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MARITIME 2050ビジョン

更新:

9月 03, 2024

/

公開:

6月 21, 2021

アホイを変更します!!!!!!!!!!!!

帝国は、海上貿易と海軍を背景に築かれてきました。

船は最も古い輸送手段の一つであり、人類の歴史を通じてさまざまな形で文明全体に存在し、人類の探検と拡大への欲求を刺激してきました。

彼らは文明を結びつけ、それとともに知識、科学、芸術、習慣、宗教、信仰の広がりを説明してきました。 彼らは社会の不可欠な部分であり続け、今でも世界貿易の主要なリンクです。

海洋産業は、オール、帆、ラジオ、クロノメーター、経度、蒸気、内燃機関、GPSなど、古代から現代に至るまで、新しい開発と設計に対応して、時代を超えて急速に進化してきました。 海事史のある段階で、これらの発展は海運業界に影響を与え、海運の仕事とアウトリーチにさまざまな変化をもたらしました。

世界の新たな動向により、海洋産業は進化を続けています。 最近では、デジタル化と脱炭素化が、製造業、自動車、サービス、ショッピングモール、エンターテインメントなど、多くの業界で非常に大きなゲームチェンジの原動力となっています。 また、海洋産業のデッキにも上陸しました。

2050年までに、海洋産業はより高度にデジタル化され、環境に優しく、環境への影響が少なくなると思われます。 しかし、同時に、私たちが包括的であること、性別や国籍を問わず平等の原則に従って、他の偏見を取り除くことによって、利益を達成する必要があります。

研究や実験が進むにつれて、人間は人工知能や機械に取って代わられるか、少なくとも削減される可能性が高いです。 モールスキーはキーボードに置き換えられ、安価なインターネットが利用可能になったため、ますます多くの船舶プロセスがオンラインになりました。 船舶はますますオンライン化され、陸上から制御される可能性があります。

短距離フェリーや沿岸輸送は、AI駆動で完全に自動化されているため、世界の多くの地域で非常に一般的な無人の地下鉄のように、人間が乗る必要がありません。 同じ平行線で、これらのタイプの船舶にマークされた専用ルートとバースを割り当てることができます。 非常に短いルートでは、疲労や過労によって引き起こされる可能性のある多くの事故や事故を除外できるため、これはより有利になる可能性があります。

また、AIや機械が業務をコントロールし、人間の乗組員が監督や対話を行う船舶では、人間と機械の共生も可能になりますが、これは当然ながら乗組員のさらなる削減にもつながります。

船舶にはドローン配送モジュールが搭載されている場合があり、これは小さな小包やアイテムに使用され、船から直接離陸して倉庫やその他の目的地に着陸することができます。 積み下ろしにクレーンや人の手を介さず、AIとコンピュータが全てを制御するため、複数の作業が同時に行われるため、時間とエネルギーを節約できます。 このようなことは、船舶が港に寄港する必要さえないかもしれませんが、たとえば、小さな町やアクセスできない海岸線を通過するだけで行うことができるため、非常に望ましい接続性を提供できます。

これを達成し、多くの恵まれない地域や小さな港湾の開発にもつながるためには、多くの基礎を築く必要があるため、政府と産業界が協力する必要があります。 例えば、将来のナビゲーターとナビゲーションは大きく異なる可能性が高く、現在の人員は新しいスキルセットを習得する準備をし、オープンにする必要があります。 人間の心は変化を簡単には受け入れず、業界はその主要な資産を管理し、トレーニングと新しいスキルを提供することで移行を支援する必要があります。 人間の相互作用と経験によって開発されたナビゲーションの技術は、依然としてある程度必要です。

グリーン海運業界に向けてすでに多くのベンチマークが達成されているため、脱炭素化は、エネルギー効率や二酸化炭素排出量の削減のために行われている変化や開発に溶け込むでしょう。

また、さまざまなハイブリッド発電の方法を試すことも重要です。 風力と太陽光発電は最も環境に優しい資源の1つであり、海上で自由に利用できます。 潮汐はすでに実験されており、これはオフショア産業で発電に非常に役立ち、化石燃料への依存を減らすことができます。

古い帆は、新しいアバターの形で再び戻ってくるかもしれませんが、この言葉を造語した長い用法によれば、業界は最大限の利益を得るために電動化され、デジタル化されています。 逆に、自動展開、制御、および切り替えは、コンピューターとAI制御の機器と機械によってシームレスに行われる場合があります。

海洋天気予報の利用可能性が向上すると、このようなハイブリッド船舶の風力、太陽、海流の天然資源を使用するように、ルートをより適切に計画できます。 利益は企業を存続させるものであり、したがって化石燃料を方程式から排除することは、たとえ特定のルートであっても、より良い利益とより高い脱炭素化をもたらす可能性があります。 現在と同様に、これらすべてには主要なデータが関係しており、ここでもデジタル化が役立ちます。

潮の満ち引きがすべてを盛り上げるのと同じように、海洋産業に関連するすべての人の包括性と高揚が最優先されるべきです。 海上の女性に平等な機会を提供することは重要です。 大きな進歩は少数の人々によってなされていますが、海洋産業が平等な機会の源であることを本当に見たいのであれば、まだ多くのことを達成する必要があります。 これに対して行動を起こすべき時は、今ではなく、昨日でした。 安全で居心地の良い環境を提供し、より多くの意識を広め、計画を実現させることは、少数の人々ではなく、ほとんどの業界関係者によって実現され、はるかに優れたメリットをもたらします。

政府は、より多くの企業が女性に機会を提供するのではなく、女性に提供するように政策を策定し、実施することで支援することができます。 グリーンインセンティブと同様に、優れたジェンダー平等プログラムを持つ人々は報われるべきであり、したがって、より多くのプレーヤーが女性の機会均等に向けて動き、同時に業界内の他の人間の偏見を減らすことができます。 キャプテン! アホイを変更します!!

テジンダー・シン大尉「Lowlands Horizon」

Synergy Logo
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Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

ゼロへの到達

シナジーマリングループは、 Getting to Zero Coalitionは、2030年までにゼロエミッションの深海船を進水させ、2050年までに完全な脱炭素化を達成することに専念しています。 グローバル海事フォーラムは、世界経済フォーラムおよび海洋行動の友と協力して、連合を設立し、管理しています。

MACNの

シナジー・マリン・グループは、汚職のない海事産業を目指し、より大きな社会的利益のために公正な貿易を促進する世界的なイニシアチブである Maritime Anti-Corruption Network(MACN)の一員です。

インターカーゴ

シナジーマリングループは、 INTERCARGOは、安全、効率的、かつ環境に優しい輸送を擁護する協会です。 インターカーゴは、国際海事機関(IMO)をはじめとする国際機関と連携し、海事法整備に取り組んでいます。

アイエムエック

Synergy Marine Groupは、公正で持続可能な労働慣行を擁護するトップ海事雇用主グループである IMECの一部です。 IMECは、グローバルな雇用主を代表して、船員の賃金と条件を交渉し、労働力開発に投資しています。

インパ

シナジーマリングループが関与している IMPAセーブの 海上での使い捨てウォーターボトルを削減するためのイニシアチブ。 IMPA SAVE評議会は、世界トップの船主とサプライヤーで構成されており、合計で購買に大きな影響を与える8000隻以上の船舶を代表しています。

全員乗船

シナジーマリングループは、 アライアンスのすべてに乗っています Diversity@Seaイニシアチブ。 11の著名な海運会社の1つとして、私たちは海上での包括性を促進し、女性船員が直面する課題に直接取り組むことを目指しています。

CSSFの

シナジー・マリン・グループは、コンテナ船部門における安全・管理基準の強化を目的としたグローバルなB2Bネットワークである コンテナ船安全フォーラム(CSSF)に参加しています。

デンマークの配送

Synergy Marine Groupは、デンマークの海運の主要産業および雇用者団体である Danske Rederierと提携しています。 ダンスケ・レデリエは、国内外の当局や政策立案者と積極的に関わっています。