해상 운송은 매우 중요하지만 그 흔적을 남길 수 있습니다. 해양 생물을 보존하기 위해 해운 산업이 더 할 수 있는 일은 무엇일까요?
다른 많은 발전과 함께 국제 무역은 많은 국가 경제의 중추적인 부분이 되었으며, 해상 운송은 가장 효율적인 운송 수단 중 하나이지만 해양 생물 다양성이 직면한 피해와 관련하여 단점이 있습니다.
대규모 해상 운송의 악영향은 예를 들어 소음 공해의 영향이 크게 무시되는 문제인 해양 서식지의 궁극적인 파괴를 의미할 수 있습니다. 세계 보건 기구에 따르면, 배가 내는 소음은 약 190데시벨로, 이륙 시 제트기가 내는 소음보다 훨씬 많습니다. 많은 해양 생물이 먹이를 찾고, 의사 소통하고, 먹이에서 탈출하는 능력은 소리에 대한 감각에 달려 있습니다.
침몰 또는 기타 사고로 인한 기름 유출 및 방오 및 세척 화학 물질 사용으로 인한 화학적 오염은 물을 매우 유독하게 만들 수 있으며 해양 생태계의 안정성이 교란됨에 따라 유기체와 그 서식지가 치명적인 결과에 직면할 수 있습니다. 화물선에서 빌지 및 평형수와 같은 폐기물이 방출되는 것도 다양한 부작용을 일으킬 수 있습니다. 빌지 물은 산호초 및 기타 서식지에서 독성 수준의 증가를 실질적으로 설명하며, 밸러스트 수는 토착 종을 위험에 빠뜨리고 먹이 사슬을 혼란에 빠뜨릴 수 있는 침입종을 운반합니다. 다양한 종의 급속한 감소를 설명하는 또 다른 혼란은 선박 – 이 거대한 움직이는 물체 – 가 해양 동물군과 충돌하는 것입니다. 그리고 해양 산성화, 해양 온도 상승, 해수면 상승과 같은 해양 생태계에 영향을 미치는 수많은 다른 새로운 문제가 여전히 남아 있습니다. 이 중 다수는 선박에서 배출되는 온실 가스와 관련이 있습니다.
의심할 여지 없이 세계 무역은 우리의 번영에 매우 중요하지만, 그에 비해 해양 생물 다양성은 훨씬 덜 중요한 것 같습니다. 따라서 해운 산업은 해양 생태계를 보존하기 위해 많은 조치를 취함으로써 이러한 생각을 뒤집는 데 도움이 되어야 합니다.
선박 활동의 증가로 인해 해양 생물이 직면하고 있는 문제에 대한 인식과 홍보는 상당히 최근에 이루어졌기 때문에 유감스럽게도 이러한 문제에 대한 지식은 아직 널리 퍼져 있지 않습니다. 그러나 전부는 아닐지라도 대부분의 도전 과제는 해양 생태계의 파괴로 인해 인류가 직면할 수 있는 피해의 강도를 전 세계 사람들과 정부에게 인식시킴으로써 해결되기 시작할 수 있습니다. 이는 국가 차원의 세미나와 소셜 미디어를 통해 이루어질 수 있으며, 해운 산업은 가장 예산 친화적이고 효율적인 솔루션을 마련하기 위해 세계 거버넌스와 협력해야 합니다.
해저에 대한 철저하고 상세한 묘사가 하나의 주요 해결책이 될 수 있습니다. 이러한 매핑은 가장 부정적인 영향을 받는 영역을 표시하고 가장 혼잡한 영역을 표시하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그런 다음 추가 중단을 피하기 위해 해당 지역의 운송을 수정할 수 있습니다.
속도 제한의 도입은 수중 소음 공해를 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 전문 태스크 포스가 소음의 영향을 크게 받는 지역을 정확히 찾아내고 고유한 제한을 구현합니다. 항상 대안 경로를 모색해야 하며, 마찰 없는 기술이 적용된 프로펠러를 통해 소음 공해를 훨씬 더 줄일 수 있습니다. 전체적으로 더 크고 더 발전된 선박의 수가 줄어들면 해상 교통량이 줄어들 것이므로 그로 인한 문제의 규모는 훨씬 줄어들 것입니다. 현재 함대는 또한 프로펠러를 부식 방지 금속으로 전기 도금하여 부식되지 않도록 하기 위해 현대 기술을 사용하여 캐비테이션을 최소화해야 하며 물론 모든 엔진에 윤활유를 잘 유지해야 합니다.
기름 유출은 출발 전에 탱크를 철저히 검사 하여 탱크가 안전하고 누출이 없는지 확인함으로써 최소화할 수 있습니다. 지속적인 승무원 교육 세션을 통해 모든 사람이 절차와 기름 유출 비상 대응 장비 사용에 완전히 익숙해지는 것이 필수적이며, 업그레이드된 내비게이션은 산호초 근처와 얕은 물에서 기름 유출을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 컴파트먼트가 있는 선박의 연료 탱크를 구성하면 사상자 발생 시 유출을 방지하거나 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 잠재적인 오염 물질을 최대한 빨리 추출하기 위해서는 구조대에 대한 전문 교육이 필수적입니다.
방오 및 세척제의 사용은 이로 인한 오염을 통제하는 데 도움이 되도록 최소화해야 합니다. 또한, 고압 수성 세척 기술 및 생물 오염제의 레이저 제거와 같이 적절하게 사용하면 매우 유익할 수 있는 다른 많은 기술을 여전히 보유하고 있습니다. 또한 해운 산업은 블루 이코노미의 생명 공학 부문과 협력하여 덜 유해하고 더 친환경적인 방오 방법을 개발해야 합니다.
어떤 경우에도 해양 폐기물을 바다로 직접 배출할 필요는 없지만 대신 적절한 선상 저장 메커니즘을 설정해야 하며 폐기물은 항구에서 철저히 처리한 후에만 처리해야 합니다. 또 다른 방법은 선박 폐기물을 선박에 동력을 공급하는 에너지로 변환하는 것입니다.
선박평형수는 바다로 방류되기 전에 처리 및 여과할 수 있습니다. 선박의 선체에 대한 검사를 개선하고 평형수에서 잠재적 오염 물질을 감지하는 기술을 사용하면 안전과 환경 보호를 더욱 강화할 수 있습니다. 다른 더 직접적인(그러나 아마도 더 논란의 여지가 있는) 해결책은 바닷물 대신 담수를 사용하거나 외래종을 억제하기 위해 화학 물질과 혼합된 물을 사용하는 것일 수 있습니다.
해양 동물과의 충돌은 인구가 많은 지역에 속도 제한을 도입하고 더 안전한 경로를 사용함으로써 줄일 수 있으며, 충돌과 소음의 영향을 가장 많이 받는 종인 고래와 돌고래의 존재를 감지하기 위한 첨단 기술을 도입해야 합니다.
선박 엔진의 효율성을 높여 연료를 덜 사용하게 되면 궁극적으로 기후 변화의 속도를 줄일 수 있으며, 바이오 연료가 가장 안전하고 촉매 변환기를 사용하여 유해한 배기 가스를 덜 독성으로 만들 수 있기 때문에 해운 산업은 더 큰 규모로 바이오 연료를 생산하는 데 투자해야 합니다.
요컨대, 해운 산업은 우리 바다의 진정으로 지속 가능한 미래를 향한 길을 만드는 데 중추적인 역할을 할 수 있습니다. 우리 바다의 건강은 우리 자신의 웰빙의 일부이므로 활기찬 해양 생태계와 번영하는 해양 산업이 공존하는 미래를 보장합시다.
Mohammad Ashik Alam, 갑판 생도 – LADY AMANDA
