력과 태양광 발전은 가장 친환경적인 자원 중 하나이며 바다에서 자유롭게 사용할 수 있습니다. 조력은 이미 실험되고 있으며, 이는 발전을 위한 해양 산업에서 매우 유용할 수 있으므로 화석 연료 의존도를 줄일 수 있습니다.
낡은 돛은 새로운 아바타의 형태로 다시 돌아올 수 있지만, 그 문구를 만든 긴 사용법에 따르면 일반적으로 지배적 인 무역풍의 경로를 따라 의존 할 수 있기 때문에 산업이 최대한의 이익을 얻기 위해 동력화되고 디지털화되었습니다. 반대로, 자동 배포, 제어 및 전환은 컴퓨터 및 AI 제어 장비 및 기계에 의해 원활하게 수행될 수 있습니다.
해양 기상 예보의 가용성이 향상됨에 따라 이러한 하이브리드 선박에 바람, 태양 및 해류의 천연 자원을 사용할 수 있도록 항로를 더 잘 계획할 수 있습니다. 이윤은 기업을 지탱하는 요소이며, 따라서 화석 연료를 방정식에서 제외하면 특정 경로에 한해서라도 더 나은 수익과 더 높은 탈탄소화를 가져올 수 있습니다. 지금과 마찬가지로 이 모든 것에는 주요 데이터가 포함될 것이며, 다시 한 번 디지털화가 도움이 될 것입니다.
밀려오는 파도가 모든 것을 끌어올리는 것처럼, 해양 산업과 관련된 모든 것을 포용하고 고양시키는 것이 가장 중요해야 합니다. 바다에서 여성에게 동등한 기회를 제공하는 것이 중요합니다. 소수에 의해 큰 진전이 이루어지고 있지만, 해양 산업이 평등한 기회의 원천이 되려면 여전히 많은 것을 성취해야 합니다. 이에 대해 행동해야 할 때는 지금이 아니라 어제였습니다. 안전하고 환영받는 환경을 제공하고, 더 많은 인식을 확산하고, 소수가 아닌 대부분의 업계 관계자가 계획을 실현하는 것은 훨씬 더 나은 이점을 제공할 것입니다.
정부는 더 많은 기업이 여성에게 기회를 거부하는 것이 아니라 제공하도록 하는 정책을 개발하고 시행함으로써 도움을 줄 수 있습니다. 친환경 인센티브와 마찬가지로, 우수한 양성 평등 프로그램을 가진 사람들은 보상을 받아야 하며, 이를 통해 더 많은 참여자들이 여성에게 동등한 기회를 제공하는 방향으로 나아가야 하며, 동시에 업계에서 다른 인간적 편견을 줄여야 합니다. 선장! 아호이를 변경하세요!!
Tejinder Singh 선장 – “저지대 지평선”
