소개
해운 산업에서 IMO의 새로운 탄소 배출량 목표 중 두 가지는 2008년 대비 2030년까지 40%, 2050년까지 70% 감축입니다. 국제 무역에서의 배출량도 2050년까지 50% 감소해야 합니다. IMO는 EEXI와 CII라는 두 가지 지수를 도출하여 선주가 이러한 수준을 낮추고 다양한 목표를 달성하기 위한 궤도에 오르려고 할 때 기준점으로 사용할 수 있도록 했습니다. 이 게시물에서 이러한 새로운 인덱스에 대해 간략하게 설명합니다.
EEXI – Energy Efficiency eXisting 선박 지수
2020년 해양환경보호위원회(MEPC) 75 회의에 이어 2023년 1월 1일이 이 특정 지수의 발효일입니다. 본질적으로 EEXI는 2013년부터 시행된 EEDI(Energy Efficiency Design Index)의 후속 조치이지만 EEDI에 속하지 않는 기존 선박에도 적용됩니다. 특히, MARPOL Annex VI에서 다루는 400 GRT 이상에 적용됩니다.
EEDI와 EEXI는 동일한 방법론을 사용하여CO2 배출 표준을 설정합니다. CO2 배출량은 엔진의 출력과 운송 능력, 선박의 속도를 고려하여 화물 톤과 마일에 따라 평가됩니다. 이러한 방식으로 표준화된 배출량은 소비된 연료유의 양, 주 엔진 및 보조 장치의 설치 출력, 연료 질량 및CO2 질량에 대한 변환 계수에 의해 결정됩니다.
CII – 탄소 집약도 지표
이는 MEPC 75에 이어 완전히 새로운 것으로, 탄소 배출량을 정량화하고 보고해야 하는 5,000GRT 이상의 선박에 적용됩니다. 지속적인 개선을 구현하고 규정 준수를 보장하기 위해 CII는 선박 운영자가 매년 얼마나 많은CO2 배출량을 줄여야 하는지 결정하기 위한 척도를 제공합니다. 선박 에너지 효율 관리 계획(SEEMP)에는 CII가 포함되어야 하며, 비용 효율적인 방식으로 에너지 효율성을 개선하기 위한 프로세스를 제시하는 선박별 필수 문서입니다.
포세이돈 원칙(Poseidon Principles) 내에서 연간 효율성 비율(선박 금융을 환경 영향에 맞게 조정하려는 프레임워크)은 CII의 기초 중 하나이며, (MEPC 76의 결과에 따라) CII는 나중에 설계 사중화가 아닌 실제를 기반으로 할 수 있습니다.
탈탄소화는 필수입니다
이러한 새로운 IMO 조치는 선박이 파리 협정에서 설정한 목표를 달성하는 데 더 가까워지도록 하기 위해 도입되었으며, 소유자와 관리자는 2022년 말까지 선박의 탄소 집약도 프로필을 결정하고 최적의 SEEMP를 설정해야 합니다. CII가 2023년 1 월 1일에 발효되면 선박은 규정 준수를 증명하는 모든 문서를 선상에 보유해야 합니다. 선박은 성능에 따라 A에서 E까지 등급이 매겨집니다. 연례 검토에서 E 등급을 받거나 3년 연속 D 등급을 받은 기업은 설계 또는 운영에 상당한 수정을 거쳐야 합니다.
소유자와 관리자는 무엇을 해야 합니까?
모든 사람이 필요에 따라 선박을 평가하고 개선하는 데 필요한 시간을 할애하여 다가오는 EEXI 및 CII 요구 사항에 대비하는 것이 중요합니다. 2022년 말까지 적절한 인증서를 획득하고 규정 준수를 입증하는 것은 선박이 국제 무역을 계속하려면 매우 중요합니다.
필수 단계가 있으며 규정 준수를 위한 도움말도 있습니다.
EEXI 평가 프로세스를 통해 예비 기술 문서 검토를 수행할 수 있으며, 모든 것이 정상인 경우 EEXI 규정 준수 선언문을 작성할 수 있습니다. 또한 이러한 새로운 조항이 시행되면 국제 대기 오염 방지 인증서에 대한 연간, 중간 또는 갱신 조사에는 선박의 EEXI에 대한 검증이 포함됩니다.
선박 운영자는 이러한 새로운 규정을 준수하기 위해 지속적인 개선이 필요할 수 있으며, 엔진 부하 감소 및 속도 감소, 탄소 배출이 적은 연료로 변경, 새로운 연료 또는 에너지 절약 기술로 선박 개조 등 에너지 효율성을 개선하고 탄소 배출량을 줄이는 많은 경로가 있습니다.
마무리
NOx 및 SOx와 같은 배출에 대한 규정이 이미 마련되어 있기 때문에 선박이 환경에 미치는 영향을 줄이는 것은 해양 이해 관계자와 입법자에게 최우선 과제이며 선주는 야심 찬CO2 목표를 준수하기 위해 지금부터 계획을 시작해야 합니다. EEXI는 400GRT 이상의 각 선박에 대한 에너지 효율 및CO2 배출량 측정을 규정하며, CII에 따라 5,000GRT 이상의 선박은 탄소 배출량을 정량화하고 보고해야 합니다. 규정을 준수하고 지속적인 개선을 보장하기 위해 선박 운영자는 CII에 따라 매년 탄소 배출량을 줄여야 하며 각 선박에 A에서 E까지의 성능 등급이 할당됩니다.
이러한 새로운 IMO 지수가 더 깨끗한 바다에 큰 기여를 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
관리자
